[實(shí)用新型]公路及橋隧工程測控信息化系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320188557.3
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN203250195U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳鈺龍;周愛明;李遵杰
• 申請（專利權(quán)）人: 廣東惠利普路橋信息工程有限公司
• 主分類號(hào): G05B19/418
• 分類號(hào): G05B19/418;G01D21/02
• 代理公司: 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44205
• 代理人: 張海文

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及公路、橋隧和軌道的施工與養(yǎng)護(hù)，尤其是用于公路及橋隧工程測控信息化系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在公路、橋隧和軌道的施工與養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域，工程質(zhì)量與安全向來是人們所關(guān)注的焦點(diǎn)，因?yàn)槭鹿暑l發(fā)，對人們的生命和財(cái)產(chǎn)造成了極大的威脅，故如何提高施工質(zhì)量一直是全社會(huì)研究的課題。

在公路、橋隧和軌道的施工中，瀝青路面施工是一項(xiàng)重要的內(nèi)容，公路瀝青路面是我國當(dāng)前較為普遍的路面結(jié)構(gòu)，具有表面平整、堅(jiān)實(shí)、無接縫、行車舒適、耐磨、噪聲低、施工期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便，能夠吸水，且適宜于分期修建等優(yōu)點(diǎn)，得到了廣泛的應(yīng)用。

不同質(zhì)量指標(biāo)的監(jiān)測需要不同的手段來實(shí)施，諸如瀝青溫度是否為最佳溫度下攤鋪，壓路機(jī)、攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，路基壓實(shí)度，路面厚度，鋪設(shè)所用的碎石大小等路橋施工質(zhì)量指標(biāo)是否達(dá)標(biāo)，以及實(shí)驗(yàn)儀器數(shù)據(jù)采集現(xiàn)場、原材料加工現(xiàn)場、拌合樓現(xiàn)場、橋梁張拉、灌漿現(xiàn)場作業(yè)方式是否規(guī)范、正確，有無偷工減料，設(shè)備履約人員考勤信息采集等。目前政府項(xiàng)目的路橋施工基本上是承包給路橋公司或承包商，相關(guān)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不可能全天候監(jiān)視施工的方方面面，只能局限于定時(shí)定點(diǎn)的抽查式監(jiān)督，不在監(jiān)督下的路橋施工不可避免的存在各種隱患，或者是造成豆腐渣工程的既成事實(shí)，只能返工，造成巨大的浪費(fèi)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要的目的是提供全方位、全天候、遠(yuǎn)程監(jiān)控與指揮的公路及橋隧工程測控信息化系統(tǒng)。

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：公路及橋隧工程測控信息化系統(tǒng)，包括：

若干傳感器，用于采集路橋施工中相關(guān)質(zhì)量數(shù)據(jù)；

至少一個(gè)采集器，用于匯集傳感器發(fā)送相關(guān)質(zhì)量數(shù)據(jù)的模擬信號(hào)并依次放大、隔離去除干擾、A/D模數(shù)轉(zhuǎn)換、壓縮編碼；

至少一個(gè)攝像裝置，用于采集施工現(xiàn)場的視頻數(shù)據(jù)；

至少一個(gè)測控終端，包括：數(shù)字處理單元，用于接收攝像裝置傳輸來的模擬視頻信號(hào)并轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號(hào)；壓縮編碼單元，將數(shù)字處理單元處理后的數(shù)字信號(hào)壓縮編碼；控制單元，用于控制采集器和壓縮編碼單元的數(shù)字信號(hào)處理以及測控終端的通斷；數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊，用于儲(chǔ)存采集器和壓縮編碼單元的歷史數(shù)據(jù)；

電源模塊，用于供電給采集器和測控終端；

3G傳輸模塊，用于傳遞測控終端的信號(hào)輸入與輸出；

指揮監(jiān)控中心，用于調(diào)取測控終端的相關(guān)數(shù)據(jù)和發(fā)送指令給測控終端。

所述傳感器包括溫度傳感器、速度傳感器、壓力傳感器、位移傳感器、振動(dòng)傳感器、加速度傳感器中的一種或多種組合。

本系統(tǒng)還包括安裝固定攝像裝置的云臺(tái)，所述云臺(tái)由電源模塊供電且受控于控制單元。

所述云臺(tái)為電動(dòng)云臺(tái)。

本系統(tǒng)還包括與測控終端交互的廣域差分GPS或北斗定位模塊，用于監(jiān)測目標(biāo)的衛(wèi)星定位。

所述數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊包括HDD硬盤存儲(chǔ)器和/或SSD存儲(chǔ)器。

所述測控終端連接有LED或LCD顯示屏，所述LED或LCD顯示屏由電源模塊供電。

本系統(tǒng)還包括實(shí)驗(yàn)中心，用于獲取與傳感器所采集數(shù)據(jù)做對比的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，并通過3G傳輸模塊與指揮監(jiān)控中心信息交互。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1.本系統(tǒng)通過多個(gè)傳感器來采集路橋施工中瀝青、路基、施工設(shè)備等相關(guān)溫度、速度、壓實(shí)度、延伸度、針入度數(shù)據(jù)，以及現(xiàn)場施工畫面，經(jīng)過采集器、測控終端的處理，由3G傳輸模塊傳輸給甲方項(xiàng)目負(fù)責(zé)中心的指揮監(jiān)控中心，指揮監(jiān)控中心便可遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)督與指揮路橋施工各技術(shù)指標(biāo)與作業(yè)方式，本系統(tǒng)解決了路橋施工中甲方不能全方位、實(shí)時(shí)檢測各施工技術(shù)指標(biāo)和監(jiān)督所有施工場所畫面的問題，擺脫了定時(shí)定點(diǎn)抽查式監(jiān)督的局限性，可確保甲方對路橋施工項(xiàng)目的全周期都一目了然，杜絕偷工減料和其他安全隱患。

2.?本系統(tǒng)還包括安裝固定攝像裝置的電動(dòng)云臺(tái)，指揮監(jiān)控中心可遠(yuǎn)程控制電動(dòng)云臺(tái)左右旋轉(zhuǎn)、上下翻轉(zhuǎn)，以實(shí)現(xiàn)攝像裝置的視角調(diào)整，便于指揮監(jiān)控中心獲得施工現(xiàn)場各個(gè)位置、視角的畫面。

3.?本系統(tǒng)還包括與測控終端交互的廣域差分GPS或北斗定位模塊，可準(zhǔn)確定位施工現(xiàn)場的位置以及施工路線是否在預(yù)定的軌跡。

4.?數(shù)據(jù)儲(chǔ)存模塊包括HDD硬盤存儲(chǔ)器和/或SSD存儲(chǔ)器，可永久保存路橋施工中相關(guān)技術(shù)指標(biāo)的歷史數(shù)據(jù)，供日后隨時(shí)調(diào)取。

5.測控終端連接有LED或LCD顯示屏，現(xiàn)場施工技術(shù)中心可實(shí)時(shí)查看路橋施工中相關(guān)技術(shù)指標(biāo)，以及與甲方的指揮監(jiān)控中心視頻對話。

6.本系統(tǒng)還包括實(shí)驗(yàn)中心，用于獲取與傳感器所采集數(shù)據(jù)做對比的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)，以供指揮監(jiān)控中心對現(xiàn)場施工質(zhì)量做評價(jià)。

附圖說明

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式做進(jìn)一步的說明。