[實(shí)用新型]高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320183284.3
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN203128178U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高明彥;周軍
• 申請（專利權(quán)）人: 七臺(tái)河寶泰隆圣邁煤化工有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B67D7/02
• 分類號(hào): B67D7/02;B67D7/36;B67D7/78
• 代理公司: 哈爾濱市偉晨專利代理事務(wù)所(普通合伙) 23209
• 代理人: 張偉

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置。

背景技術(shù)

目前，通常的煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)方式為煤瀝青入罐管線與離罐管線分別設(shè)置，輸送泵設(shè)于罐區(qū)外的儲(chǔ)運(yùn)泵房內(nèi)，且裝車地點(diǎn)位于與儲(chǔ)運(yùn)泵房保持一定距離的裝車棧橋內(nèi)。這種設(shè)計(jì)完全符合化工設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，但卻給煤瀝青這類高軟化點(diǎn)物料的儲(chǔ)運(yùn)帶來了諸多不便，由于此種設(shè)計(jì)方法使煤瀝青從儲(chǔ)罐到輸送泵及以輸運(yùn)泵到裝車棧橋都存在一段相當(dāng)長的距離，因此在輸送過程中會(huì)造成部分熱量損失，煤瀝青的溫度會(huì)降低。由于高溫煤瀝青為高軟化點(diǎn)物質(zhì)，在攝氏九十度時(shí)就可變?yōu)楣虘B(tài)，因此在北方嚴(yán)寒氣候條件下，即使有伴熱的情況下也極易變得粘稠而難以輸送，使輸送管路堵塞而短時(shí)間內(nèi)無法恢復(fù)使用。而且煤瀝青裝車后溫度如果過低，還可能造成到達(dá)目的地后無法卸出，給運(yùn)輸客戶造成重大經(jīng)濟(jì)損失。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠有效縮短裝車所需時(shí)間，進(jìn)而保證高溫煤瀝青在運(yùn)輸過程中保持安全溫度，避免因溫度過低而無法卸出的高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置。

所述目的是通過如下方案實(shí)現(xiàn)的：

一種高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置，其組成包括：裝車泵房、圍堰，煤瀝青儲(chǔ)罐放在所述圍堰內(nèi)，所述煤瀝青儲(chǔ)罐通過管路連接一組閥體，所述煤瀝青儲(chǔ)罐通過管路連接所述裝車泵房。

所述的高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置，所述閥體包括根部閥，所述根部閥一端連接所述煤瀝青儲(chǔ)罐，所述根部閥另一端連接入泵閥，所述入泵閥另一端通過管路連接所述裝車泵房，所述管路連接吹打蒸汽閥，所述根部閥與所述入泵閥之間連接入罐閥。

所述的高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置，所述裝車泵房內(nèi)裝有煤瀝青裝車泵，所述煤瀝青裝車泵的入口通過管路連接入泵閥，所述煤瀝青裝車泵的出口通過管路連接裝車閥，所述裝車閥連接出煤瀝青管。

所述的高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置，所述出煤瀝青管的長度小于5米，所述煤瀝青儲(chǔ)罐與所述裝車泵房之間的直線距離小于20米。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型可以在儲(chǔ)運(yùn)過程有效保持高溫煤瀝青溫度，使其保有液體特性。

本實(shí)用新型克服了煤瀝青因長距離或間斷性輸送而容易造成煤瀝青熱量損失大，導(dǎo)致輸送管線堵塞及卸車?yán)щy的問題，不僅能大大降低高溫煤瀝青在輸送過程中的熱量損耗，還解決了輸送管線因吹掃不凈易堵的難題，有效的縮短了裝車所需的時(shí)間，進(jìn)而保證了高溫煤瀝青在運(yùn)輸過程中的安全溫度，避免了因溫度過低而無法卸出的問題。

本實(shí)用新型可以在長時(shí)間沒有高溫煤瀝青裝車的情況下，保證裝車管線的暢通，并可以做到在裝車時(shí)高溫煤瀝青的熱量損耗最低，裝車后的運(yùn)輸過程中煤瀝青可保持較高溫度，使卸車不會(huì)遇到困難。

附圖說明

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖詳細(xì)闡述本實(shí)用新型優(yōu)選的實(shí)施方式。

實(shí)施例一

一種高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)裝置，如附圖1所示，其組成包括：裝車泵房5、圍堰9，煤瀝青儲(chǔ)罐1放在所述圍堰內(nèi)，所述煤瀝青儲(chǔ)罐通過管路連接一組閥體，所述煤瀝青儲(chǔ)罐通過管路10連接所述裝車泵房。

將常規(guī)煤瀝青儲(chǔ)罐的入罐線和出罐線在罐體上分別設(shè)置改為入罐線與出罐線一體設(shè)置。同時(shí)將裝車泵房設(shè)在罐區(qū)圍堰外距離儲(chǔ)罐直線距離最小的地方，還要將裝車地點(diǎn)從裝車棧橋移至距裝車泵房5米以內(nèi)的地方。這樣一來，由于入罐線與出罐線在儲(chǔ)罐根部是一條管線，使得此段管線始終有高溫煤瀝青經(jīng)過，就可避免出罐線根部閥因較長時(shí)間無高溫煤瀝青流過而凝住無法打開及離罐線長時(shí)間向罐內(nèi)吹蒸汽容易造成常壓儲(chǔ)罐超壓破損的現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)，由于高溫煤瀝青到運(yùn)輸車輛之間的輸送距離的最小化，使得高溫煤瀝青的熱量損耗大為降低，進(jìn)而可以有效避免裝車線路堵塞及保證高溫煤瀝青在運(yùn)輸過程的安全溫度。

高溫煤瀝青儲(chǔ)運(yùn)的方法，將高溫煤瀝青儲(chǔ)罐的入罐管線與出罐管線在儲(chǔ)罐根部采用合二為一的一體化設(shè)置，并使瀝青罐與裝車泵及裝車泵與裝車位的直線距離設(shè)置為最短，入罐管線與出罐管線在罐根部合為一根管線接入罐內(nèi)，合后設(shè)置一個(gè)總閥門，合前入罐線與出罐管線各設(shè)置一個(gè)分閥門。裝車泵房設(shè)置于瀝青儲(chǔ)罐圍堰外，裝車位設(shè)置于裝車泵房外，瀝青儲(chǔ)罐到裝車泵房再到裝車位的直線距離在20米以內(nèi)。

實(shí)施例二