[實用新型]一種新型電動環(huán)衛(wèi)車電池箱

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320187521.3
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203205476U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 李峰
• 申請（專利權）人: 合肥國騁新能源汽車技術有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及電動環(huán)衛(wèi)車技術領域，尤其涉及一種電動環(huán)衛(wèi)車電池箱。

背景技術

現有的電動環(huán)衛(wèi)車電池箱體積較大，電器系統較多，故有不少設備都擺放在電池箱頂，因電池內部有線引出，車身線束也需連到這些設備上，這樣一來走線就成了問題，以前走線設計是在電池箱底部和頂部的正中開孔，車身線束由下通過電池箱內部隔板和電池出線一起送至箱頂，然而此舉一來導致電池箱內部空間擁擠、走線混亂，二來也導致拆裝困難、不利于檢修。

發(fā)明內容

本實用新型的目的是提供一種新型電動環(huán)衛(wèi)車電池箱，它既節(jié)約了電池箱內部的空間，又方便拆裝和檢修，方便車輛的生產、使用和維護，并延長了車輛的使用壽命。

為了解決背景技術中所存在的問題，本實用新型是采用以下技術方案：它包括箱體、線槽、槽蓋，所述的箱體正面設置有等高的線槽，線槽外設置有槽蓋，在箱體正面與線槽連接處中間位置設置有兩個出線孔。

本實用新型是將與電池箱等高的線槽用螺絲固定在電池箱靠近駕駛室一面的正中，再于箱體正面與線槽連接處中間位置設置兩個出線孔，將電池箱內部線路從出線孔中引出，而車身線束通過線槽和出線孔出來的電池線路一起送上電池箱頂，槽蓋在線束安裝完畢后，通過8個自攻螺絲固定在線槽上，這樣車身線束就不需要從電池內部走，避免了電池箱內部空間擁擠、走線混亂的情況發(fā)生。

本實用新型的車身線束不需要從電池內部走，既節(jié)約了電池箱內部的空間，又方便拆裝和檢修，方便車輛的生產、使用和維護，并延長了車輛的使用壽命。?????

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2為圖1的仰視圖；

圖3為圖1的右視圖。

具體實施方式

參見圖1-3，一種新型電動環(huán)衛(wèi)車電池箱，它包括箱體1、線槽2、槽蓋3，所述的箱體1正面設置有等高的線槽2，線槽2外設置有槽蓋3，在箱體1正面與線槽2連接處中間位置設置有兩個出線孔4。

本實用新型是將與電池箱等高的線槽用螺絲固定在電池箱靠近駕駛室一面的正中，再于箱體正面與線槽連接處中間位置設置兩個出線孔，將電池箱內部線路從出線孔中引出，而車身線束通過線槽和出線孔出來的電池線路一起送上電池箱頂，槽蓋在線束安裝完畢后，通過8個自攻螺絲固定在線槽上，這樣車身線束就不需要從電池內部走，避免了電池箱內部空間擁擠、走線混亂的情況發(fā)生。

本實用新型的車身線束不需要從電池內部走，既節(jié)約了電池箱內部的空間，又方便拆裝和檢修，方便車輛的生產、使用和維護，并延長了車輛的使用壽命。