[實用新型]一種輪胎拆卸器

有效

• 申請號: 201320188405.3
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203211025U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 曹鋒慶
• 申請（專利權）人: 曹鋒慶
• 主分類號: B60C25/02
• 分類號: B60C25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車維修領域，尤其是一種針對于汽車輪胎的拆卸裝置。

背景技術

目前，大型汽車隨車攜帶的工具都是手動扳手，以及不規則的汽車輪胎鋼制撬棒等，當中途汽車輪胎出現故障，需要司機自己跟換輪胎的時候，隨車攜帶的手動扳手和不規則的汽車輪胎鋼制撬棒用力大，效率低。而修理廠內使用的自動輪胎裝卸設備又太大，成本又高，不能隨車攜帶。

實用新型內容

本實用新型的發明目的在于：針對上述存在的問題，提供一種結構簡單、零部件少、使用壽命長、操作簡單的輪胎卸載工具。

本實用新型采用的技術方案是這樣的：其中主手柄1的一端與連接臂12的一端焊接，連接臂12的另一端通過滾輪軸3與滾輪8連接；連接臂12的終端通過手柄軸2與主動件10相連，主動件10的終端焊接有一個阻擋片7；副手柄5的一端焊有敲擊頭12，其另一端與從動件9的一端焊接，在副手柄5與從動件9的焊接處上端設有數個墊片6，副手柄5的中部焊有一個夾具11。

所述的副手柄5焊上敲擊頭12后的總長度要大于主手柄1的總長度。

所述的主手柄1和副手柄5為圓形鋼管。

綜上所述，由于采用了上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

1、本實用新型采用焊接式的結構，使得此拆卸器更加穩固耐用；

2、充分利用了杠桿原理，使得拆卸輪胎時更加省力；

3、因為結構簡單，體積小巧，從而便于攜帶。

附圖說明

圖1是本實用新型的外形結構示意圖；

圖2是本實用新型的拆卸頭示意圖。

圖中標記：1為主手柄，2為手柄軸，3為滾輪軸，4為拆卸頭，5為副手柄，6為墊片，7為阻擋片，8為滾輪，9為從動件，10為主動件，11為夾具，12敲擊頭。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型作詳細的說明。

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1和圖2所示，本實用新型中主手柄1的一端與連接臂12的一端焊接，連接臂12的另一端通過滾輪軸3與滾輪8連接；連接臂12的終端通過手柄軸2與主動件10相連，主動件10的終端焊接有一個阻擋片7；副手柄5的一端焊有敲擊頭12，其另一端與從動件9的一端焊接，在副手柄5與從動件9的焊接處上端設有數個墊片6，副手柄5的中部焊有一個夾具11。

所述的副手柄5焊上敲擊頭12后的總長度要大于主手柄1的總長度。

所述的主手柄1和副手柄5為圓形鋼管。

當使用時，只需要將拆卸頭4那端對準汽車輪胎與汽車鋼圈的結合處，再用榔頭對準本拆卸器的敲擊頭12進行反復敲擊，直至拆卸頭4進入輪胎里，然后使用者只需扳動主手柄1，主手柄1通過手柄軸2使得滾輪8向下運動，通過滾輪8與墊片6的相互作用，滾輪8又通過手柄軸2反作用于主動件10上，隨著使用者的不斷扳動主手柄1使得主動件10和從動件9之間產生了距離，從而使得汽車的輪胎和鋼圈最終分開，達到了拆卸輪胎的作用。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。