[實(shí)用新型]一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320187455.X
• 申請(qǐng)日: 2013-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN203146328U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁吉鵬
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 梁吉鵬
• 主分類號(hào): F04C18/14
• 分類號(hào): F04C18/14;F04C27/00
• 代理公司: 濟(jì)南舜源專利事務(wù)所有限公司 37205
• 代理人: 張維斗

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鼓風(fēng)機(jī)，尤其是強(qiáng)化密封的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，具體是一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)。?

背景技術(shù)

目前用于可燃?xì)怏w的輸送，如煤氣、沼氣、天然氣等氣體的輸送也通常使用鼓風(fēng)機(jī)輸送，由于輸送的介質(zhì)具有易燃易爆性，在高轉(zhuǎn)速、高壓力的工況使用情況下容易引起氣體泄漏或爆炸事故，因此對(duì)風(fēng)機(jī)密封性、結(jié)構(gòu)材料的要求很高，既要防止外界的空氣通過軸端密封進(jìn)入機(jī)內(nèi)和可燃?xì)怏w容積混合一定比例后發(fā)生爆炸，又要防止機(jī)內(nèi)的可燃?xì)怏w向外泄漏。目前使用的此類鼓風(fēng)機(jī)因結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜、精度要求較高、價(jià)格比較貴、維修不太方便。

而使用羅茨鼓風(fēng)機(jī)為動(dòng)力時(shí)，需要對(duì)現(xiàn)有的羅茨鼓風(fēng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)一步的密封才能可以。目前一般采用密封圈或密封油的方式密封，對(duì)于現(xiàn)有的鼓風(fēng)機(jī)其泄漏量大，磨損大、壽命短、能耗高，不適于可燃?xì)獾妮斔汀Ｒ虼耍瑸榻鉀Q上述技術(shù)問題，確有必要提供一種具有改良結(jié)構(gòu)的具有氣密和機(jī)械密封多重密封的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，以克服現(xiàn)有技術(shù)中的所述缺陷。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的，就是為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，而設(shè)計(jì)了一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，具有安全性能高，密封性能好防可燃?xì)怏w泄漏的功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案為：一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括鼓風(fēng)機(jī)殼體，殼體內(nèi)設(shè)有主、副轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上裝有的互相嚙合的三葉葉輪，其中主轉(zhuǎn)軸通過聯(lián)軸器連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，風(fēng)機(jī)殼體的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口和下側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口，風(fēng)機(jī)殼體的由上殼體和下殼體對(duì)接而成，所述主、副轉(zhuǎn)軸通過軸承與殼體連接、并設(shè)置在殼體的內(nèi)腔；所述殼體的外部設(shè)有密封層，密封層內(nèi)有高壓惰性氣體進(jìn)行氣體密封；所述主轉(zhuǎn)軸的驅(qū)動(dòng)端與殼體之間具有多層組合式密封裝置。

為了能降低生產(chǎn)成本，并滿足防爆要求，所述高壓惰性氣體為氮?dú)狻?/p>

為了加強(qiáng)密封性能，所述多層組合式密封裝置包括并行安裝的浮動(dòng)式碳環(huán)密封和迷宮式密封。

為了加強(qiáng)密封性能，所述多層組合式密封裝置的外部為高壓氮?dú)饷芊狻?/p>

為了能提高安全性能，所述密封層內(nèi)設(shè)有燃?xì)庑孤﹫?bào)警器以及壓力報(bào)警器。

為了保證葉輪的強(qiáng)度和質(zhì)量，所述葉輪由輪蓋、葉片和輪盤彼此焊接成形或葉片和輪盤整體銑制后與輪蓋焊接。

為了滿足不同密封要求，所述密封層內(nèi)可換用密封油進(jìn)行油封。

本實(shí)用新型的有益效果可通過上述方案得出：本發(fā)明解決了現(xiàn)有羅茨鼓風(fēng)機(jī)用于可燃?xì)怏w輸送時(shí)的密封不嚴(yán)的問題，合理增加密封層和密封裝置。本實(shí)用新型具有效率高，耗能低，密封良好，能有效阻止有害氣體泄漏和爆炸事故的發(fā)生，可最大程度降低危害，同時(shí)保障了企業(yè)的穩(wěn)定生產(chǎn)，設(shè)備的正常運(yùn)行。

由此可見，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有實(shí)質(zhì)性特點(diǎn)和進(jìn)步，其實(shí)施的有益效果也是顯而易見的。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖1中A處的放大結(jié)構(gòu)示意圖。

其中，1為進(jìn)風(fēng)口，2為殼體，3為出風(fēng)口，4為密封層，5為主轉(zhuǎn)軸，6為副轉(zhuǎn)軸，7為氣泄漏報(bào)警器以及壓力報(bào)警器，8為浮動(dòng)式碳環(huán)密封，9為迷宮式密封。

具體實(shí)施方式：

為了更好地理解本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖來詳細(xì)解釋本實(shí)用新型的實(shí)施方式。

具體實(shí)施方式：一種用于輸送可燃?xì)怏w的羅茨鼓風(fēng)機(jī)，包括鼓風(fēng)機(jī)殼體2，殼體2內(nèi)設(shè)有主轉(zhuǎn)軸5和副轉(zhuǎn)軸6，主、副轉(zhuǎn)軸上裝有的互相嚙合的三葉葉輪，所述葉輪由輪蓋、葉片和輪盤彼此焊接成形或葉片和輪盤整體銑制后與輪蓋焊接。其中主轉(zhuǎn)軸5通過聯(lián)軸器連接有驅(qū)動(dòng)電機(jī)。風(fēng)機(jī)殼體2的上端設(shè)有進(jìn)風(fēng)口1和下側(cè)面設(shè)有出風(fēng)口3，風(fēng)機(jī)殼體2的由上殼體和下殼體對(duì)接而成，所述主、副轉(zhuǎn)軸通過軸承與殼體2連接、并設(shè)置在殼體2的內(nèi)腔；所述殼體2的外部設(shè)有密封層4，密封層4內(nèi)有高壓氮?dú)膺M(jìn)行氣體密封；所述主轉(zhuǎn)軸5的驅(qū)動(dòng)端與殼體2之間具有多層組合式密封裝置。多層組合式密封裝置包括并行安裝的浮動(dòng)式碳環(huán)密封8和迷宮式密封9。密封層4內(nèi)設(shè)有燃?xì)庑孤﹫?bào)警器以及壓力報(bào)警器7。

作為其他密封方式，在密封層4內(nèi)可換用密封油進(jìn)行油封，達(dá)到有效的空氣隔絕。

上述說明并非是對(duì)本實(shí)用新型的限制，本實(shí)用新型也并不僅限于上述舉例，本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)范圍內(nèi)所做出的變化、改型、添加或替換，也應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。?