[實用新型]氣密檢測臺

有效

• 申請號: 201320182743.6
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203178049U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 盧斌;白云;張蒙;趙興明
• 申請（專利權）人: 中國長安汽車集團股份有限公司四川建安車橋分公司
• 主分類號: G01M3/26
• 分類號: G01M3/26
• 代理公司: 成都虹橋專利事務所(普通合伙) 51124
• 代理人: 孫恩源

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件領域，尤其是一種氣密檢測臺。

背景技術

汽車后橋的橋殼，由于在使用時需要充入潤滑油，因此有較高的密封性要求，在實際生產中，也需要對新生產的橋殼進行氣密性檢驗以保證產品品質。

傳統的檢驗橋殼氣密性的方式是水檢法，即先將橋殼放進工作水箱后進行手動封堵，在橋殼封堵完成后對橋殼內充氣，當氣壓達到0.2MPa后通過觀察水中是否有氣泡產生來判斷是否漏氣。但是，該工藝人為因素影響較大，不利于橋殼質量控制，經常產生誤判現象，從而導致橋殼漏油現象頻發，嚴重影響產品質量。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種能更準確檢驗汽車橋殼氣密性的氣密檢測臺。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：氣密檢測臺，包括氣檢儀、檢測臺以及設置于檢測臺臺面中段的中孔堵口、加油螺塞堵頭和放油螺塞堵頭，所述中孔堵口、加油螺塞堵頭和放油螺塞堵頭三者之間的相對位置關系根據具體待檢測產品尺寸而定，檢測臺長度方向上的兩側均設置有軸承孔堵頭，氣檢儀的充氣端口與中孔堵口相通。

進一步的是，包括平衡吊，平衡吊設置于檢測臺的側邊上。

進一步的是，所述平衡吊的吊臂上設置有轉向節。

進一步的是，包括橋殼支撐座，所述橋殼支撐座位于檢測臺臺面上，并且位于中孔堵口和軸承孔堵頭之間。

本實用新型的有益效果是：通過該橋殼氣密檢測臺，可以將氣體充入已密閉好了的橋殼的內腔，待氣壓穩定后，利用氣檢儀來檢驗橋殼內細微的壓力變化。既簡化了傳統工藝中繁瑣的檢測工序，也增加了對橋殼質量檢驗的準確度，為橋殼的質量檢測帶來便利。本實用新型可應用于各類型汽車橋殼的氣密性檢驗。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視圖。

圖2是本實用新型實際使用時的示意圖。

圖中標記為：檢測臺1、軸承孔堵頭2、橋殼支撐座3、平衡吊4、轉向節41、加油螺塞堵頭5、放油螺塞堵頭6、中孔堵口7、氣檢儀8、橋殼9。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型做進一步說明。

如圖1和圖2所示的氣密檢測臺，包括氣檢儀8、檢測臺1以及設置于檢測臺1臺面中段的中孔堵口7、加油螺塞堵頭5和放油螺塞堵頭6，所述中孔堵口7、加油螺塞堵頭5和放油螺塞堵頭6三者之間的相對位置關系根據具體待檢測產品尺寸而定，檢測臺1長度方向上的兩側均設置有軸承孔堵頭2，氣檢儀8的充氣端口與中孔堵口7相通。

所述的中孔堵口7、軸承孔堵頭2、加油螺塞堵頭5、放油螺塞堵頭6都設置在檢測臺1上，方便實際檢驗時使用。在將需要檢驗的橋殼9放置于檢測臺1上后，將橋殼9的中孔、軸承孔、加油螺塞孔和放油螺塞孔依次用中孔堵口7、軸承孔堵頭2、加油螺塞堵頭5、放油螺塞堵頭6堵住，從而實現密封。在實際檢驗時，由氣檢儀8的充氣端口將氣體通過中孔堵口7充入到橋殼9的內腔，待橋殼9的內腔內氣壓穩定后，關閉充氣端口。此時，氣檢儀8會采集所述腔內氣壓的數據進行對比分析，一旦氣壓泄露超出允許值，即可判斷該橋殼9存在氣密性缺陷，從而保證橋殼9質量。

為了在檢測時橋殼9的放置更方便，可以增設平衡吊4，平衡吊4設置于橋殼9上方。使用者可通過平衡吊4將橋殼9吊到檢測臺1上，以及在完成檢測后將橋殼9按需求調離檢測臺1。

在上述方案基礎之上，還可以在所述平衡吊4的吊臂上設置轉向節41。轉向節41可以省力的將橋殼9吊起，再配合平衡吊4調整橋殼9位置的功能，即可快速便捷的大批量檢驗橋殼9。

為了讓橋殼9在檢測時很穩的放置，可以增設橋殼支撐座3，所述橋殼支撐座3位于檢測臺1臺面上，并且位于中孔堵口7和軸承孔堵頭2之間。在檢測臺1的臺面上增設橋殼支撐座3，可以將橋殼9穩固的放置，保證檢測的順利進行。