[實用新型]基于地磅的多車連續稱重系統

有效

• 申請號: 201320181580.X
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203337244U
• 公開（公告）日: 2013-12-11
• 發明（設計）人: 粟華僑;王海兵
• 申請（專利權）人: 四川省進取科技有限公司
• 主分類號: G01G19/03
• 分類號: G01G19/03
• 代理公司: 成都蓉信三星專利事務所(普通合伙) 51106
• 代理人: 涂鳳霞

技術領域

本實用新型涉及一種稱重系統，尤其涉及一種基于地磅的多車連續稱重系統。

背景技術

在工業企業、物流、超載超限、計重收費等計量場合，針對汽車的稱重都安裝得有一種或多種計量設備，其中主要是地磅秤和軸重稱重儀兩種結構。地磅秤的特點是稱重精度高、使用穩定，缺點是每次秤臺上只能?？恳惠v車，通過速度慢；軸重稱重儀特點是占地小，只測量通過汽車的軸重，可連續通過車輛，缺點是稱重精度差，嚴重的達到20-30%的誤差。

發明內容

本實用新型的目的就在于提供一種解決上述問題，高精度，低誤差，又解決每次單車過磅效率低下、通過速度慢的問題，實現多車連續稱重的基于地磅的多車連續稱重系統。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是這樣的：一種基于地磅的多車連續稱重系統，包括電子汽車衡，上秤車輛分離器、下秤車輛分離器、指示裝置、自帶顯示器的智能控制分析儀，所述上秤車輛分離器位于電子汽車衡一端的兩側，檢測車輛是否完全駛入電子汽車衡，所述下秤車輛分離器位于電子汽車衡另一端的兩側，檢測車輛是否完全駛出電子汽車衡，所述智能控制分析儀獲取上秤車輛分離器和下秤車輛分離器的數據信息，控制汽車電子衡和指示裝置工作，并將處理后的數據信息通過顯示器進行顯示，所述指示裝置位于下秤車輛分離器遠離上秤車輛分離器的一側。

示裝置位于下秤車輛分離器遠離上秤車輛分離器的一側。

作為優選：所述指示裝置為信號燈。

作為優選：所述智能控制分析儀自帶有線和/或無線通信端口。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：高精度，低誤差，解決了每次單車過磅效率低下、通過速度慢的問題，整個工作過程由智能控制分析儀控制，它檢測到上秤車輛分離器發送的完全駛入信息后，控制指示裝置的指示狀態，并控制電子汽車衡稱量重量，當汽車完全駛出電子汽車衡后，下秤車輛分離器發送數據信息到智能控制分析儀，智能控制分析儀再次制指示裝置的指示狀態，如此循環往復實現了多車連續稱重的效果，顯示器主要是顯示重量等數據信息，方便人們查看，智能控制分析儀自帶有線和/或無線通信端口，可實現與其他智能設備的數據互聯。

附圖說明

圖1為本實用新型的原理框圖。

圖中：1、上秤車輛分離器；2、下秤車輛分離器。

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型作進一步說明。

實施例1：參見圖1，一種基于地磅的多車連續稱重系統，包括電子汽車衡，上秤車輛分離器1、下秤車輛分離器2、指示裝置、自帶顯示器的智能控制分析儀，所述上秤車輛分離器1位于電子汽車衡一端的兩側，檢測車輛是否完全駛入電子汽車衡，所述下秤車輛分離器2位于電子汽車衡另一端的兩側，檢測車輛是否完全駛出電子汽車衡，所述智能控制分析儀獲取上秤車輛分離器1和下秤車輛分離器2的數據信息，控制汽車電子衡和指示裝置工作，并將處理后的數據信息通過顯示器進行顯示，所述指示裝置位于下秤車輛分離器2遠離上秤車輛分離器1的一側，所述指示裝置為信號燈，所述智能控制分析儀自帶有線和/或無線通信端口。

本實用新型的整體工作流程如下：

汽車沿著電子汽車衡的一端駛入，另一端駛出，而上秤車輛分離器1位于駛入端的兩側，下秤車輛分離器2位于另一端兩側，當車輛開始駛入時，上秤車輛分離器1開始工作，并將檢測到的數據信息發送至智能控制分析儀，當上秤車輛分離器1檢測到車輛完全駛入后，智能控制分析儀控制信號燈的狀態，并啟動電子汽車衡進行稱量，稱量的數據進行處理后，通過顯示器顯示，當車輛開始駛出電子汽車衡時，下秤車輛分離器2開始工作，當車輛完全駛出后，智能控制分析儀重置信號燈狀態，如此循環。顯示器可以同時顯示總重量，每一輛車的重量等信息。

本實用新型解決了每次單車過磅效率低下、通過速度慢的問題，為物流量大的企業、車流量大的收費站等企業帶來實際使用價值和經濟價值，并能有效提高我國的衡器先進化水平。