[實(shí)用新型]轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320184243.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-14
• 公開（公告）號(hào): CN203282170U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 方明
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇運(yùn)達(dá)精密零部件有限公司
• 主分類號(hào): B23P21/00
• 分類號(hào): B23P21/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

????本實(shí)用新型涉及車窗馬達(dá)蓋組裝機(jī)。?

背景技術(shù)

汽車車窗馬達(dá)是一種安裝在轎車窗戶上，用于提供車窗上下運(yùn)動(dòng)動(dòng)力的機(jī)構(gòu)，該馬達(dá)組件包括缸體、定子、轉(zhuǎn)子、子蓋、馬達(dá)蓋、齒輪、密封蓋的零部件。組裝機(jī)是生產(chǎn)轎車車窗馬達(dá)蓋的組裝線?，F(xiàn)有的馬達(dá)蓋組裝和裝配過(guò)程的靠人工操作，制造成本高、工作效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。?

實(shí)用新型內(nèi)容

所要解決的技術(shù)問(wèn)題：?

現(xiàn)有的馬達(dá)蓋組裝和裝配過(guò)程的靠人工操作，制造成本高、工作效率低、產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定。

技術(shù)方案：?

為了解決以上問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)，包括十個(gè)工位站，十個(gè)工作站依次連接，其中第二工位站0P02、第三工位站0P03、第六工位站、第七工位站、第九工位站和第十工位站設(shè)有取料裝置和振動(dòng)盤，十個(gè)工位站通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3連接，取料裝置、振動(dòng)盤、旋轉(zhuǎn)盤3分別和可編程邏輯控制器連接。

每個(gè)工位站都設(shè)有探測(cè)器。?

還設(shè)有第十一工位站0P11，第十一工位站0P11和不合格品箱連接。?

第十一工位站0P11設(shè)有機(jī)械手，機(jī)械手和可編程邏輯控制器連接。?

有益效果：?

本實(shí)用新型提供的轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)使裝配過(guò)程的人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)檠b配過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，節(jié)約制造成本、提高工作效率及產(chǎn)品質(zhì)量。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。?

??圖2為本實(shí)用新型剖視圖。?

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型提供的轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)的結(jié)構(gòu)為，包括十個(gè)工位站，十個(gè)工作站依次連接，其中第二工位站0P02、第三工位站0P03、第六工位站、第七工位站、第九工位站和第十工位站設(shè)有取料裝置和振動(dòng)盤，十個(gè)工位站通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3連接，取料裝置、振動(dòng)盤、旋轉(zhuǎn)盤3分別和可編程邏輯控制器連接。?

轎車車窗馬達(dá)蓋由齒輪箱殼體、呼吸裝置、O型密封圈、阻尼器、墊圈、軸承、球形軸承組成。?

本實(shí)用新型提供的轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)的工作流程為，第二工位站0P02、第三工位站0P03、第六工位站、第七工位站、第九工位站和第十工位站的振動(dòng)盤中依次次放置呼吸裝置、O型密封圈、阻尼器、墊圈、軸承、球形軸承。在第一工位站0P01由操作工將齒輪箱殼體放在工裝上,通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第二工位站0P02，第二工位站0P02中的振動(dòng)盤將呼吸裝置送到工裝為，然后第二工位站0P02中取料裝置將呼吸裝置裝入齒輪箱殼體；之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第三工位站0P03，第三工位站0P03中的振動(dòng)盤將O型密封圈送到工裝為，然后第三工位站0P03中取料裝置將O型密封圈裝入齒輪箱殼體，通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第四工位站0P04，第四工位站P04將零件改變方向后取出并轉(zhuǎn)移到組裝線第二部分的第五工位站站將零件改變?yōu)榇怪狈较?，然后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第六工位站0P06安裝阻尼器，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第七共位站0P07安裝墊圈到齒輪箱殼體，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3到第八工位站0P08，該工站為檢測(cè)工位，防止零件安裝尺寸出現(xiàn)錯(cuò)誤或漏裝配，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤3轉(zhuǎn)到第九工位站0P09安裝軸承，之后通過(guò)旋轉(zhuǎn)盤到第十工位0P10安裝球形軸承。?

每個(gè)工位站都設(shè)有探測(cè)器，防止零件未安裝到位或未裝配，如果沒(méi)有安裝到位或未裝配，可編程邏輯控制器會(huì)記錄信號(hào)并在第十一工位站0P11中由機(jī)械手自動(dòng)分選出該零件，不合格零件自動(dòng)放置在不合格品箱中。?

取料裝置、振動(dòng)盤、旋轉(zhuǎn)盤3分別和可編程邏輯控制器連接，以上的工作過(guò)程都是由可編程邏輯控制器所控制。?

本實(shí)用新型提供的轎車車窗馬達(dá)蓋自動(dòng)組裝機(jī)，使車窗馬達(dá)蓋裝配自動(dòng)化裝備，由裝配過(guò)程的人工操作轉(zhuǎn)變?yōu)檠b配過(guò)程實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)操作，提升了產(chǎn)品過(guò)程質(zhì)量控制水品，由人工控制轉(zhuǎn)為自動(dòng)化控制，節(jié)約了制造成本，提高了工作效率。?