[實(shí)用新型]一種轉(zhuǎn)向管柱總成檢具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320181118.X
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203240982U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李延立;楊孝永;丁文博;劉本偉;陳剛;程文安;鄭偉
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南吉利汽車有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/00
• 分類號(hào): G01B5/00;G01B5/02;G01B5/24
• 代理公司: 杭州杭誠(chéng)專利事務(wù)所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種檢具，尤其涉及一種轉(zhuǎn)向管柱總成檢具。

背景技術(shù)

目前，轉(zhuǎn)向管柱總成在裝配的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)存在尺寸偏差而影響裝配，或者裝配后產(chǎn)生異響而影響轉(zhuǎn)向管柱的使用性能，其原因是，現(xiàn)有條件下缺少對(duì)轉(zhuǎn)向管柱總成在整車裝配前的檢測(cè)，尤其是對(duì)轉(zhuǎn)向管柱總成的安裝孔位以及整體長(zhǎng)度的檢測(cè)，因此在整車裝配后如果發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向管柱總成存在異常（尺寸偏差導(dǎo)致的晃動(dòng)、響動(dòng)，安裝位置偏差等），需要重新更換轉(zhuǎn)向管柱總成，嚴(yán)重浪費(fèi)人力、物力。

中國(guó)專利申請(qǐng)公告號(hào)：CN102589864A，申請(qǐng)公布日2012年7月8日，公開(kāi)了一種轉(zhuǎn)向管柱試驗(yàn)臺(tái)，包括第一支撐架、第二支撐架、扭矩傳感器以及扭轉(zhuǎn)作動(dòng)件，扭轉(zhuǎn)作動(dòng)件與所述扭矩傳感器相連，扭矩傳感器與所述轉(zhuǎn)向軸的一輸入端相連，第一支撐架與所述轉(zhuǎn)向軸的一輸出端相連，第二支撐架包括位置可調(diào)的兩個(gè)部分，將轉(zhuǎn)向管柱夾設(shè)于所述兩個(gè)部分之間。該種轉(zhuǎn)向管柱試驗(yàn)臺(tái)具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，可以檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱的扭矩強(qiáng)度。其不足之處是該種轉(zhuǎn)向管柱試驗(yàn)臺(tái)無(wú)法檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱的安裝尺寸，比如安裝孔位是否準(zhǔn)確，轉(zhuǎn)向管柱的長(zhǎng)度是否準(zhǔn)確等，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱安裝后存在各種異常而導(dǎo)致重新更換轉(zhuǎn)向管柱，嚴(yán)重浪費(fèi)人力、物力。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的轉(zhuǎn)向管柱總成檢具無(wú)法檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成的長(zhǎng)度和安裝孔位，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向管柱安裝后存在各種偏差的不足，提供了一種能準(zhǔn)確、方便的檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成的安裝孔位以及整體長(zhǎng)度尺寸，從而保證安裝準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向管柱總成檢具。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：

一種轉(zhuǎn)向管柱總成檢具，包括檢測(cè)臺(tái)，所述的檢測(cè)臺(tái)的一端設(shè)有孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述的檢測(cè)臺(tái)的另一端設(shè)有長(zhǎng)度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，所述的檢測(cè)臺(tái)的其余兩側(cè)對(duì)稱設(shè)有壓緊定位機(jī)構(gòu)，所述孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定在檢測(cè)臺(tái)上的孔位檢測(cè)塊，所述的孔位檢測(cè)塊上設(shè)有孔位檢測(cè)銷，所述的長(zhǎng)度檢測(cè)機(jī)構(gòu)包括固定在檢測(cè)臺(tái)上的U形固定座，所述的U形固定座的側(cè)面設(shè)有限位銷。把轉(zhuǎn)向管柱總成通過(guò)壓緊定位機(jī)構(gòu)固定在檢測(cè)臺(tái)上，轉(zhuǎn)向管柱總成一端靠近孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)，另一端靠近長(zhǎng)度檢測(cè)機(jī)構(gòu)，然后通過(guò)孔位檢測(cè)銷檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成的孔位精度，用限位銷插入轉(zhuǎn)向管柱總成上的固定孔內(nèi)，如果不發(fā)生干涉，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向管柱總成的長(zhǎng)度適合，如果發(fā)生干涉則說(shuō)明轉(zhuǎn)向管柱總成長(zhǎng)度有偏差，需要調(diào)整，因此該種轉(zhuǎn)向管柱總成檢具能快速方便的檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成的孔位精度和長(zhǎng)度尺寸，從而保證整車安裝時(shí)，轉(zhuǎn)向管柱總成能準(zhǔn)確的裝配。

?作為優(yōu)選，所述的壓緊定位機(jī)構(gòu)包括氣缸固定座、氣缸和搖臂，所述的氣缸固定在氣缸固定座上，氣缸的輸出軸端設(shè)有連接塊，所述的搖臂的下端設(shè)有與檢測(cè)臺(tái)固定連接的鉸接座，所述的鉸接座與搖臂的下端鉸接，所述的連接塊與搖臂的中間部位鉸接，所述的搖臂的上端側(cè)面設(shè)有壓緊塊，所述的壓緊塊的下端設(shè)有定位銷，位于定位銷的正下方的檢測(cè)臺(tái)上固定有支撐塊，所述的支撐塊的頂面設(shè)有定位銷避讓槽。壓緊定位機(jī)構(gòu)通過(guò)氣缸伸縮帶動(dòng)搖臂上的壓緊塊壓緊轉(zhuǎn)向管柱總成上的連接片，從而實(shí)現(xiàn)壓緊定位，同時(shí)定位銷伸入連接片上的連接孔內(nèi)，從而檢測(cè)連接片的連接孔的精度。

作為優(yōu)選，所述的孔位檢測(cè)塊的頂面中間設(shè)有凹槽，所述的孔位檢測(cè)塊的側(cè)面設(shè)有角度檢測(cè)銷，所述的角度檢測(cè)銷伸入凹槽內(nèi)與凹槽側(cè)面垂直，所述的凹槽的底部設(shè)有角度檢測(cè)塊。轉(zhuǎn)向管柱的一端伸入凹槽內(nèi)，插入角度檢測(cè)銷，正常情況下，轉(zhuǎn)向管柱總成的一端正好處在角度檢測(cè)塊與角度檢測(cè)銷之間，如果與角度檢測(cè)塊或者角度檢測(cè)銷任意一個(gè)發(fā)生干涉，則說(shuō)明轉(zhuǎn)向管柱總成的整體安裝的角度偏差超過(guò)正常范圍。

作為優(yōu)選，所述的檢測(cè)臺(tái)上位于壓緊定位機(jī)構(gòu)與孔位檢測(cè)機(jī)構(gòu)之間設(shè)有手柄支撐座，所述的手柄支撐座的上端面上設(shè)有壓板，所述的手柄支撐座的上端側(cè)面設(shè)有擋板。由于轉(zhuǎn)向管柱總成的內(nèi)軸和外軸是套在一起可以移動(dòng)的，為了保證長(zhǎng)度檢測(cè)機(jī)構(gòu)檢測(cè)長(zhǎng)度時(shí)的準(zhǔn)確性，一般都是檢測(cè)最短的長(zhǎng)度，因此需要把內(nèi)軸縮入外軸后并通過(guò)轉(zhuǎn)向管柱總成上的手柄鎖住，即把手柄的外端下壓，轉(zhuǎn)動(dòng)壓板使得壓板壓住手柄，壓板的側(cè)面通過(guò)擋板擋住，防止檢測(cè)時(shí)壓板移動(dòng)而導(dǎo)致手柄松開(kāi)。

作為優(yōu)選，所述的檢測(cè)臺(tái)上位于手柄支撐座的相對(duì)側(cè)設(shè)有鎖孔檢測(cè)座，所述的鎖孔檢測(cè)座上設(shè)有鎖孔檢測(cè)銷。鎖孔檢測(cè)銷用于檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成上點(diǎn)火鎖槽的位置是否準(zhǔn)確。

因此，本實(shí)用新型具有能準(zhǔn)確、方便的檢測(cè)轉(zhuǎn)向管柱總成的安裝孔位以及整體長(zhǎng)度尺寸，從而保證安裝準(zhǔn)確的有益效果。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖。