[實用新型]一種高強度軌下彈性墊板

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320186926.5
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203247463U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發(fā)明（設計）人: 郟保琪
• 申請（專利權）人: 寧波曙翔鐵路設備制造有限公司
• 主分類號: E01B9/68
• 分類號: E01B9/68;E01B19/00
• 代理公司: 寧波奧圣專利代理事務所(普通合伙) 33226
• 代理人: 邱積權

技術領域

本實用新型涉及一種軌下墊板，尤其是涉及一種高強度軌下彈性墊板。?

背景技術

鐵軌架設在整體道床或水泥枕木上方，在鐵軌與整體道床或水泥枕木之間安裝有軌下墊板。軌下墊板的作用：在火車經過鐵軌時起到緩沖減震的效果，減少鐵軌與整體道床或水泥枕木之間因震動引起的損傷。傳統(tǒng)的軌下墊板由橡膠材料制成，軌下墊板大體成平板狀，平板狀的上平面和下平面分別設置有溝槽，上下平面上的溝槽交錯分布，溝槽的走向與鐵軌的延伸方向相同；溝槽的設置可以進一步地提高緩沖減震效果。目前的軌下墊板存在如下問題：溝槽設置在平板狀的上下平面，長年使用后，溝槽上會積滿灰塵，其不僅會影響軌下墊板的減震效果；還會降低軌下墊板的壽命。?

發(fā)明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種減震效果好、使用壽命長的高強度軌下彈性墊板。?

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：一種高強度軌下彈性墊板，包括彈性材料制成的墊板本體，所述的墊板本體成平板狀，所述的墊板本體的兩側設置有擋邊，其特征在于所述的墊板本體的上下表面平整，所述的墊板本體的內部設置多條減震孔。?

多條減震孔均勻排列在墊板本體的內部。?

所述的減震孔設置在墊板本體的中間。?

所述的減震孔的延伸方向與鐵軌的延伸方面相同。?

所述的減震孔的延伸方向與鐵軌的延伸方面垂直。?

所述的減震孔為圓孔。?

所述的減震孔為橢圓孔。?

墊板本體由聚氨酯材料制成。具有較好的減震效果。?

減震孔的兩端封閉。防止外部灰塵進入到減震孔內。?

減震孔為通孔。?

與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的優(yōu)點是減震孔設置在墊板本體的內部，可防止外部灰塵進入，減少軌下墊板的損傷；在長年使用后，依然保持良好的減震效果和較長的使用壽命。該軌下墊板的結構，使火車內的旅客具有良好的舒適性。?

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術中的軌下墊板的剖視圖；?

圖2為本實用新型的剖視圖；

圖3為本實用新型的正視圖；

圖4為本實用新型的側視圖。

具體實施方式

以下結合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。?

實施例一：一種高強度軌下彈性墊板，包括彈性材料制成的墊板本體1，墊板本體1成平板狀，墊板本體1的兩側設置有擋邊2，墊板本體1的上下表面平整，墊板本體1的內部設置多條減震孔3，多條減震孔3均勻排列在墊板本體1的內部，減震孔3設置在墊板本體1的中間，減震孔3的延伸方向與鐵軌的延伸方面相同，減震孔3為圓孔，墊板本體1由聚氨酯材料制成，減震孔3的兩端封閉。?

實施例二：其他結構與實施例一相同，不同之處減震孔3的延伸方向與鐵軌的延伸方面垂直，減震孔3為橢圓孔，減震孔3為通孔。?