[實(shí)用新型]先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320187433.3
• 申請(qǐng)日: 2013-04-15
• 公開（公告）號(hào): CN203209529U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高曉峰;徐福運(yùn);劉占超;翟金房;班渝斐;趙春明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鶴壁天汽模汽車模具有限公司
• 主分類號(hào): B21D35/00
• 分類號(hào): B21D35/00;B21D19/00;B21D28/24
• 代理公司: 鄭州中原專利事務(wù)所有限公司 41109
• 代理人: 范之敏

1.一種先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，包括基體、滑車本體、側(cè)沖滑塊、驅(qū)動(dòng)塊和壓料塊，其特征是：滑車本體兩側(cè)通過(guò)L型導(dǎo)板和導(dǎo)向蓋板與基體連接，滑車本體與基體底部連接，凹V型導(dǎo)板I、凸V型導(dǎo)板I連接；側(cè)沖滑塊與滑車本體之間通過(guò)凹V型導(dǎo)板、凸V型導(dǎo)板連接；驅(qū)動(dòng)塊的上分別設(shè)有驅(qū)動(dòng)斜楔導(dǎo)板、驅(qū)動(dòng)平導(dǎo)板，側(cè)沖滑塊的前部設(shè)有翻孔凸模或沖孔凹模、側(cè)沖滑塊的前部還設(shè)有回程氮?dú)飧祝嚤倔w上設(shè)有與側(cè)沖滑塊上的翻孔凸模相匹配的翻孔凹模、或者滑車本體上設(shè)有與側(cè)沖滑塊上的沖孔凹模相匹配的沖孔凸模，沖孔凸模尾部通過(guò)氣路接頭與高壓氣管連接，壓料塊設(shè)置在側(cè)沖滑塊與滑車本體之間。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，其特征是：側(cè)沖滑塊與滑車本體之間設(shè)置的凹V型導(dǎo)板、凸V型導(dǎo)板，保證滑車本體和側(cè)沖滑塊沿著沖壓方向運(yùn)動(dòng)；通過(guò)驅(qū)動(dòng)斜楔導(dǎo)板、驅(qū)動(dòng)平導(dǎo)板和回程氮?dú)飧渍{(diào)節(jié)滑車本體、側(cè)沖滑塊和壓料塊先后運(yùn)動(dòng)；氣路接頭與高壓氣管保證將沖孔廢料經(jīng)沖孔凸模、翻孔凸模/沖孔凹模、側(cè)沖滑塊排出。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，其特征是：驅(qū)動(dòng)塊的立面安裝有驅(qū)動(dòng)斜楔導(dǎo)板、斜面安裝有驅(qū)動(dòng)平導(dǎo)板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，其特征是：基體兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置導(dǎo)向蓋板?，基體前端設(shè)有限位塊?，基體下端設(shè)有支撐滑配導(dǎo)板及凸V型導(dǎo)板I。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，其特征是：翻孔凸模/沖孔凹模通過(guò)固定塊設(shè)置在側(cè)沖滑塊前端上部，側(cè)沖滑塊前端下部設(shè)有回程氮?dú)飧祝瑐?cè)沖滑塊底部通過(guò)螺釘安裝有凹V型導(dǎo)板。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的先翻邊再?zèng)_孔機(jī)構(gòu)，其特征是：滑車本體后部設(shè)有滑配斜楔導(dǎo)板、前部設(shè)有翻孔凹模和沖孔凸模，沖孔凸模尾部通過(guò)氣路接頭與高壓氣管連通：滑車本體內(nèi)設(shè)有凹V型導(dǎo)板，滑車本體底部設(shè)有凸V型導(dǎo)板I，滑車本體后端設(shè)有限位塊和回程氮?dú)飧譏。