[實用新型]一種低油位保護裝置

有效

• 申請號: 201320183036.9
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203035497U
• 公開（公告）日: 2013-07-03
• 發明（設計）人: 顧曉寧
• 申請（專利權）人: 南京尚愛機械制造有限公司
• 主分類號: F04B39/02
• 分類號: F04B39/02;F04B49/10
• 代理公司: 江蘇圣典律師事務所 32237
• 代理人: 朱慶華

技術領域

本實用新型涉及空氣壓縮機低油位保護技術領域，尤其涉及一低油位保護裝置。

背景技術

現行空氣壓縮機潤滑油位過低，會導致嚴重的事故，安裝低油位保護裝置，可以避免事故的發生，現有的低油保護裝置，由于曲軸箱內油位晃動厲害,通常采用機械行程開關控制，靈敏度差，容易失效，長期使用時,起不到保護作用；而且低油位保護裝置上無視油鏡，，失效也不易察覺，反而容易導致事故的發生。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種結構合理，安裝簡單，靈敏度高，故障率低，可觀察油位的低油位保護裝置。

本實用新型所采用的技術方案具體是這樣實現的：

本實用新型提供了一種低油位保護裝置，包括低油位閥體及位于其頂部的閥蓋，所述閥蓋的中間位置向所述低油位閥體內延伸有一軸，所述軸下端具有油位浮子和感應開關，所述油位浮子套在所述軸上并與所述軸之間有空隙，所述油位浮子可沿所述軸上下運動，所述軸與所述低油位閥體之間具有調節螺套，所述低油位保護裝置的一側具有曲軸箱連接口與空氣壓縮機連通。

優選地，還包括位于所述低油位保護裝置一側的視油鏡。

優選地，所述調節螺套外側位于所述閥蓋下部具有拼緊螺母。

優選地，所述低油位保護裝置底部具有回油口與空氣壓縮機連通

優選地，所述低油位保護裝置位于空氣壓縮機底部一側。

本實用新型的低油位保護裝置，采用無觸點感應設計，結構合理，安裝簡單，靈敏度高，故障率低。

附圖說明

圖1是本實用新型具體實施例的低油位保護裝置的結構示意圖。

圖2是本實用新型具體實施例的低油位保護裝置與空氣壓縮機的連接示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做詳細的說明，使本實用新型的上述及其它目的、特征和優勢將更加清晰。在全部附圖中相同的附圖標記指示相同的部分。并未刻意按比例繪制附圖，重點在于示出本實用新型的主旨。

下面結合圖1至圖2對本實用新型的低油位保護裝置的具體實施例進行詳細說明。

圖1是本實用新型具體實施例的低油位保護裝置的結構示意圖，圖2是本實用新型具體實施例的低油位保護裝置與空氣壓縮機的連接示意圖，如圖1和圖2所示，本實用新型實施例的低油位保護裝置，包括低油位閥體1及位于其頂部的閥蓋6，閥蓋6的中間位置向低油位閥體1內延伸有一軸，軸下端具有油位浮子2和感應開關3，油位浮子2套在軸上并與軸之間有空隙，油位浮子2可沿軸上下運動，油位浮子2始終漂浮在油的表層，當潤滑油量較少，油位浮子2下降，低于感應開關點時，低油位保護裝置便會有信號指示，軸與低油位閥體1之間具有調節螺套4，調節螺套4外側位于閥蓋6下部具有拼緊螺母5，調節螺套4與拼緊螺母5協調使用可調節軸上下浮動，設置最低潤滑油位。低油位保護裝置10位于空氣壓縮機底部一側，一側具有曲軸箱連接口11與空氣壓縮機連通，底部具有回油口12與空氣壓縮機連通，回油口12的設置可防止低油位保護裝置10內污染物堆積堵塞，曲軸箱連接口11和回油口12均與空氣壓縮機連通，有利于低油位保護裝置10與空氣壓縮機之間的潤滑油循環流動。

本實用新型實施例的低油位保護裝置還包括位于低油位保護裝置一側的視油鏡7，從視油鏡7可看到低油位保護裝置的潤滑油位，也就是空氣壓縮機的潤滑油位。

本實用新型的低油位保護裝置，采用無觸點感應設計，結構合理，安裝簡單，靈敏度高，故障率低。

在以上的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型。但是以上描述僅是本實用新型的較佳實施例而已，本實用新型能夠以很多不同于在此描述的其它方式來實施，因此本實用新型不受上面公開的具體實施的限制。同時任何熟悉本領域技術人員在不脫離本實用新型技術方案范圍情況下，都可利用上述揭示的方法和技術內容對本實用新型技術方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實施例。凡是未脫離本實用新型技術方案的內容，依據本實用新型的技術實質對以上實施例所做的任何簡單修改、等同變化及修飾，均仍屬于本實用新型技術方案保護的范圍內。