[實(shí)用新型]小噸位鐵水車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320185982.7
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN203156035U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王凱;郭春偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 上海海鵬特種車輛有限公司
• 主分類號(hào): B22D41/12
• 分類號(hào): B22D41/12
• 代理公司: 上海精晟知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 31253
• 代理人: 馮子玲

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鐵水車，尤其是一種加裝有裝載機(jī)車頭的小噸位鐵水車。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)中的牽引車型式鐵水車由于牽引車軸線較多，牽引頭車體較長(zhǎng)，連接機(jī)構(gòu)為鞍座結(jié)構(gòu)，掛車的前面一半搭在牽引車后段上面的牽引鞍座上，與掛車連接后牽引頭后橋往往在鞍座后部，掛車設(shè)計(jì)時(shí)，必須為其留出空間，因此，整車就隨之變長(zhǎng)，所占空間也較大，導(dǎo)致車輛的最小轉(zhuǎn)彎半徑會(huì)因此而增加，較長(zhǎng)車體的車輛在工廠內(nèi)運(yùn)行受限于道路要求，作業(yè)不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

鑒于以上所述現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，本實(shí)用新型的目的在于提供一種加裝有裝載機(jī)車頭的小噸位鐵水車，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中牽引車型式鐵水車運(yùn)行時(shí)具有最小轉(zhuǎn)彎半徑大，運(yùn)行不靈活，作業(yè)不便的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種小噸位鐵水車，所述鐵水車的車架總成上裝載有鐵水罐，所述鐵水車加裝有裝載機(jī)車頭，所述鐵水車與裝載機(jī)車頭通過分別固定在前、后鉸接塊上的上、下鉸接結(jié)構(gòu)連接。

優(yōu)選地，所述上、下鉸接結(jié)構(gòu)分別包括：連接在后鉸接塊上的中間固定板，所述中間固定板上下兩面的側(cè)固定板，以及夾設(shè)在中間固定板和側(cè)固定板之間的加強(qiáng)板，所述加強(qiáng)板上還螺紋連接裝設(shè)若干螺栓，以及穿設(shè)于所述中間固定板、側(cè)固定板和加強(qiáng)板中的銷軸。

如上所述，本實(shí)用新型的一種加裝有裝載機(jī)車頭的小噸位鐵水車，采用裝載機(jī)型式車頭鉸鏈連接結(jié)構(gòu)牽引鐵水車，裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)和轉(zhuǎn)向?yàn)橥惠S線，車體較短，而且鉸鏈連接機(jī)構(gòu)直接連接在裝載機(jī)尾部，極大地節(jié)省了空間，所以車輛長(zhǎng)度縮短，結(jié)構(gòu)更加精簡(jiǎn)，最小轉(zhuǎn)彎半徑極大地減小，提高了鐵水車的機(jī)動(dòng)性；同時(shí)采用裝載機(jī)型式掛車其價(jià)格更經(jīng)濟(jì)，裝載機(jī)用于小噸位牽引動(dòng)力，更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，提高了小噸位鐵水車的性價(jià)比。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例中的一種鐵水車的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1中鐵水車的上鉸接結(jié)構(gòu)的局部放大圖；

圖3為圖1中鐵水車的俯視圖；

圖1至圖3中，

裝載機(jī)車頭1、鐵水罐2、車架總成3、前鉸接塊4、后鉸接塊5、上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’、中間固定板61、側(cè)固定板62、銷軸63、加強(qiáng)板64。

具體實(shí)施方式

以下通過特定的具體實(shí)例說明本實(shí)用新型的實(shí)施方式，本領(lǐng)域技術(shù)人員可由本說明書所揭露的內(nèi)容輕易地了解本實(shí)用新型的其他優(yōu)點(diǎn)與功效。本實(shí)用新型還可以通過另外不同的具體實(shí)施方式加以實(shí)施或應(yīng)用，本說明書中的各項(xiàng)細(xì)節(jié)也可以基于不同觀點(diǎn)與應(yīng)用，在沒有背離本實(shí)用新型的精神下進(jìn)行各種修飾或改變。

需要說明的是，本說明書附圖中所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容所涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”及“一”等的用語(yǔ)，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。

請(qǐng)參考圖1和圖3所示，其為一種小噸位鐵水車的側(cè)視結(jié)構(gòu)圖和俯視圖，所述鐵水車的車架總成3上裝載有鐵水罐2，所述鐵水車加裝有裝載機(jī)車頭1，所述鐵水車與裝載機(jī)車頭1通過分別固定在前、后鉸接塊4、5上的上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’連接。

請(qǐng)參考圖2所示，其為該上鉸接結(jié)構(gòu)6局部放大圖，本實(shí)施例中的上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’可以設(shè)置為相同鉸鏈連接體結(jié)構(gòu)，所述上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’分別包括：連接在后鉸接塊5上的中間固定板61，所述中間固定板61上下兩面的側(cè)固定板62，以及夾設(shè)在中間固定板61和側(cè)固定板62之間的加強(qiáng)板64，所述加強(qiáng)板64上還螺紋連接裝設(shè)若干螺栓，以及穿設(shè)于所述中間固定板61、側(cè)固定板61和加強(qiáng)板64中的銷軸63，當(dāng)裝置機(jī)車頭1牽引鐵水車轉(zhuǎn)彎時(shí)，由所述上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’承受牽引力，并通過其對(duì)后鐵水車施加轉(zhuǎn)矩來轉(zhuǎn)彎。

小噸位鐵水車，可由裝載機(jī)改裝而成，將工作裝置和相應(yīng)液壓管路拆除，裝載機(jī)車頭1和鐵水車之間加裝上、下鉸接結(jié)構(gòu)6、6’鉸接點(diǎn)，鉸鏈連接接結(jié)構(gòu)設(shè)置，不僅具有結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，而且最小轉(zhuǎn)彎半徑更小，使得鐵水車機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)。