[實用新型]一種帶吊道的雙開防火門

有效

• 申請號: 201320183257.6
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203246565U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 梅志兵;蔡志鋼;陳麗;江金平
• 申請（專利權）人: 江西朝陽機械廠
• 主分類號: B63B19/00
• 分類號: B63B19/00
• 代理公司: 南昌新天下專利商標代理有限公司 36115
• 代理人: 施秀瑾

技術領域

本實用新型涉及一種帶吊道的雙開防火門，特別是應用于各種船舶艙室與機艙間的隔斷使用，便于在需吊裝設備時的設備進出的一種帶吊道的雙開防火門。

背景技術

目前，船舶艙室與機艙間內如需要帶吊道，則采用普通雙開防火門，吊道處采用鋼板或橡皮擋住，用時取下，讓電機吊設備通過，不用時重復蓋上。其存在的不足之處在于，外形不美觀且隔聲防火隔斷破壞，操作不便。

實用新型內容

本實用新型其目的就在于提供一種帶吊道的雙開防火門，在門上自帶吊道小門，便于電機設備通過，而且安裝容易，操作簡便，外形美觀，阻燃及隔音良好。

實現上述目的而采取的技術方案，包括門框，門框上設有左門扇和右門扇，左門扇和右門扇通過鉸鏈連接在門框上，所述門框為凸形，設有兩個空腔，下空腔安裝左門扇和右門扇，上空腔設有吊道左門扇和吊道右門扇，吊道左門扇和吊道右門扇經鉸鏈連接在門框上，吊道左門扇和吊道右門扇上設有吊道門鎖，所述門框頂端設有吊梁和吊車。

???與現有技術相比本實用新型具有以下優點。

???由于采用了門上自帶吊道小門的結構設計，因而具有防火隔音及裝飾性強等特點，而且安裝容易，阻燃及隔音良好。可廣泛應用于各種船舶艙室與機艙間的隔斷使用，便于在需吊裝設備等時的設備進出。

附圖說明

???下面結合附圖對本實用新型作進一步詳述。

圖1為本裝置安裝結構示意圖。

圖2為本裝置結構示意主視圖。

圖3為圖1中A-A剖視圖。

圖4為圖1中B-B剖視圖。

圖5為圖1中C-C剖視圖。

圖6為圖1中D-D剖視圖。

圖7為圖1中E-E剖視圖。

具體實施方式

???本裝置包括門框1，門框1上設有左門扇13和右門扇10，左門扇13和右門扇10通過鉸鏈9連接在門框1上，如圖2、6所示，所述門框1為凸形，設有兩個空腔，下空腔安裝左門扇13和右門扇10，上空腔設有吊道左門扇3和吊道右門扇4，吊道左門扇3和吊道右門扇4經鉸鏈連接在門框1上，吊道左門扇3和吊道右門扇4上設有吊道門鎖2，所述門框1頂端設有吊梁6和吊車7，如圖1所示。

???所述門框1由鋼板折彎成型，左門扇13和右門扇10、吊道左門扇3和吊道右門扇4為鋼板包敷巖棉芯材組成。

???所述左門扇13和右門扇10上設有防火門鎖11和防火門把手12，所述左門扇13和右門扇10底部設有掃地密封條8，如圖7所示，左門扇13和右門扇10與門框1之間設有密封條5，如圖3所示。

???所述吊道左門扇3和吊道右門扇4上設有壓條14與橡皮板15，如圖4、5所示。

門分為上下兩部分，下部用于正常門的開啟，上部用于需要吊道時開啟，進出需吊裝的設備等部件。

吊道小門上采用壓條14與橡皮板15連接，用于在不開啟小門時，保證艙室的隔聲與隔斷。

本裝置由門框、鉸鏈、上吊道左門扇、上吊道右門扇及吊道門鎖、下鎖邊門扇、下鎖舌邊門扇、防火門鎖、防火門把手組成。門框由鋼板折彎成型，門扇采用兩層鋼板內覆隔熱芯材組成，按使用場所自由選擇不同的焊接或螺釘連接方式，安裝在鋼壁上。