[實(shí)用新型]可調(diào)整式液壓緩沖器

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320181955.2
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN203257969U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高曉勇
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高曉勇
• 主分類號(hào): F16F13/00
• 分類號(hào): F16F13/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及液壓緩沖器技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種可調(diào)整式液壓緩沖器。

背景技術(shù)

液壓緩沖器是一種借助液壓阻尼作用對(duì)在做慣性滑行的物體進(jìn)行緩沖減速至停止的裝置，主要應(yīng)用于沖床機(jī)械、鉆孔機(jī)械、銑床機(jī)械等加工機(jī)械上使用；現(xiàn)有的液壓緩沖器，適用的公斤壓力范圍較小，通常為5公斤至130公斤，而加工過程中往往需求的公斤壓力超過了現(xiàn)有的液壓緩沖器規(guī)定的公斤壓力范圍，因而使得加工機(jī)械往往不能安裝合適公斤壓力的液壓緩沖器來完成加工，給加工機(jī)械帶來諸多不便。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種的可承受公斤壓力較高，同時(shí)可承受公斤壓力范圍可調(diào)的可調(diào)整式液壓緩沖器。

本實(shí)用新型的可調(diào)整式液壓緩沖器，包括碰擊頭、活塞桿、活塞、油缸體、可調(diào)芯子和調(diào)節(jié)旋鈕，所述油缸體內(nèi)設(shè)置有油缸，所述油缸的一端設(shè)置有所述活塞，另一端設(shè)置有所述可調(diào)芯子，所述活塞與所述可調(diào)芯子之間為儲(chǔ)油室，所述油缸體的活塞側(cè)還設(shè)置有檔板，所述活塞桿的一端與所述活塞相連，另一端設(shè)置有所述碰擊頭，所述碰擊頭與所述檔板之間設(shè)置有彈簧，所述可調(diào)芯子的端部設(shè)置有所述調(diào)節(jié)旋鈕。

進(jìn)一步的，所述碰擊頭的頂端還設(shè)置有減震帽，所述檔板與所述油缸體之間還設(shè)置有防震套。

進(jìn)一步的，所述油缸體的活塞側(cè)還設(shè)置有防塵罩。

進(jìn)一步的，所述油缸活塞側(cè)的端部還設(shè)置有卡簧槽，所述卡簧槽的頂端設(shè)置有銅墊片，所述卡簧槽與銅墊片之間設(shè)置有油缸芯子。

進(jìn)一步的，所述活塞中間設(shè)置有逆止閥。

進(jìn)一步的，所述油缸的外壁，與所述油缸體之間還設(shè)置有海綿。

進(jìn)一步的，所述調(diào)節(jié)旋鈕上設(shè)置有限檔螺釘孔，可調(diào)芯子頂端的外側(cè)面還設(shè)置有可調(diào)堵頭，所述可調(diào)堵頭上設(shè)置有至少一個(gè)O型圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比本實(shí)用新型的有益效果為：碰擊頭、活塞桿、活塞、油缸體、可調(diào)芯子和調(diào)節(jié)旋鈕，油缸體內(nèi)設(shè)置有油缸，油缸的一端設(shè)置有活塞，另一端設(shè)置有可調(diào)芯子，活塞與可調(diào)芯子之間為儲(chǔ)油室，油缸體的活塞側(cè)還設(shè)置有檔板，活塞桿的一端與活塞相連，另一端設(shè)置有碰擊頭，碰擊頭與檔板之間設(shè)置有彈簧，可調(diào)芯子的端部設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕；通過合理地把可調(diào)芯子改短，從而使得公斤壓力增大，可適應(yīng)5-170公斤的壓力，每個(gè)檔的壓力可通過調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)整對(duì)應(yīng)的壓力值，從而來適應(yīng)不同公斤壓力的要求；另外，這樣的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)壓力較強(qiáng)、耐磨性較好、安裝維修較方便。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說明本實(shí)用新型，但不用來限制本實(shí)用新型的范圍。

如圖1所示，本實(shí)用新型的可調(diào)整式液壓緩沖器，包括碰擊頭2、活塞桿4、活塞8、油缸體14、可調(diào)芯子10和調(diào)節(jié)旋鈕11，油缸體14內(nèi)設(shè)置有油缸15，油缸15的一端設(shè)置有活塞8，另一端設(shè)置有可調(diào)芯子10，活塞8與可調(diào)芯子10之間為儲(chǔ)油室16，油缸體14的活塞側(cè)還設(shè)置有檔板21，活塞桿4的一端與活塞8相連，另一端設(shè)置有碰擊頭2，碰擊頭2與檔板21之間設(shè)置有彈簧3，可調(diào)芯子10的端部設(shè)置有調(diào)節(jié)旋鈕11；通過合理地把可調(diào)芯子改短，從而使得公斤壓力增大，可適應(yīng)5-170公斤的壓力，每個(gè)檔的壓力可通過調(diào)節(jié)旋鈕來調(diào)整對(duì)應(yīng)的壓力值，從而來適應(yīng)不同公斤壓力的要求；另外，這樣的結(jié)構(gòu)，適應(yīng)壓力較強(qiáng)、耐磨性較好、安裝維修較方便。

為了有效減震，碰擊頭2的頂端還設(shè)置有減震帽1，檔板21與油缸體14之間還設(shè)置有防震套5。

另外，油缸體14的活塞側(cè)還設(shè)置有防塵罩20；油缸15活塞側(cè)的端部還設(shè)置有卡簧槽19，卡簧槽19的頂端設(shè)置有銅墊片6，卡簧槽19與銅墊片6之間設(shè)置有油缸芯子7；活塞8中間設(shè)置有逆止閥18；調(diào)節(jié)旋鈕11上設(shè)置有限檔螺釘孔12，可調(diào)芯子10頂端的外側(cè)面還設(shè)置有可調(diào)堵頭9，可調(diào)堵頭9上設(shè)置有至少一個(gè)O型圈13。

為了進(jìn)一步提高減震效果，油缸15的外壁，與油缸體14之間還設(shè)置有海綿17。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。