[實用新型]液壓搬運車

有效

• 申請號: 201320188846.3
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203212290U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 金建林;俞秀芳;張雷;朱丹清;鄭重夷
• 申請（專利權）人: 浙江康威勝高溫線纜有限公司
• 主分類號: B66F9/12
• 分類號: B66F9/12;B66F9/18
• 代理公司: 杭州華鼎知識產權代理事務所(普通合伙) 33217
• 代理人: 胡根良

技術領域

本實用新型涉及液壓搬運車。

背景技術

液壓搬運車是一種高起升裝卸和短距離運輸兩用車，而中國專利號98213617X公開的一種高升程液壓搬運車，由于貨叉腳的底端水平面均為平整的平面結構，而在搬運橫截面為圓形的物品，如纏繞有線纜的線纜盤大多為圓環形，而在液壓搬運車在搬運線圓形的物品時，圓形的物品易在貨叉腳上滑動，從而使圓形的物品落下，不利于搬運，導致圓形的物品損壞，實用性不好。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是現有液壓搬運車在搬運圓形物品時，存在物品易在貨叉腳上滑動，從而使圓形的物品落下，不利于搬運，導致圓形的物品損壞，實用性不好，從而提供液壓搬運車。

為了解決上述技術問題，本實用新型是通過以下技術方案實現的：液壓搬運車，包括搬運車本體，所述搬運車本體上設有貨叉腳組件，還包括分別可拆卸安裝在貨叉腳組件上的右叉腳和左叉腳，所述右叉腳的內側設有斜面Ⅰ，所述左叉腳的內側設有斜面Ⅱ，所述斜面Ⅰ與斜面Ⅱ相對設置在貨叉腳組件上。

優選的，所述右叉腳的底端設有與貨叉腳組件相配合的第一凹腔，所述左叉腳的底端設有與貨叉腳組件相配合的第二凹腔，所述第一凹腔和第二凹腔均滑動連接在貨叉腳組件上，所述第一凹腔的底端設有將貨叉腳組件卡緊的第一卡塊，所述第二凹腔的底端設有將貨叉腳組件卡緊的第二卡塊，便于右叉腳和左叉腳安裝拆卸，使用效果好。

優選的，所述右叉腳的橫截面和左叉腳的橫截面均為三角形，結構簡單，便于加工，可靠性好，不利于圓形物品滑落。

優選的，所述三角形為銳角三角形，有利于圓形物品固定在搬運車本體上，提高了搬運速度。

優選的，所述銳角三角形為等腰銳角三角形，固定效果最佳。

優選的，所述等腰銳角三角形上兩斜邊之間的夾角為30～80°，適應于不同型號的圓形物品，實用性強。

優選的，還包括連接部，所述右叉腳與左叉腳通過連接部固定連接，便于右叉腳與左叉腳同時安裝拆卸，節約了時間。

優選的，所述貨叉腳組件的兩側均設有至少一條滑塊，所述第一凹腔的內側壁上設有與滑塊配合的第一滑槽，所述第二凹腔的內側壁上設有與滑塊配合的第二滑槽，便于右叉腳與左叉腳固定在貨叉腳組件上，可靠性好。

綜上所述，本實用新型的優點：通過右叉腳上設有的斜面Ⅰ和左叉腳上設有的斜面Ⅱ夾緊橫截面為圓形的物品，從而在搬運過程中，圓形的物品不易滑落，降低了圓形的物品的損壞，而通過貨叉腳組件對一般的物品進行搬運，從而提高了實用性，使用效果好。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明：

圖1為本實用新型液壓搬運車的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例一的結構示意圖；

圖3為圖2中I的局部放大圖；

圖4為本實用新型實施例二的結構示意圖；

圖5為本實用新型實施例三的結構示意圖。

具體實施方式

實施例一：

如圖1、圖2、圖3所示，液壓搬運車，包括搬運車本體1，所述搬運車本體1上設有貨叉腳組件2，還包括分別可拆卸安裝在貨叉腳組件2上的右叉腳4和左叉腳3，所述右叉腳4的內側設有斜面Ⅰ7，所述左叉腳3的內側設有斜面Ⅱ6，所述斜面Ⅰ7與斜面Ⅱ6相對設置在貨叉腳組件2上，所述右叉腳4的底端設有與貨叉腳組件2相配合的第一凹腔41，所述左叉腳3的底端設有與貨叉腳組件2相配合的第二凹腔31，所述第一凹腔41和第二凹腔31均滑動連接在貨叉腳組件2上所述第一凹腔41的底端設有將貨叉腳組件2卡緊的第一卡塊43，所述第二凹腔31的底端設有將貨叉腳組件2卡緊的第二卡塊33，便于右叉腳4和左叉腳3安裝拆卸，使用效果好，所述右叉腳4的橫截面和左叉腳3的橫截面均為三角形，結構簡單，便于加工，可靠性好，不利于圓形物品滑落，所述三角形為銳角三角形，有利于圓形物品固定在搬運車本體1上，提高了搬運速度，所述銳角三角形為等腰銳角三角形，固定效果最佳，所述等腰銳角三角形上兩斜邊之間的夾角為50°，適應于不同型號的圓形物品，實用性強，還包括連接部5，所述右叉腳4與左叉腳3通過連接部5固定連接，便于右叉腳4與左叉腳3同時安裝拆卸，節約了時間，所述貨叉腳組件2的兩側均設有至少一條滑塊21，所述第一凹腔41的內側壁上設有與滑塊21配合的第一滑槽42，所述第二凹腔31的內側壁上設有與滑塊21配合的第二滑槽32，便于右叉腳4與左叉腳3固定在貨叉腳組件2上，可靠性好。

實施例二：