[實用新型]自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320184328.4
• 申請日: 2013-04-14
• 公開（公告）號: CN203237107U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃久林
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北海龍專用汽車有限公司
• 主分類號: B60P1/273
• 分類號: B60P1/273
• 代理公司: 十堰博迪專利事務(wù)所 42110
• 代理人: 高良軍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種汽車零部件，尤其是一種自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)。?

背景技術(shù)

目前，市場上大部分自卸車車廂側(cè)門的開合、鎖止均為人工手動操作，基本構(gòu)造為：在側(cè)門總成下沿焊接合頁，在上沿合立柱接縫處焊接栓板，裝配栓鉤用螺絲固定。全部操作需有人工來完成，不僅效率低，而且還增加了作業(yè)人員的勞動強度。?

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)，能夠利用液壓系統(tǒng)實現(xiàn)側(cè)門的開合、鎖止，減少作業(yè)人員的勞動強度。?

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案如下：自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)，包括車廂的底板總成、側(cè)門總成，底板總成的邊框與側(cè)門總成通過鉸鏈連接，其特征在于：所述底板總成的側(cè)邊設(shè)有液壓油缸，液壓油缸的一端通過鉸鏈固定在底板總成的側(cè)邊，另一端鉸接有連桿焊合件，連桿焊合件的一端通過鉸鏈固定在底板總成上，另一端鉸接有拉桿，拉桿的上端鉸接有底座焊合件，底座焊合件固定在側(cè)門總成上，側(cè)門總成的立柱內(nèi)設(shè)有液壓缸，液壓缸的上端設(shè)有鎖止滑塊。?

對上述技術(shù)方案的改進：所述液壓油缸為雙作用液壓油缸，液壓缸為單作用彈簧液壓缸。?

有益效果：?

使用本實用新型所述的自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)，采用液壓系統(tǒng)來控制側(cè)門的開合、鎖止，實現(xiàn)側(cè)門開合、鎖止的自動化操作，簡單方便，操作效率高，并且安全可靠，有效減少了作業(yè)人員的勞動強度。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖3為本實用新型的側(cè)門總成閉合截面圖（90°）。?

圖4為本實用新型的側(cè)門總成開啟截面圖（135°）。?

圖5為本實用新型的側(cè)門總成開啟截面圖（180°）。?

圖6為本實用新型的側(cè)門總成開啟截面圖（225°）。?

具體實施方式

如圖1所示的本實用新型自卸車側(cè)門液壓開合、鎖止機構(gòu)，包括車廂的底板總成1、側(cè)門總成5，底板總成1的邊框與側(cè)門總成5通過鉸鏈連接，所述底板總成1的側(cè)邊設(shè)有雙作用液壓油缸2，雙作用液壓油缸2的一端通過鉸鏈固定在底板總成5的側(cè)邊，另一端鉸接有連桿焊合件3，連桿焊合件3的一端通過鉸鏈固定在底板總成1上，另一端鉸接有拉桿6，拉桿6的上端鉸接有底座焊合件4，底座焊合件4固定在側(cè)門總成5上，側(cè)門總成5的立柱內(nèi)設(shè)有單作用彈簧液壓缸9，單作用彈簧液壓缸9的上端設(shè)有鎖止滑塊7。?

本實用新型的工作原理如下：?

側(cè)門總成打開，彈簧單作用油缸9工作，帶動滑塊7下行，與銷軸8脫鉤，形成不干涉狀態(tài)；雙作用油缸2工作，推桿收回，雙作用油缸2繞A點向下旋轉(zhuǎn)，帶動連桿焊合件3繞C點向下旋轉(zhuǎn)，同時帶動拉桿6、底座焊合件4、E點、F點繞著D點向下旋轉(zhuǎn)，帶動側(cè)板總成5向下旋轉(zhuǎn)，走完油缸行程側(cè)門總成5停止旋轉(zhuǎn)，側(cè)門總成5完全打開。

側(cè)門總成閉合，彈簧單作用油缸9停止工作，彈簧將鎖止滑塊7彈起，雙作用油缸2工作，推桿推出，雙作用油缸2繞A點旋轉(zhuǎn)，帶動連桿焊合件3，繞C點向上旋轉(zhuǎn)，同時帶動拉桿6、底座焊合件4、E點、F點繞著D點向上旋轉(zhuǎn)，帶動側(cè)板總成5向上旋轉(zhuǎn)，銷軸8撞擊鎖止滑塊7，壓住鎖止滑塊7下行，銷軸8旋轉(zhuǎn)到鎖止塊7的U型槽內(nèi)，彈簧單作用油缸9彈起鎖止滑塊7，將銷軸8卡在U型槽內(nèi)，側(cè)板總成5閉合。?