[實用新型]用于升降電梯的異步起動的永磁同步曳引機

有效

• 申請號: 201320188263.0
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203222411U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 黃立成;張世勻
• 申請（專利權）人: 黃立成
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;H02K21/46
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種用于升降電梯的異步起動的永磁同步曳引機，特別涉及一種具有較大的起動力矩和較強的過載能力，于節能減排的同時也可高效且可靠地運行的異步起動的永磁同步曳引機。

背景技術

目前市場上的升降電梯大多采用同步曳引機，由于其所需的極數多，勢必磁鋼數量、銅及鐵的用量也大，從而造成了大量的能源消耗。因此，如何使得應用于升降電梯的曳引機可以達到節能效果并降低運行成本，成為了本領域技術人員亟待解決的問題之一。

同步曳引機具有力矩大的特點，所以在電梯行業得到廣泛應用。然而，其轉速較低，如果將其轉速提高，由于來自外界的干擾相對較多(包括現場電壓干擾、突然之間負載增大、編碼器與電機產生位移、磁鋼產生退磁等)，所以非常容易產生磁崩潰，進而產生相當大的安全隱患。如果選用異步曳引機，雖然沒有退磁等安全隱患，運行也相對可靠，但是因為其功率因數及效率低，不符合國家節能減排的產業政策。因此，如何使得應用于升降電梯的曳引機可以達到減排效果，也可以高效地、可靠地運行，也成為了本領域技術人員亟待解決的問題之一。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種帶有異步起動的永磁同步曳引機，其適用于如升降電梯，具有較大的起動力矩和較強的過載能力，于節能減排的同時也可高效且可靠地運行，其結合了同步電機和異步電機的優點，同時又有效地規避了兩者的弊端。

為解決上述問題，本實用新型的用于升降電梯的異步起動的永磁同步曳引機，包括有：曳引機軸，其為可轉動的軸，該軸的長度可至少容納用于曳引傳動的呈扁平狀的牽引元件；套設于所述的曳引機軸上且與該曳引機軸同步旋轉的轉子，該轉子進一步包括有提供異步起動轉矩的起動繞組和提供同步轉速磁場的永磁體；套設于所述轉子上的定子，該定子進一步包括有提供旋轉磁場的定子鐵芯和繞組；容納所述轉子和定子的電機外殼；外設于所述曳引機軸的制動器，用以抑制所述曳引機軸的旋轉；以及曳引機架，其進一步包括支撐所述曳引機軸的成對設置的軸承座，所述軸承座提供分別與所述的電機外殼和制動器相連的連接表面。

作為本實用新型的一種優選方案，還包括變頻器，其裝設于所述的曳引機架而與所述的曳引機軸形成整體式結構。

作為本實用新型的一種優選方案，還包括曳引機架蓋，其外設于所述的變頻器而將所述的變頻器與曳引機軸容納于其內。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的轉子旋轉方向與所述的永磁體磁化方向相互形成徑向式、切向式或混合式，從而構成不同的磁路結構。優選的，徑向式使得轉子機械強度高且漏磁系數小。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的曳引機軸包括：電機軸，其外周面凹設有鍵槽，所述的轉子通過該鍵槽與所述的電機軸相連；以及驅動軸，其兩端由所述的成對設置的軸承座支撐，一端通過花鍵與所述的電機軸相連且通過所述的一軸承座的連接表面連接所述的電機外殼，另一端通過所述的另一軸承座的連接表面連接有制動器。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的驅動軸的兩端于其外側通過卡簧與所述的曳引機架的兩端相連，用以消除驅動軸于軸向產生的滑動位移。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的曳引機軸為包括電機軸和驅動軸的單一整體式結構，所述的電機軸位于中部，所述的驅動軸延伸于所述電機軸的兩端。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的電機軸的兩端由所述的成對設置的軸承座支撐，于所述的軸承座的連接表面連接有制動器。

作為本實用新型的一種優選方案，所述的驅動軸具有用于承載呈扁平狀的牽引元件的外表面，該外表面排設有與呈扁平狀的牽引元件的橫截面的外輪廓相配合的凸槽。

本實用新型的技術效果在于，利用異步起動的永磁同步電機，既具有永磁同步電機力矩指標高(即：效率高且功率因數高)、功率密度大且過載能力強等優點，又具有異步電機起動方便和運行可靠的優點。異步起動后進入同步運行模式，在實現高速運行的同時，一旦電機因外界干擾發生磁崩潰或同步解體，則電機自動轉入異步模式，大大提高了電梯的安全性。

本實用新型的技術效果也在于，有效地規避了同步電機和異步電機的弊端，與異步電機相比，經實驗證明，其功率因數接近于1，效率相比異步電機也大幅提高。與同步曳引機相比，異步起動的永磁同步曳引機極數大大減少，轉速也大幅提高。由于極數的大量減少，使得磁鋼數量、銅及鐵的用量也大幅減少。

本實用新型的技術效果也在于，在符合鋼絲繩與輪徑不小于40倍的限制下，大大減小了曳引輪的輪徑，使電機起動轉矩降低，功率減小。

本實用新型的技術效果也在于，可適用于呈扁平狀的牽引元件用以提供足夠且安全的牽引力使得轎廂提升或降低。