[實(shí)用新型]一種電動(dòng)車用鋰電池

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320186076.9
• 申請(qǐng)日: 2013-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203180004U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 楊玉峰
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 天津市金輪信德車業(yè)有限公司
• 主分類號(hào): H01M10/42
• 分類號(hào): H01M10/42;H01M10/48;H01M2/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)自行車的技術(shù)領(lǐng)域，具體說(shuō)是一種超薄輕便、可作為移動(dòng)電源使用并且?guī)в兄甘緹舻碾妱?dòng)車用鋰電池。

背景技術(shù)

目前，國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車保有量已經(jīng)超過(guò)1.6億輛，成為名副其實(shí)的第一交通工具。電動(dòng)自行車通過(guò)隨車攜帶的電池為其提供動(dòng)力，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車用電池，包括：電池外殼，構(gòu)成上述電池的外部結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部中空，容納并保護(hù)電池元件；電芯，設(shè)置在電池外殼內(nèi)部，儲(chǔ)存并釋放電能，構(gòu)成電池供電的主體。

為了保證電池中的蓄電量，現(xiàn)有技術(shù)中的電動(dòng)車用電池大多體積臃腫且重量較大，充電時(shí)和使用時(shí)都不方便，其較大的自重也會(huì)增大電動(dòng)車的自重，進(jìn)而縮短電池使用時(shí)巡航的距離。而且現(xiàn)有技術(shù)的電池都是單獨(dú)針對(duì)相應(yīng)的電動(dòng)車進(jìn)行設(shè)計(jì)，除了為電動(dòng)車供電之外不再具有其他功用。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種超薄輕便、可作為移動(dòng)電源使用并且?guī)в兄甘緹舻碾妱?dòng)車用鋰電池。

本實(shí)用新型為解決公知技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題所采取的技術(shù)方案是:

本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池，包括：電池外殼，構(gòu)成上述鋰電池的外部結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部中空，容納并保護(hù)電池元件；電芯，設(shè)置在電池外殼內(nèi)部，儲(chǔ)存并釋放電能，構(gòu)成鋰電池供電的主體，上述電池外殼為三層結(jié)構(gòu)，由上蓋、下蓋和位于上蓋與下蓋之間的中殼組合固定而成；電池外殼內(nèi)部還設(shè)置帶有電池管理系統(tǒng)的電池控制板，電池控制板與上述電芯電連接。

本實(shí)用新型還可以采用以下技術(shù)方案：

所述的電池控制板上設(shè)置USB接口，在電池外殼上同時(shí)設(shè)置與上述USB接口相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口。

所述的電池控制板上設(shè)置有溫度傳感器。

所述的電池控制板上還設(shè)置有LED燈，電池外殼上對(duì)應(yīng)于LED燈的位置設(shè)置透明的燈罩。?

上述電池控制板上的LED燈為多個(gè)。

所述的電池控制板上分別設(shè)置放電接口、充電接口和電芯放電接口。

所述的電池外殼上對(duì)應(yīng)于電芯的位置設(shè)置透明的觀察窗。

本實(shí)用新型具有的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是:

本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池中，電池外殼為三層結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更為輕薄，使用時(shí)更加方便，鋰電池中設(shè)置電池控制板，通過(guò)電池控制板中的電池控制系統(tǒng)可以讀取電芯的使用情況，更加方便使用者對(duì)電池的日常維護(hù)。另外電池控制板上設(shè)置USB接口，通過(guò)USB接口可以使鋰電池作為移動(dòng)電源為家用電器臨時(shí)充電，從而擴(kuò)展了電動(dòng)車用鋰電池的使用范圍。在鋰電池上設(shè)置的LED燈能夠在電動(dòng)車行車時(shí)起到警示作用，從而提高了使用者在騎行時(shí)的安全性。?

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池的外部結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池中電池控制板的示意圖。

具體實(shí)施方式

以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池的外部結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池中電池控制板的示意圖。

如圖1至圖2所示，本實(shí)用新型的電動(dòng)車用鋰電池，包括：電池外殼1，構(gòu)成上述鋰電池的外部結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部中空，容納并保護(hù)電池元件；電芯2，設(shè)置在電池外殼內(nèi)部，儲(chǔ)存并釋放電能，構(gòu)成鋰電池供電的主體；上述電池外殼為三層結(jié)構(gòu)，由上蓋1a、下蓋1b和位于上蓋與下蓋之間的中殼1c組合固定而成，使電池外殼的組合更加簡(jiǎn)單方便，其結(jié)構(gòu)也更加輕薄；電池外殼內(nèi)部還設(shè)置帶有電池管理系統(tǒng)的電池控制板3，電池控制板與上述電芯電連接，通過(guò)電池控制板對(duì)電芯的使用進(jìn)行控制，同時(shí)通過(guò)電池管理系統(tǒng)BMS還能夠?qū)崟r(shí)了解到電芯的工作狀況。

電池控制板上設(shè)置USB接口4，在電池外殼上同時(shí)設(shè)置與上述USB接口相對(duì)應(yīng)的開(kāi)口，USB接口可以作為充電口為其他電器進(jìn)行充電，同時(shí)USB接口也是電池控制板的通訊口。

電池控制板上設(shè)置有溫度傳感器9，通過(guò)三路溫度傳感器可以實(shí)時(shí)監(jiān)控電池控制板和電芯的工作溫度，從而方便使用者對(duì)電池工作時(shí)的溫度狀態(tài)進(jìn)行了解。

電池控制板上還設(shè)置有LED燈5，電池外殼上對(duì)應(yīng)于LED燈的位置設(shè)置透明的燈罩。電池控制板上的LED燈為多個(gè)，當(dāng)使用者在騎行時(shí)，LED燈發(fā)光，光線透過(guò)紅色燈罩改變顏色，從而能夠起到警示作用，在夜間行車時(shí)其作用更加明顯，提高了行車的安全性。

電池控制板上分別設(shè)置放電接口6、充電接口7和電芯放電接口8。

電池外殼上對(duì)應(yīng)于電芯的位置設(shè)置透明的觀察窗10，透過(guò)觀察窗可以明確的看到鋰電池中所采用的電芯型號(hào)規(guī)格等參數(shù)，以便于使用者進(jìn)行電芯更換和替代。