[實(shí)用新型]叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320184035.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-13
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203272387U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-06
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 伊長(zhǎng)春;許寧寧;郝強(qiáng);林青山;王濤;白可
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 山東山推機(jī)械有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): F16B37/00
• 分類(lèi)號(hào): F16B37/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種組合螺母，尤其涉及一種叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母。

背景技術(shù)

目前，叉車(chē)安裝輪胎時(shí)使用的螺母為單邊六方螺母，該螺母可以自動(dòng)對(duì)輪胎進(jìn)行中心定位，但是當(dāng)安裝雙排輪胎時(shí)，內(nèi)外輪胎的安裝就無(wú)法自動(dòng)定位，安裝與維修不方便，且輪胎長(zhǎng)時(shí)間工作易松動(dòng)，易造成安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是：本實(shí)用新型提供了一種叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母，克服現(xiàn)有叉車(chē)安裝雙排輪胎時(shí)內(nèi)外輪胎無(wú)法自動(dòng)中心定位，安裝維護(hù)不方便，且輪胎易松動(dòng)，存在安全隱患等不足。

本實(shí)用新型為解決上述提出的問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母，包括螺母主體A1，輪輞安裝螺栓螺紋孔2，外螺紋3，螺母主體B4，環(huán)形定位突起5，緊固端6和錐頭7，螺母主體A1內(nèi)設(shè)置輪輞安裝螺栓螺紋孔2，螺母主體A1外壁設(shè)置外螺紋3，螺母主體B4與外螺紋3相嚙合，螺母主體A1一端設(shè)置環(huán)形定位突起5，螺母主體A1另一端設(shè)置緊固端6，螺母主體B4一端設(shè)置錐頭7。

所述的環(huán)形定位突起5和緊固端6均與螺母主體A1一體成型。

所述的環(huán)形定位突起5截面形狀為三角形。

所述的環(huán)形定位突起5截面形狀為半圓形。

所述的緊固端6為四方形緊固端。

所述的環(huán)形定位突起5表面設(shè)置鍍鉻層8，增加結(jié)構(gòu)硬度和耐磨性。

本實(shí)用新型的工作原理：叉車(chē)安裝雙排輪胎時(shí)，使用叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母代替原單邊六方螺母，安裝時(shí)先將內(nèi)輪胎輪輞穿過(guò)輪輞安裝螺栓扣壓在叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋上，安裝組合螺母主體A，安裝后對(duì)組合螺母主體A進(jìn)行依次緊固，在緊固過(guò)程中環(huán)形定位突起與內(nèi)輪胎輪輞的倒角相互作用，緊固完成后即可完成輪胎的中心定位。然后將外輪胎輪輞穿過(guò)組合螺母主體A扣壓在內(nèi)輪胎輪輞上，安裝組合螺母主體B，并依次緊固，緊固時(shí)依靠環(huán)形定位突起、錐頭與外輪胎輪輞倒角的相互作用完成外輪胎的緊固與中心定位，緊固完成后內(nèi)外輪胎可保證相同的同心度。

本實(shí)用新型的有益效果在于：內(nèi)外輪胎安裝方便，同心度較高，安裝后防松效果明顯，輪胎維修拆卸簡(jiǎn)便，調(diào)整方便，不需專(zhuān)業(yè)設(shè)備即可人工完成安裝維修。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型的安裝位置示意圖。

其中，1-螺母主體A，2-輪輞安裝螺栓螺紋孔，3-外螺紋，4-螺母主體B，5-環(huán)形定位突起，6-緊固端，7-錐頭，8-鍍鉻層，9-叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋，10-內(nèi)輪胎輪輞，11-外輪胎輪輞，12-輪輞安裝螺栓。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型的實(shí)施例。

參照?qǐng)D1-2，本具體實(shí)施方式所述的一種叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母，包括螺母主體A1，輪輞安裝螺栓螺紋孔2，外螺紋3，螺母主體B4，環(huán)形定位突起5，緊固端6和錐頭7，螺母主體A1內(nèi)設(shè)置輪輞安裝螺栓螺紋孔2，螺母主體A1外壁設(shè)置外螺紋3，螺母主體B4與外螺紋3相嚙合，螺母主體A1一端設(shè)置環(huán)形定位突起5，螺母主體A1另一端設(shè)置緊固端6，螺母主體B4一端設(shè)置錐頭7。

所述的環(huán)形定位突起5和緊固端6均與螺母主體A1一體成型。

所述的環(huán)形定位突起5截面形狀為半圓形。

所述的緊固端6為四方形緊固端。

所述的環(huán)形定位突起5表面設(shè)置鍍鉻層8，增加結(jié)構(gòu)硬度和耐磨性。

本具體實(shí)施方式的工作原理：叉車(chē)安裝雙排輪胎時(shí)，使用叉車(chē)雙前輪輪胎安裝組合螺母代替原單邊六方螺母，安裝時(shí)先將內(nèi)輪胎輪輞穿過(guò)輪輞安裝螺栓扣壓在叉車(chē)驅(qū)動(dòng)橋上，安裝組合螺母主體A，安裝后對(duì)組合螺母主體A進(jìn)行依次緊固，在緊固過(guò)程中環(huán)形定位突起與內(nèi)輪胎輪輞的倒角相互作用，緊固完成后即可完成輪胎的中心定位。然后將外輪胎輪輞穿過(guò)組合螺母主體A扣壓在內(nèi)輪胎輪輞上，安裝組合螺母主體B，并依次緊固，緊固時(shí)依靠環(huán)形定位突起、錐頭與外輪胎輪輞倒角的相互作用完成外輪胎的緊固與中心定位，緊固完成后內(nèi)外輪胎可保證相同的同心度。

本具體實(shí)施方式的有益效果在于：內(nèi)外輪胎安裝方便，同心度較高，安裝后防松效果明顯，輪胎維修拆卸簡(jiǎn)便，調(diào)整方便，不需專(zhuān)業(yè)設(shè)備即可人工完成安裝維修。

本實(shí)用新型的具體實(shí)施例不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的限制，凡是采用本實(shí)用新型的相似結(jié)構(gòu)及變化，均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。