[實用新型]用于活套區冷軋帶鋼跑偏檢測的自供電無線傳感器節點

有效

• 申請號: 201320185986.5
• 申請日: 2013-04-15
• 公開（公告）號: CN203330133U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 陽建宏;劉鋒;黃克樺;劉亞軍;黎敏
• 申請（專利權）人: 北京科技大學
• 主分類號: B21B38/00
• 分類號: B21B38/00;B21B37/00;H02J7/14
• 代理公司: 北京金智普華知識產權代理有限公司 11401
• 代理人: 皋吉甫

技術領域

本實用新型涉及系統檢測領域，更具體而言，涉及一種用于活套區冷軋帶鋼跑偏檢測的自供電無線傳感器節點。?

背景技術

在帶鋼的生產中，設備、來料、工藝以及操作上的問題都會引起帶鋼跑偏。帶鋼跑偏會給生產帶來很大的危害，影響帶鋼的質量，使得鋼卷邊緣參差不齊。跑偏嚴重時會對設備造成損壞，嚴重影響生產正常進行，造成重大經濟損失。?

由于冷軋帶鋼生產線上的糾偏系統能力有限，因此，在帶鋼偏移量較小時能夠盡早檢測到帶鋼跑偏現象，并及時將報警狀態傳送給糾偏控制系統，對避免重大事故的發生、提高產品質量、提高生產效率，保障生產安全等都具有重要的意義。?

在活套區域，活套小車是檢測冷軋帶鋼是否跑偏的最佳位置。但活套小車處于運動狀態，因此，以線纜方式供電及傳送信號的方式難以適用。一般的無線傳感器節點監測節點都采用電池供電，但是受功耗的影響，電池供電存在電池更換困難、無法連續監測等局限性，影響檢測系統的穩定性和連續性。?

實用新型內容

為了解決現有技術中無線傳感器節點布線難，系統功耗大、電池更換困難等問題，實現節點對帶鋼位置長期方便靈活的監測，本實用新型提供了一種自供電型無線傳感器節點，持續為傳感器供電，避免頻繁地更換電池，實現了傳感器的連續穩定作業。?

本實用新型的技術方案如下：?

一種用于活套區冷軋帶鋼跑偏檢測的自供電無線傳感器節點，其特征在于：?

包括動能獲取機構（2）、發電機（1）、電路（102）、鉛酸蓄電池（103）、電源管理模塊和傳感器（104），所述動能獲取結構（2）的輸入端與活套小車的滾筒（100）摩擦傳動，所述動能獲取結構（2）的輸出端與所述發電機（1）相連并驅動所述發電機（1）發電；所述電路（102）對所述發電機（1）發出的電進行處理，并向所述傳感器（104）供電；所述傳感器（104）用于對帶鋼是否跑偏?進行檢測并通過電路（102）將檢測信號通過無線傳輸的方式發出，所述傳感器（104）安裝在帶鋼邊緣位置。?

進一步的，所述動能獲取機構（2）包括摩擦輪（3）、傳動軸（4）、第一傳動輪（5）和第二傳動輪（6），所述摩擦輪（3）與所述活套小車的滾筒（100）摩擦接觸，所述摩擦輪（3）通過傳動軸（4）帶動所述第一傳動輪（5）轉動，所述第一傳動輪（5）與所述第二傳動輪（6）配合傳動，所述第二傳動輪（6）帶動所述發電機（1）發電。?

進一步的，所述第一傳動輪（5）上設置有橡膠圈（7），所述第二傳動輪（6）為摩擦軸，所述第一傳動輪（5）和所述第二傳動輪（6）摩擦傳動。?

進一步的，所述活套小車的滾筒（100）與所述摩擦輪（3）之間的傳動比為i_Ⅰ，所述第一傳動輪（5）與所述第二傳動輪（6）之間的傳動比為i_Ⅱ，所述滾筒（100）與所述第二傳動輪（6）之間的傳動比為i=i_Ⅰ·i_Ⅱ，i≥110。?

進一步的，還包括一雙穩態機構，所述機構包括底座（8）、滑動架（9）、直線滾動導軌（10）、絲杠（11）、螺母（22）、滑塊（23）及轉動手輪（16）；所述轉動手輪（16）、絲杠（11）帶著滑動架（9）在直線滾動導軌（10）上滑動，滑動架（9）另一端靠著第一彈簧（17）緊壓產生壓緊力，第一彈簧（17）的緩沖結構避免了由于剛性接觸，滑動架（9）在底座（8）上的移動由直線滾動導軌（10）實現，滑動架（9）可在直線滾動導軌（10）上相對底座（8）直線移動，擰緊防松螺母（21）可以將絲杠位置固定，實現穩定的工作狀態；?

所述雙穩態機構可實現所述發電機（1）在工作狀態與非工作狀態之間切換。?

進一步的，還包括壓緊機構，所述壓緊機構由第一彈簧（17）、滑動架（9）、絲杠（11）等組成第一壓緊裝置，將所述摩擦輪（3）和所述活套小車的滾筒（100）彈性壓緊；以及由發電機（1）、電機固定板（18）、電機擋板（19）、第二彈簧（20）組成第二壓緊裝置，將所述第二傳動輪（6）與所述第一傳動輪（5）彈性壓緊；電機擋板（19）固定在滑動架（9）上，電機固定板（18）沿著滑動架（9）的斜槽軌道即彈簧的軸向移動，利用電機擋板（19）與第二彈簧（20）之間的預緊力將摩擦軸壓緊在大帶輪的橡膠圈（7）上。?