[實(shí)用新型]一種梅花卡扣壓合裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201320185528.1 | 申請(qǐng)日: | 2013-04-15 |
| 公開(公告)號(hào): | CN203156324U | 公開(公告)日: | 2013-08-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 杜正清;高菲菲 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 江蘇洪昌科技股份有限公司 |
| 主分類號(hào): | B23P19/027 | 分類號(hào): | B23P19/027 |
| 代理公司: | 暫無(wú)信息 | 代理人: | 暫無(wú)信息 |
| 地址: | 212322 江蘇*** | 國(guó)省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 一種 梅花 扣壓 裝置 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種壓合裝置,利用機(jī)器壓車燈調(diào)節(jié)螺絲上的梅花卡扣壓合裝置。
背景技術(shù)
傳統(tǒng)的調(diào)節(jié)螺絲壓梅花卡通過手工來(lái)進(jìn)行,即通過敲打方式進(jìn)行,一人負(fù)責(zé)手扶車燈底殼安裝調(diào)節(jié)螺絲,一人負(fù)責(zé)放置梅花卡并敲打,將梅花卡卡在調(diào)節(jié)螺絲卡槽內(nèi),生產(chǎn)率很低,耗費(fèi)人力,產(chǎn)品質(zhì)量不理想,存在著由于施力不同可能導(dǎo)致底殼開裂等問題。
發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)以上問題,本實(shí)用新型的目的在于提供一種梅花卡扣壓合裝置,是通過設(shè)在支撐柱的輔氣缸座,來(lái)帶動(dòng)壓制機(jī)構(gòu)上下移動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)梅花卡的壓合,以提高生產(chǎn)效率,保證產(chǎn)品質(zhì)量。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是通過以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種梅花卡扣壓合裝置,包括支撐柱、底板、移動(dòng)開關(guān)按鈕、底座、輔氣缸座和上底板,其特征在于:所述的底板上設(shè)有底座和四根支撐柱,底座上設(shè)置有底座移動(dòng)氣缸和壓制機(jī)構(gòu),輔氣缸座設(shè)有接氣閥、輔氣缸和壓制機(jī)構(gòu),輔氣缸座可隨支撐柱上下移動(dòng),上底板上設(shè)有氣壓顯示器、主氣缸和設(shè)備控制臺(tái),所述的輔氣缸座沿著支撐柱下行,使壓制機(jī)構(gòu)的上、下模將設(shè)置在其上的梅花卡壓合。
所述的壓制機(jī)構(gòu)分為兩部分:下模固定在底座、上模固定輔氣缸上;輔氣缸固定在輔氣缸座上,輔氣缸的位置及分布是由底殼上調(diào)節(jié)螺絲的底殼需壓制部件的位置及數(shù)量確定的。
所述的輔氣缸為五個(gè),設(shè)置在輔氣缸底座上,其相對(duì)位置根據(jù)壓制機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置決定。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu),一次壓制,可以實(shí)現(xiàn)多點(diǎn)個(gè),多工位車燈調(diào)節(jié)螺絲上的梅花卡的壓合,具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便,實(shí)用性強(qiáng)的特點(diǎn)。可實(shí)現(xiàn)智能化操作。
附圖說明
圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
由圖1知,一種梅花卡扣壓合裝置,底板1、移動(dòng)開關(guān)控制按鈕2、底座3、支撐柱4、主氣缸5、輔氣缸座6、氣壓顯示器7、主氣缸8、設(shè)備控制臺(tái)9、接氣閥10、輔氣缸11、壓制機(jī)構(gòu)12、上底板。所述的底板1上設(shè)有底座3和四根支撐柱4,底座3上設(shè)置有主氣缸5和壓制機(jī)構(gòu)12,輔氣缸座6設(shè)有接氣閥10、輔氣缸11和壓制機(jī)構(gòu)12的上模,可隨支撐柱4上下移動(dòng),上底板13上設(shè)有氣壓顯示器7、主氣缸8和設(shè)備控制臺(tái)9,所述的輔氣缸座6沿著支撐柱4下行,使壓制機(jī)構(gòu)12的上、下模將設(shè)置在其上的梅花卡壓合。所述的壓制機(jī)構(gòu)分為兩部分,下模固定在底座3,上模固定輔氣缸11上;輔氣缸11固定在輔氣缸座6上,輔氣缸11的位置及分布是由底殼上調(diào)節(jié)螺絲的底殼需壓制部件的位置及數(shù)量確定的。所述的輔氣缸12為五個(gè),設(shè)置在輔氣缸底座6上,其相對(duì)位置根據(jù)壓制機(jī)構(gòu)的相對(duì)位置決定。
本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)是由氣缸控制的,壓制力的大小通過調(diào)節(jié)接氣閥10調(diào)節(jié),氣壓顯示器7上會(huì)顯示氣壓大小,便于氣壓調(diào)節(jié)。所屬氣缸包括一主氣缸5和五個(gè)輔氣缸11,主汽缸5設(shè)置在整個(gè)裝置的上底板1上,而輔氣缸11要設(shè)置在輔氣缸座6上其相對(duì)位置可以調(diào)動(dòng),同時(shí)壓制機(jī)構(gòu)12的相對(duì)位置也可以調(diào)動(dòng)。
???操作流程:接通電源,開啟氣壓裝置,移動(dòng)底座3,把梅花卡以及其他要壓制的零件放置在壓制機(jī)構(gòu)12的載物裝置上,放置車燈底殼,移動(dòng)底座對(duì)準(zhǔn)壓制裝置,按動(dòng)下壓開關(guān),關(guān)閉下壓開關(guān)。兩個(gè)移動(dòng)開關(guān)控制按鈕可分別主氣缸和輔氣缸的,及控制底座以及壓制機(jī)構(gòu)的工作。
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