[實用新型]電能儲存器

有效

• 申請號: 201320184868.2
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203351710U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: M·齊默爾曼;D·安曼;B·佩納特
• 申請（專利權）人: F·波爾希名譽工學博士公司
• 主分類號: H01M10/50
• 分類號: H01M10/50;B60L11/18;B60K6/28
• 代理公司: 北京北翔知識產權代理有限公司 11285
• 代理人: 邵靜玥;楊勇

1.電能儲存器（1），用于機動車輛（13），該電能儲存器具有多個相同取向的電池單元（2），這些電池單元相應地具有兩個平行的側面，其中這些電池單元（2）中的每一個具有一個電池端子（3），該電池端子相應地具有一個正極（4）和一個負極（5），其特征在于，?

這些電池單元（2）形成為袋式電池，在這些袋式電池之間安排有一個可冷卻的導熱體（6），?

該導熱體（6）在邊緣側具有一個引導冷卻介質的且電絕緣的冷卻通道（7），?

該冷卻通道（7）一方面通過該導熱體（6）熱傳遞地與這些電池單元（2）相連，并且另一方面熱傳遞地與這些電池端子（3）相連，其中該冷卻通道（7）靠置在該電池端子（3）處。?

2.根據權利要求1所述的電能儲存器，其特征在于，這些電池單元（2）被鋁箔（10）包圍。?

3.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，這些電池端子（3）相應地具有一個金屬絲接片或金屬絲凸起作為正極和負極（4，5）。?

4.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，多個電池單元（2）彼此相鄰地安排在一個導熱體（6）上并且一起形成一個電池模塊（11）。?

5.根據權利要求4所述的電能儲存器，其特征在于，在電能儲存器（1）中設置至少兩個電力的電池模塊（11），其中在兩個電池模塊（11）之間分別安排有一個額外的導熱體（6）。?

6.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，該導熱體（6）自身是被冷卻介質流過的。?

7.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，該導熱?體（6）形成為冷卻介質不流過的導熱金屬片，該導熱金屬片僅僅與該冷卻通道（7）熱傳遞地連接。?

8.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，該冷卻通道（7）具有一個矩形的外橫截面和/或一個圓形的內橫截面。?

9.根據權利要求1或2所述的電能儲存器，其特征在于，該電能儲存器（1）形成為混合動力或電動車輛中的牽引電池。?

10.機動車輛（13），具有根據權利要求1至9中任一項所述的電能儲存器（1）。?