[實用新型]前兩輪避震式滑板車

有效

• 申請號: 201320183182.1
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203211454U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發明（設計）人: 龐明方
• 申請（專利權）人: 太倉市車中寶休閑用品有限公司;龐明方
• 主分類號: B62K17/00
• 分類號: B62K17/00
• 代理公司: 南京蘇高專利商標事務所(普通合伙) 32204
• 代理人: 劉燕嬌

技術領域

本實用新型涉及一種滑板車，特別涉及一種前兩輪避震式滑板車。

技術背景

目前市場上的式樣很多，但前兩輪避震的滑板車卻罕見。???????????????????

實用新型內容

本實用新型的目的，是要提供一種以最簡單的結構、而能達到兩前輪能避震的前兩輪避震式滑板車。本實用新型的目的是這樣實現的；前兩輪避震式滑板車，包括車身、避震輪軸、踏板、車把、車把連接座、兩前輪、后輪和后輪罩，其特征是：車身包括車梁、轉筒和后叉，車梁是前部帶向上彎曲的金屬圓管，車梁的前端焊接轉筒，車梁的后端焊接后叉，轉筒是金屬圓管中鑲嵌有一塑料襯管；避震輪軸包括半圓型材管、輪軸管、鎖銷、墊片、避震彈簧、避震罩、定位圈、輪軸管和輪軸，半圓型材管是一半圓形的金屬型材的切斷加工件，半圓型材管下端兩對應的側面開有相互的對穿圓孔，半圓型材管上端的側面有一孔，輪軸管穿入半圓型材管的對穿孔中、并用點焊固定，半圓型材管上套有墊片、避震彈簧和避震罩，避震罩是一豎放的筒狀的塑料件，避震罩罩于避震彈簧之外，半圓型材管再穿入轉筒的塑料襯管中，然后在半圓型材管的上部緊配套接定位圈，再在半圓型材管的管孔中和上端側面的孔中安裝鎖銷，鎖銷由銷件和扭簧構成，輪軸穿入輪軸管中，輪軸的兩頭各套接一前輪，并用兩防滑螺母擰接于輪軸的兩端定位；后叉上安裝后輪，車梁上安裝踏板，后輪罩安裝于踏板的后端、并位于后叉上方，車把是一橫管和一豎管焊接成丁字形，車把連接座是上部帶有圓管孔、下部帶有半圓形管孔的圓管型塑料件，車把連接座上部的側面帶有一鉚接孔、下部的側面帶有一鎖接孔，車把連接座的鉚接孔與車把的底部鉚接固定，車把連接座的鎖接孔與安裝于半圓型材管上的鎖銷鎖接。

本實用新型的有益效果是：將車梁前端焊接的轉筒中鑲嵌塑料襯管，將避震輪軸的半圓型材管，套上墊片、避震彈簧和避震罩，再穿入轉筒中塑料襯管，再在半圓型材管的上部緊配套接定位圈，使本實用新型的轉向和避震在更簡單的結構中完成，使轉彎的結構更加簡單、避震的結構更巧妙。

附圖說明

圖1為本實用新型的構造外形圖；

圖2為本實用新型的結構剖面圖；

圖3為本實用新型的裝箱擺放圖；

圖中：1——車身，2——避震輪軸，3——踏板，4——車把，5——車把連接座，6——前輪，7——后輪，8——后輪罩；其中車身1還包括：11——車梁，12——轉筒，13——后叉；避震輪軸2還包括：21——半圓型材管，22——輪軸管，23——鎖銷，24——墊片，25——避震彈簧，26——避震罩，27——定位圈，28——輪軸。

具體實施方式

根據圖1、圖2，所述的前兩輪避震式滑板車，包括車身1、避震輪軸2、踏板3、車把4、車把連接座5、前輪6、后輪7和后輪罩8。

所述的車身1，包括車梁11、轉筒12和后叉13，所述的車梁11是金屬圓管前部向上彎曲、前端上下沖壓成弧口的管件，所述車梁11的前部和后部的上方分別焊接有兩頭帶孔的連接所述踏板3的連接片，所述車梁11前端的弧口焊接所述的轉筒12，所述的轉筒12是一截金屬圓管中鑲嵌有一塑料襯管，所述轉筒12的塑料襯管是底端的一圈帶有凸邊的管狀塑料件，所述車梁11的后端焊接所述的后叉13，所述的后叉13是一開口向后的槽型、槽型的兩后端有相互的對穿孔的金屬件。

所述的避震輪軸2包括半圓型材管21、輪軸管22、鎖銷23、墊片24、避震彈簧25、避震罩26、定位圈27和輪軸28，所述的半圓型材管21是一半圓形的金屬型材的切斷加工件，所述半圓型材管21下端兩對應的側面開有相互的對穿圓孔，所述半圓型材管21上端的側面有一孔，所述輪軸管22穿入所述半圓型材管21的對穿孔中、并用點焊固定，所述半圓型材管21上套有墊片24、避震彈簧25和避震罩26，所述的避震罩26是一豎放的筒狀的塑料件，所述避震罩26的頂部有一半圓孔，所述避震罩26的半圓孔與所述的半圓型材管21相對應，所述避震罩26下端兩對應的側面各有一∩形口，所述避震罩26的兩∩形口，與穿入于所述半圓型材管21對穿孔中的所述輪軸管22相對應，所述避震罩26筒狀的內徑略大于所述避震彈簧25的外徑，并且所述的避震罩26罩于所述避震彈簧25之外，所述的半圓型材管21再穿入所述轉筒12塑料襯管中，然后在所述半圓型材管21的上部緊配套接所述的定位圈27。