[實(shí)用新型]一種軌枕夾具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320187391.3
• 申請(qǐng)日: 2013-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203174449U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 翟中炎;李洪升;陳勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 昆明中鐵大型養(yǎng)路機(jī)械集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): E01B29/10
• 分類號(hào): E01B29/10
• 代理公司: 北京馳納智財(cái)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11367
• 代理人: 謝亮;湯才祥

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵路換枕裝置，特別是一種軌枕夾具。

背景技術(shù)

鐵路換枕裝置是鐵道線路機(jī)械化養(yǎng)護(hù)中的主要工作裝置之一。目前，國(guó)外換枕主要是作為換軌的一個(gè)輔助過(guò)程，破壞原有道床和鋼軌的定位尺寸為前提，而且占用“天窗”的時(shí)間很長(zhǎng)，國(guó)內(nèi)主要為人工換枕。學(xué)術(shù)和其他專利中提到的主要有兩種作業(yè)方式：去掉道釘，整體截面挖溝，工作量大，耗時(shí)長(zhǎng)，起道鋼軌尺寸大于100mm，破壞鋼軌的原有定位要求，這些因素都不能滿足各路局的要求，因此未在現(xiàn)場(chǎng)中使用。現(xiàn)階段，國(guó)內(nèi)的換枕作業(yè)主要是人工操作完成。而人工操作成本極高，例如，南昌局每年大約更換12萬(wàn)根軌枕，每根軌枕更換價(jià)格40元，全年更換費(fèi)用480萬(wàn)元；滬昆線全長(zhǎng)2690km，?每年更換里程45km，更換完需要59.7年，總費(fèi)用2.15億，滬昆線從2005年開(kāi)始更換，截止2013年，還有50年的更換年限。目前明確需要更換的還有滬寧（305km），津浦（1009km），大準(zhǔn)（264km）等線路。實(shí)現(xiàn)高速重載的無(wú)縫線路根據(jù)需要都要更換成Ⅲ型軌枕，2007年無(wú)縫線路的里程5.2萬(wàn)公里。而以年平均鋪設(shè)7590km的速度增長(zhǎng)，最多時(shí)年鋪設(shè)達(dá)到1萬(wàn)公里。2012年全國(guó)更換里程1200km，總費(fèi)用大約1.1億。換枕作業(yè)市場(chǎng)巨大。此外，人工換枕存在很多瓶頸，主要包含：（1）溫度過(guò)高時(shí)，操作人員體力吃不消；（2）溫度過(guò)低時(shí)，操作員人力無(wú)法進(jìn)行換枕作業(yè)；?（3）高海拔地區(qū)氧氣稀薄影響操作員正常作業(yè)；（4）隧道內(nèi)軌枕的更換受限，作業(yè)效率低；（5）換枕人員的更替很困難：現(xiàn)場(chǎng)施工人員目前都是70后，80后和90后工作人員無(wú)法忍受工作強(qiáng)度，導(dǎo)致10年后基本無(wú)人從事人工換枕，這種“尷尬”在國(guó)外同時(shí)存在。

實(shí)用新型內(nèi)容

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種軌枕夾具，按照本實(shí)用新型的軌枕夾具包括內(nèi)鋼套、外鋼套和夾頭。

優(yōu)選的是，所述外鋼套包裹在所述內(nèi)鋼套的外側(cè)，所述外鋼套外側(cè)裝有外鋼套加強(qiáng)筋，所述內(nèi)鋼套內(nèi)側(cè)裝有內(nèi)鋼套加強(qiáng)筋。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述外鋼套加強(qiáng)筋在外鋼套的外表面均勻分布。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)鋼套加強(qiáng)筋在內(nèi)鋼套內(nèi)的空腔中均勻分布。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)鋼套兩側(cè)裝有固定板。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)鋼套兩側(cè)分別對(duì)稱地安裝固定板。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)鋼套兩側(cè)分別裝有至少三個(gè)固定板。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述內(nèi)鋼套內(nèi)腔中裝有夾頭，所述夾頭與夾頭油缸連接，該夾頭油缸為所述夾頭提供動(dòng)力。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕夾具與旋轉(zhuǎn)油缸相連，該旋轉(zhuǎn)油缸為軌枕夾具提供動(dòng)力。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕夾具包括夾具臂，且所述軌枕夾具通過(guò)夾具臂與軌枕抽換裝置連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕抽換裝置包括吊臂。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕抽換裝置包括短吊臂和長(zhǎng)吊臂。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述長(zhǎng)吊臂包括內(nèi)部的伸縮臂和外部的鋼套，所述長(zhǎng)吊臂用于將軌枕旋轉(zhuǎn)及抽動(dòng)。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述長(zhǎng)吊臂與所述短吊臂端部的所述軌枕夾具共同夾持軌枕端頭的上下表面，并將軌枕旋轉(zhuǎn)、抽換并最終達(dá)到更換的目的。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述長(zhǎng)吊臂下方裝有油缸Ⅲ，該油缸Ⅲ用于將所述吊臂升高或降低。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕夾具通過(guò)夾具臂與所述長(zhǎng)吊臂的伸縮臂連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕夾具通過(guò)夾具臂與所述短吊臂連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述夾具臂分別與所述長(zhǎng)吊臂的伸縮臂和短吊臂鉸接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述長(zhǎng)吊臂的一端與所述軌枕夾具連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述短吊臂的一端與所述軌枕夾具連接。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述短吊臂用于與長(zhǎng)吊臂協(xié)同實(shí)現(xiàn)夾持軌枕。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述軌枕夾具的夾具臂外側(cè)裝有旋轉(zhuǎn)油缸。

在上述任一方案中優(yōu)選的是，所述旋轉(zhuǎn)油缸與所述軌枕夾具連接，所述旋轉(zhuǎn)油缸為所述軌枕夾具提供動(dòng)力。

本實(shí)用新型的軌枕夾具的工作方式是：用吊臂兩端的兩個(gè)軌枕夾具向軌枕端頭插去，在夾頭油缸的作用下，軌枕夾具的夾頭夾住所述軌枕的上下表面，兩個(gè)軌枕夾具在旋轉(zhuǎn)油缸的作用下，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)90°，然后長(zhǎng)吊臂的伸縮臂在雙級(jí)油缸控制下伸長(zhǎng)，同時(shí)位于短吊臂一側(cè)的軌枕夾具松開(kāi)軌枕，軌枕在雙級(jí)油缸控制的長(zhǎng)吊臂的伸縮臂的帶動(dòng)下往外側(cè)移動(dòng)2500mm，如此即可將軌枕抽出并更換新的軌枕。