[實(shí)用新型]一種車(chē)用功放機(jī)散熱外殼

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320180972.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-11
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203181492U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王福喜
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣州市榮鼎電子有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 分類(lèi)號(hào): H05K7/20
• 代理公司: 廣州市越秀區(qū)海心聯(lián)合專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 44295
• 代理人: 黃為

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及功放機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別的涉及一種適用于車(chē)用的功放機(jī)散熱外殼。

背景技術(shù)

由于汽車(chē)用的功放機(jī)在使用過(guò)程中，其內(nèi)部電器元件會(huì)產(chǎn)生熱量，所以功放機(jī)上一般都需要配套設(shè)有相應(yīng)的散熱裝置。其中，傳統(tǒng)的功放機(jī)一般通過(guò)在主板芯片上方設(shè)置散熱翼片來(lái)達(dá)到散熱目的，但是，對(duì)于大功率的功放機(jī)來(lái)說(shuō)，這種散熱方式在實(shí)際應(yīng)用中并不能很有效地將功放機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生的熱量及時(shí)地排出，因此當(dāng)功放機(jī)長(zhǎng)時(shí)間工作時(shí)，其機(jī)體內(nèi)持續(xù)累積的高溫會(huì)影響到功放機(jī)的正常工作狀況，進(jìn)而引起質(zhì)量問(wèn)題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種新型的車(chē)用功放機(jī)散熱外殼。

本實(shí)用新型通過(guò)以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)：

一種車(chē)用功放機(jī)散熱外殼，包括主體，主體上表面中部橫向設(shè)置有一有機(jī)玻璃層，有機(jī)玻璃層通過(guò)多組螺釘固定在主體上。

在主體的左右側(cè)壁上均橫向?qū)ΨQ(chēng)的設(shè)置有多組主散熱器，其中在每組主散熱器的左右兩個(gè)端部上均設(shè)有一安裝孔，通過(guò)各個(gè)安裝孔可以將功放機(jī)固定在汽車(chē)內(nèi)的相應(yīng)位置。

另外，在主體的前側(cè)板上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口，所述通風(fēng)口對(duì)稱(chēng)分布在前側(cè)板上。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，外型美觀，散熱速度快且效果好，有效加強(qiáng)了對(duì)功放機(jī)內(nèi)部電器元件的散熱保護(hù)，此外，由于外型改高，因此整體厚度變小，所以能夠安裝在很低的汽車(chē)座位下，適用于各種車(chē)型，具備較廣泛的應(yīng)用性和積極有益的實(shí)用性。

附圖說(shuō)明

下面將結(jié)合實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述：

圖1所示為本實(shí)用新型一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。

如圖1所示為可作為本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的一種車(chē)用功放機(jī)散熱外殼，包括主體1，主體1上表面中部橫向設(shè)置有一有機(jī)玻璃層6，有機(jī)玻璃層6通過(guò)多組螺釘固定在主體1上。

在主體1的左右側(cè)壁上均橫向?qū)ΨQ(chēng)的設(shè)置有多組主散熱器2，其中在每組主散熱器2的左右兩個(gè)端部上均設(shè)有一安裝孔5，通過(guò)各個(gè)安裝孔5可以將功放機(jī)固定在車(chē)內(nèi)的相應(yīng)位置。

另外，在主體1的前側(cè)板3上設(shè)有多個(gè)通風(fēng)口4，所述通風(fēng)口4對(duì)稱(chēng)分布在前側(cè)板3上。在實(shí)際應(yīng)用中，通風(fēng)口4可用于排送散熱外殼內(nèi)的熱量。

所述主散熱器2能夠排送熱量，使一部分熱量直接揮發(fā)在外部空氣中，進(jìn)而避免了電器元件所散發(fā)的熱量全部集中在散熱外殼內(nèi)部；其中，上下相鄰的兩組主散熱器2之間會(huì)自然形成凹槽，所述凹槽有利于更順暢的排送熱氣，達(dá)到更好的散熱效果。

所述有機(jī)玻璃層6能夠揮發(fā)熱氣，同時(shí)還能夠令散熱外殼的外觀更為美觀，提高了觀賞性，也增強(qiáng)了本實(shí)用新型的應(yīng)用效果，另外，本實(shí)用新型所述散熱外殼其整體外形進(jìn)行了改高，達(dá)到超薄狀態(tài)，所以即便是很低的汽車(chē)座位下面都可以進(jìn)行安裝，因此可應(yīng)用于多種車(chē)型，具備良好的適用性。