[實(shí)用新型]無(wú)墩剛構(gòu)橋體系

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320182758.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN203334169U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 朱爾玉;黃鑫;郭占明;周小歆;郝玉東
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京交通大學(xué)
• 主分類號(hào): E01D1/00
• 分類號(hào): E01D1/00;E01D19/06
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種在無(wú)墩情況下的鋼構(gòu)橋體系，具體地說(shuō)是適用于先預(yù)制后拼裝梁形成無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系或現(xiàn)澆混凝土梁形成的無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系。?

背景技術(shù)

鋼構(gòu)橋體系指混凝土梁和橋墩之間不設(shè)支座，靠混凝土澆筑在一起共同承擔(dān)車輛荷載的受力體系。鋼構(gòu)橋體系的橋墩起著支撐梁體、提供梁下空間以方便人員和車輛穿行等作用。但是在站場(chǎng)或隧道內(nèi)修建鋼構(gòu)橋體系時(shí)，不需橋墩支撐梁體，梁下也不需人員和車輛等穿行。這時(shí)，鋼構(gòu)橋體系不設(shè)橋墩將會(huì)更加經(jīng)濟(jì)合理。為此，需要發(fā)明無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系，以滿足在站場(chǎng)或隧道內(nèi)修建鋼構(gòu)橋體系的需要。?

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：解決在站場(chǎng)或隧道內(nèi)修建鋼構(gòu)橋體系的無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系。?

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：?

一種無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系，該體系使用的設(shè)備由梁體、鋼筋混凝土錨固塊、伸縮縫組成。?

所述的梁體通過澆筑于地面下的鋼筋混凝土錨固塊支撐在地面上，由N跨一聯(lián)的鋼構(gòu)橋形式構(gòu)成的無(wú)縫線路為一聯(lián)，若線路長(zhǎng)度越長(zhǎng)，則聯(lián)數(shù)越多。這樣，形成共同受力的N跨一聯(lián)的鋼構(gòu)體系，相鄰兩聯(lián)間按一定長(zhǎng)度設(shè)置伸縮縫。?

所述的梁體選用預(yù)制混凝土梁或現(xiàn)澆混凝土梁，所述的預(yù)制混凝土梁的跨度為10m～50m；所述的現(xiàn)澆混凝土梁的跨度為10m～50m。?

所述的每一聯(lián)鋼構(gòu)橋的長(zhǎng)度為20m～500m，每一聯(lián)鋼構(gòu)橋的跨數(shù)Ｎ為2～10。?

所述的伸縮縫長(zhǎng)度為0.05m～0.2m。?

本實(shí)用新型的有益效果是：?

經(jīng)檢索，在無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系研究上國(guó)內(nèi)外基本處于空白狀態(tài)，沒有發(fā)現(xiàn)公開文獻(xiàn)報(bào)道。發(fā)明人從經(jīng)濟(jì)實(shí)用的角度，經(jīng)過長(zhǎng)期實(shí)踐和研究，獨(dú)立開發(fā)出無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系的實(shí)現(xiàn)方法。本發(fā)明克服了有墩鋼構(gòu)體系占用空間大、成本高的缺點(diǎn)，實(shí)屬一大的創(chuàng)新，對(duì)推動(dòng)鋼構(gòu)體系的發(fā)展有重要意義。?

附圖說(shuō)明

圖1預(yù)制混凝土梁示意圖?

圖2N跨一聯(lián)預(yù)制混凝土梁位置及錨固坑布置示意圖?

圖3預(yù)制梁端錨固坑及濕接縫布筋示意圖?

圖4N跨一聯(lián)預(yù)制混凝土梁澆筑成型示意圖?

圖5現(xiàn)澆梁錨固坑布置示意圖?

圖6現(xiàn)澆梁澆筑成型示意圖?

圖中，梁體1，鋼筋混凝土錨固塊2，伸縮縫3。?

具體實(shí)施方式

結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：?

實(shí)施例一由預(yù)制混凝土梁形成的無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系，該體系使用的設(shè)備包括：梁體1、鋼筋混凝土錨固塊2和相鄰兩聯(lián)間的伸縮縫3。?其中，梁體1選用預(yù)制混凝土梁。?

步驟一在工場(chǎng)生產(chǎn)制作鋼構(gòu)體系使用的預(yù)制混凝土梁，如圖1所示；?

步驟二在線路地面對(duì)應(yīng)梁端及梁中間位置處，根據(jù)對(duì)梁體錨固的需要設(shè)置多個(gè)錨固坑。將預(yù)制好的混凝土梁，運(yùn)送并安裝到指定位置。N跨一聯(lián)的預(yù)制混凝土梁及錨固坑，布置如圖2所示；?

步驟三在對(duì)應(yīng)預(yù)制混凝土梁端部濕接縫處下方的錨固坑中，要設(shè)置豎向鋼筋伸向預(yù)制混凝土梁端部濕接縫內(nèi)，如圖3所示；?

步驟四澆筑錨固坑形成鋼筋混凝土錨固塊2，澆筑預(yù)制混凝土梁端部的濕接縫，形成N跨一聯(lián)的鋼構(gòu)體系；?

步驟五相鄰兩聯(lián)間按一定長(zhǎng)度設(shè)置伸縮縫3，如圖4所示。?

本實(shí)用新型適用于隧道或站場(chǎng)中的預(yù)制混凝土梁無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系的實(shí)現(xiàn)。?

實(shí)施例二由現(xiàn)澆混凝土梁形成的無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系，該體系使用的設(shè)備包括：梁體1、鋼筋混凝土錨固塊2和相鄰兩聯(lián)之間的伸縮縫3。其中，梁體1選用現(xiàn)澆混凝土梁。?

步驟一在線路地面對(duì)應(yīng)梁端及梁中間位置處，根據(jù)對(duì)梁體錨固的需要設(shè)置多個(gè)錨固坑。N跨一聯(lián)的現(xiàn)澆混凝土梁錨固坑，布置如圖5所示；?

步驟二在對(duì)應(yīng)現(xiàn)澆混凝土梁下方的錨固坑中，設(shè)置豎向鋼筋；?

步驟三先澆筑錨固坑，再澆筑混凝土梁，形成鋼筋混凝土錨固塊2和現(xiàn)澆混凝土梁，形成N跨一聯(lián)的鋼構(gòu)體系，如圖6所示；?

步驟四為了克服溫度變形和沉降變形的影響，相鄰兩聯(lián)間按一定長(zhǎng)度設(shè)置伸縮縫3，如圖6所示。?

本實(shí)用新型適用于隧道或站場(chǎng)中的現(xiàn)澆梁的無(wú)墩鋼構(gòu)橋體系的實(shí)現(xiàn)。?