[實用新型]健身自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320184388.6
• 申請日: 2013-04-14
• 公開（公告）號: CN203172829U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設計）人: 張建華
• 申請（專利權(quán)）人: 張建華
• 主分類號: B62M1/24
• 分類號: B62M1/24
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種健身自行車。

背景技術(shù)

?傳統(tǒng)的自行車大多是通過手控制自行車的車把及前輪控制方向，人坐在自行車座上，利用腳和腿的力量，驅(qū)動腳踏板，使自行車前進，這種自行車，單靠腿發(fā)力，浪費了人身體重力的能量，姿勢單一，不利于鍛煉身體，如果騎行太久，會造成臀部疼痛，另外因為帶有車座，使車身變高，不易上下車，摔倒后人體車身不易分開，容易使人受傷。

鑒于此，有必要提供一種新的自行車來解決上述技術(shù)問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種新的健身自行車，其使騎自行車變成全面的健身運動，騎行安全省力，速度快。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種健身自行車，包括車架、安裝于車架前方的車把、剎車裝置、位于車架兩端的前輪、后輪，與后輪連接的傳動鏈輪組，所述傳動鏈輪組包括固定于后輪軸心的從動輪、傳動鏈條及主動輪，其特征在于：所述主動輪位于后輪后側(cè)斜上方，所述主動輪兩側(cè)設有2個朝向相反方向的驅(qū)動臂，驅(qū)動臂通過腳踏支架與車架連接，所述腳踏支架與車架連接處設有萬向球，所述車架兩側(cè)設有2個滑道槽，所述萬向球套設于滑道槽內(nèi)，且可以沿滑道槽做往復運動。

作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述腳踏支架與驅(qū)動臂之間通過活動軸連接，活動軸與萬向球結(jié)合共同支撐腳踏支架，使腳踏支架可以在滑道槽上方垂直方向自由移動。

作為本技術(shù)方案的進一步改進，所述后輪軸心設有內(nèi)變速軸套，可以更方便的控制自行車的騎行速度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型健身自行車去除自行車的車座部分，使人體站立騎行，利用人在走路時腳的橢圓形運動軌跡，結(jié)合人體重力，實現(xiàn)對傳動鏈輪組進行驅(qū)動，使騎自行車變成全面的健身運動，騎行安全省力，速度快。

附圖說明

圖1為本實用新型所述健身自行車的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

請參閱圖1所示，本實用新型提供為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種健身自行車，包括車架1、安裝于車架前方的車把2、剎車裝置3、位于車架兩端的前輪4、后輪5，與后輪連接的傳動鏈輪組，所述傳動鏈輪組包括固定于后輪軸心的從動輪6、傳動鏈條7及主動輪8，其特征在于：所述主動輪8位于后輪5后側(cè)斜上方，所述主動輪8兩側(cè)設有2個朝向相反方向的驅(qū)動臂9，驅(qū)動臂通過腳踏支架10與車架連接，所述腳踏支架與車架連接處設有萬向球11，所述車架兩側(cè)設有2個滑道槽12，所述萬向球套11設于滑道槽12內(nèi)，且可以沿滑道槽做往復運動，所述腳踏支架10與驅(qū)動臂之間通過活動軸13連接，?所述后輪軸心設有內(nèi)變速軸套14。

本實用新型所述的健身自行車在人們騎行時，站立在腳踏支架10上?，做類似跑步的動作，腳的運動軌跡為橢圓形，帶動腳踏支架，腳踏支架帶動驅(qū)動臂9進而帶動主動輪8轉(zhuǎn)動，從而產(chǎn)生動力?，通過傳動鏈輪組帶動車輪，推進車體前進，萬向球套11設于滑道槽12內(nèi)，起到固定腳踏支架10的作用，使腳踏支架總是沿滑道槽做往復運動，??使車子不斷前行.

以上所述，僅是本實用新型的最佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍情況下，利用上述揭示的方法內(nèi)容對本實用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，均屬于權(quán)利要求書保護的范圍。