[實(shí)用新型]一種用于單軌吊車(chē)的吊鉤保護(hù)蓋

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320183393.5
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203199903U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 劉青建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 劉青建
• 主分類號(hào): B66C15/00
• 分類號(hào): B66C15/00
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種用于單軌吊車(chē)的吊鉤保護(hù)蓋。

背景技術(shù)

現(xiàn)有技術(shù)的單軌吊車(chē)的吊鉤缺少保護(hù)措施，在不使用時(shí)容易發(fā)生晃動(dòng)，存在嚴(yán)重的安全隱患。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種使用方便、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的用于單軌吊車(chē)的吊鉤保護(hù)蓋。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為：

一種用于單軌吊車(chē)的吊鉤保護(hù)蓋，包括吊鉤保護(hù)蓋本體，所述吊鉤保護(hù)蓋本體上設(shè)有用于容納單軌吊車(chē)吊鉤的吊鉤容納槽，所述吊鉤保護(hù)蓋本體的一端設(shè)有鉸接孔，且所述吊鉤保護(hù)蓋本體的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸孔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述吊鉤保護(hù)蓋本體的一端設(shè)有兩個(gè)支耳，所述鉸接孔分別設(shè)于所述支耳上，且所述兩個(gè)支耳上的兩個(gè)鉸接孔軸線重合。

所述吊鉤保護(hù)蓋本體的中部設(shè)有凸出布置的驅(qū)動(dòng)軸座，所述驅(qū)動(dòng)軸孔貫穿所述驅(qū)動(dòng)軸座布置。

本實(shí)用新型具有下述優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型在使用時(shí)，鉸接孔通過(guò)鉸接軸鉸接于單軌吊車(chē)的吊臂上，驅(qū)動(dòng)軸孔則與單軌吊車(chē)吊臂上的液壓驅(qū)動(dòng)軸相連，當(dāng)?shù)蹉^不使用時(shí)，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)吊鉤保護(hù)蓋本體圍繞鉸接孔轉(zhuǎn)動(dòng)，使得吊鉤被包繞容納在吊鉤容納槽，從而能夠防止吊鉤隨意晃動(dòng)，具有使用方便、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。

圖例說(shuō)明：

1、吊鉤保護(hù)蓋本體；11、支耳；12、驅(qū)動(dòng)軸座；

2、吊鉤容納槽；

3、鉸接孔；

4、驅(qū)動(dòng)軸孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖1和圖2所示，本實(shí)施例用于單軌吊車(chē)的吊鉤保護(hù)蓋包括吊鉤保護(hù)蓋本體1，吊鉤保護(hù)蓋本體1上設(shè)有用于容納單軌吊車(chē)吊鉤的吊鉤容納槽2，吊鉤保護(hù)蓋本體1的一端設(shè)有鉸接孔3，且吊鉤保護(hù)蓋本體1的中部設(shè)有驅(qū)動(dòng)軸孔4。本實(shí)施例在使用時(shí)，鉸接孔3通過(guò)鉸接軸鉸接于單軌吊車(chē)的吊臂上，驅(qū)動(dòng)軸孔4則與單軌吊車(chē)吊臂上的液壓驅(qū)動(dòng)軸相連，當(dāng)?shù)蹉^不使用時(shí)，通過(guò)液壓驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)吊鉤保護(hù)蓋本體1圍繞鉸接孔3轉(zhuǎn)動(dòng)，使得吊鉤被包繞容納在吊鉤容納槽2，從而能夠防止吊鉤隨意晃動(dòng)，具有使用方便、安全可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)施例中，吊鉤保護(hù)蓋本體1的一端設(shè)有兩個(gè)支耳11，鉸接孔3分別設(shè)于支耳11上，且兩個(gè)支耳11上的兩個(gè)鉸接孔3軸線重合，這種結(jié)構(gòu)更加節(jié)省材料，安裝也更加方便。

本實(shí)施例中，吊鉤保護(hù)蓋本體1的中部設(shè)有凸出布置的驅(qū)動(dòng)軸座12，驅(qū)動(dòng)軸孔4貫穿驅(qū)動(dòng)軸座12布置。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅限于上述實(shí)施方式，凡是屬于本實(shí)用新型原理的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員而言，在不脫離本實(shí)用新型的原理的前提下進(jìn)行的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。