[實用新型]一種蓄電池供電的電梯系統

有效

• 申請號: 201320189198.3
• 申請日: 2013-04-16
• 公開（公告）號: CN203205939U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 姚永其
• 申請（專利權）人: 蘇州云能電氣有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種電梯系統，特別涉及一種蓄電池供電的電梯系統。

背景技術

電梯是一種電動力學和控制相結合的技術，電梯運行中多余的機械能通過電動機和變頻器轉換成直流電能儲存在變頻器直流回路中的電容中，此時電容就好比是一個小水庫，回送到電容中的電能越多，電容電壓就越高，如不及時釋放電容器儲存的電能，就會產生過壓故障，使變頻器停止工作，電梯無法正常運行。目前變頻器泄放大電容中電量的方法是，采用制動單元和外加大功率電阻，將大電容中電量消耗到外加大功率電阻上白白浪費掉。

目前有一部分企業在嘗試反饋到電網，但是由于電梯發電的瞬時性和波段不穩定，因此造成電網不穩定而不允許使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單、且節能的蓄電池供電的電梯系統。

為實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種蓄電池供電的電梯系統，包括電機、變頻器和散熱電容，所述變頻器電源輸出端、電能收集端及控制端均與所述電機連接，所述散熱電容與所述變頻器連接，它還包括蓄電池，所述蓄電池一充電端經充電回路接入市電，所述蓄電池一輸出端與所述變頻器電源輸入端連接，所述蓄電池另一充電端與所述變頻器連接，用于存儲所述電機反饋至所述變頻器的電能。

優選的，所述蓄電池另一輸出端依次與逆變器和濾波器連接后接入電梯系統其它交流供電設備。

本實用新型通過市電給蓄電池充電后為電梯系統供電；電梯空載上行與電梯重載下行時候，電梯的電機會產生電能并反饋至變頻器中，在電能轉換成為熱能前進行截留，使電能充入到蓄電池里儲存，然后再反饋給電梯系統使用。當電機產生的電能無法反饋給蓄電池時，產生的電能通過變頻器轉換成熱能并由散熱電容釋放。

而且當市電斷開時，蓄電池中存儲的電能還可以保正一定時間內電梯的正常運行。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果在于：結構簡單，節約能源并實現了能源再利用，有效保證了電梯系統在市電斷開后仍能正常運行一段時間。

附圖說明

圖1是本實用新型一較佳實施例中蓄電池供電的電梯系統的電路框圖。

具體實施方式

參閱圖1，該蓄電池供電的電梯系統包括電機，變頻器，散熱電容，蓄電池，逆變器和濾波器；變頻器電源輸出端、電能收集端及控制端均與電機連接，散熱電容與變頻器連接，蓄電池一充電端經充電回路接入市電，蓄電池一輸出端與變頻器電源輸入端連接，蓄電池另一充電端與變頻器連接，蓄電池另一輸出端依次與逆變器和濾波器連接后接入電梯系統其它交流供電設備。

市電給蓄電池充電后為電梯系統供電；電梯空載上行與電梯重載下行時候，電梯的電機會產生電能并反饋至變頻器中，在電能轉換成為熱能前進行截留，使電能充入到蓄電池里儲存，然后再反饋給電梯系統使用。當電機產生的電能無法反饋給蓄電池時，產生的電能通過變頻器轉換成熱能并由散熱電容釋放。

而且當市電斷開時，蓄電池中存儲的電能還可以保正一定時間內電梯的正常運行。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。