[實用新型]汽車主駕駛座腳墊

有效

• 申請號: 201320184826.9
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203267849U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 梁孜
• 申請（專利權）人: 梁孜
• 主分類號: B60N3/06
• 分類號: B60N3/06
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

技術領域

本實用新型涉及一種汽車用品，特別涉及一種汽車主駕駛座腳墊。

背景技術

汽車上各種各樣的設備無不向著人性化發展，無論是手動擋汽車還是自動擋汽車，在其主駕駛座上設置休息踏板都很有必要。駕車時踩離合的左腳長時間放在汽車主地毯上會產生不舒適感，休息踏板則應運而生，它能讓左腳在不踩離合時得到更自然的休息，同時提供身體支撐力。休息踏板在賽車中更為常見，因為賽車時速度比較快，容易急減速、急剎車，也比較有機會高速過彎，高速過彎會有很大的離心力，這時右腳控制油門或者控制剎車，左腳放在汽車底板上的話就無法保持身體固定、平衡，如果將左腳踩在休息踏板上就能提供一定的支撐力。另外，一般駕駛者在長途勻速行駛過程中，因為長時間不需要控制離合器，左腳可以直接放在休息踏板上放松休息。休息踏板有一定坡度，與離合踏板差不多，所以要踩的時候直接往旁邊移就能踩到離合踏板了。而在自動檔汽車上，由于沒有離合器，不管是急剎車還是轉彎，休息踏板的作用就完全變成了提供身體支撐力。

現有的專用于汽車主駕駛座的腳墊大部分都沒有設與休息踏板配合的踏板墊，駕駛者將左腳長期放在休息踏板上時會產生不舒適感。因此，需要一種專門針對休息踏板進行深入設計的新型腳墊，讓駕駛者在使用時感覺更舒適。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型提供一種汽車主駕駛座腳墊，專門針對休息踏板設置了休息踏板墊，讓駕駛者在使用時感覺更舒適。

本實用新型的汽車主駕駛座腳墊，其特殊之處在于：包括腳墊本體和連接于腳墊本體、位于汽車休息踏板位置的休息踏板墊。

進一步，所述休息踏板墊上設置有加強板，用于防止休息踏板墊磨損。

進一步，所述加強板是可拆卸的，方便更換。

進一步，所述休息踏板墊與所述加強板之間還設有緩沖層。

進一步，所述加強板上分布有突起物，所述突起物主要起到防滑作用。

進一步，所述突起物為條紋狀橡膠條或者橢圓狀橡膠顆粒。

進一步，所述汽車主駕駛座腳墊還包括操作踏板墊、后側墊、左側墊和右側墊，所述操作踏板墊與休息踏板墊連接組成前側墊，這些側墊分別從所述腳墊本體的四周邊緣處向上折起，使所述汽車主駕駛座腳墊圍合成立體盆狀。

進一步，所述休息踏板墊上表面與腳墊本體上表面的夾角為100-120°，這一范圍的傾斜角使駕駛者的腳部得到更為舒適的放松。

進一步，所述腳墊本體上布有防滑凸體或者絨布層，用于增強腳墊本體的摩擦性能。

進一步，所述汽車主駕駛座腳墊的背面為絨布，用于增加腳墊與汽車主駕駛座底部的摩擦力。

本實用新型的有益效果：本實用新型的汽車主駕駛座腳墊，通過在腳墊本體上連接休息踏板墊，增加了駕駛者使用休息踏板的舒適度；在休息踏板墊上設置加強板后能進一步有效防止休息踏板墊的磨損，延長腳墊的整體使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為本實用新型實施例一的結構俯視圖；

圖2為本實用新型實施例二的結構俯視圖；

圖3為本實用新型休息踏板墊上表面與腳墊本體上表面連接部分的示意圖。

具體實施方式

實施例一

圖1為本實施例的結構俯視圖，如圖所示，本實施例的汽車主駕駛座腳墊，包括腳墊本體1和連接于腳墊本體1、位于汽車休息踏板位置的休息踏板墊22。腳墊本體1作為本汽車主駕駛座腳墊的主體，為一平面軟墊，類似于汽車地毯。休息踏板墊22專門針對特定型號的汽車休息踏板而設，也是一平面軟墊，駕駛者通過休息踏板墊22踩踏休息踏板，比純粹踩踏休息踏板要舒適得多。由于駕駛者在駕駛時只有左腳能進行休息，因此休息踏板墊22連接在腳墊本體1的前端左側。

本實施例中，休息踏板墊22上設置有加強板6。休息踏板墊22是供手動擋汽車的駕駛者在不需踩離合踏板時或自動擋汽車的駕駛者平時駕駛時左腳所放置的區域，這一區域所承受的壓力比腳墊其它部分要大得多，因此也更容易受到磨損，一旦休息踏板墊受到磨損，不更換腳墊則影響駕駛者行車安全，整體更換腳墊則成本較高、造成資源浪費，故在其上設置有采用不銹鋼或其他耐磨損的金屬材料制成的加強板6，能有效地防止休息踏板墊22的磨損，延長腳墊的整體使用壽命。

本實施例中，加強板6是可拆卸的，方便拆卸更換，如可用螺釘將其固定在休息踏板墊22上。

本實施例中，休息踏板墊22與加強板6之間還設有緩沖層，以緩沖踩踏所傳遞的壓力，得到更佳的防磨損效果。