[實用新型]檢測缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度的塞規

有效

• 申請號: 201320180915.6
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203190908U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 周阿芳;王志遠;韋金鈺;李福星;金帥強;高二輝
• 申請（專利權）人: 徐州徐工液壓件有限公司
• 主分類號: G01B3/48
• 分類號: G01B3/48;G01B3/46;G01B5/252
• 代理公司: 徐州市三聯專利事務所 32220
• 代理人: 周愛芳

技術領域

本實用新型涉及一種塞規，具體是一種檢測缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度的塞規，屬于專用驗具領域。特別適用于缸筒內螺紋和缸筒內孔同軸度的檢測。

背景技術

目前，塞規其結構僅由外螺紋構成。在國內，液壓缸缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度檢測多是到車床二次校正后，擰上對應塞規，利用百分表打缸筒內孔和塞規跳動度來檢測內螺紋與缸筒內孔同軸度。此種方式效率低下，而且占用車床加工時間，影響生產效率。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種使用方便快捷，能夠檢驗缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度的塞規。

本實用新型是以如下技術方案實現的：一種檢測缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度的塞規，包括塞規，還包括手柄，所述的塞規安裝在手柄上；在塞規螺紋的前方向前延伸有一軸向定位套；所述的塞規螺紋與缸筒內螺紋配合，所述的軸向定位套與缸筒內孔配合。

通過塞規螺紋和軸向定位套部分與缸筒內螺紋和缸筒內孔的配合，能夠直接檢驗缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度。本實用新型的使用，代替了以往二次上車床，擰塞規，利用百分表測缸筒內孔及普通塞規跳動度的方法檢測同軸度的方式，不僅減輕了工人勞動強度和人為視覺誤差，提高了檢測精度，而且由于塞規前端軸向定位套部分與塞規外螺紋部分為一次裝卡加工完成，相對于二次裝卡打跳動度來說，同軸度檢驗精度更高。

本實用新型的有益效果是：此新型塞規，只需在工件存放架上就可以驗證缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度，能準確的檢驗螺紋6H等級及其0.04同軸度要求。很好的解決了需要壓蓋配車缸筒內螺紋或需要二次在車床校正后檢測同軸度的問題，其操作方便快捷，大大縮短了檢驗時間和檢驗難度。操作簡單方便，節約了二次上車床校驗成本，大大提高了生產效率。

附圖說明

下面結合附圖和實施實例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型塞規結構示意圖。

圖中：1、手柄，2、塞規，3、缸筒，4、定位套。

如圖1所示，本實用新型的檢測缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度的塞規包括手柄1和塞規2；手柄1方便將塞規擰入缸筒3中。在塞規螺紋的前方向前延伸有一軸向定位套4；塞規螺紋與缸筒內螺紋配合，軸向定位套4與缸筒3內孔配合。塞規2螺紋與軸向定位套部分一次裝卡加工完成，二者具有的同軸關系可以對缸筒3的內螺紋和內孔的同軸度起到很好的檢驗效果。

使用方法及原理是：進行檢驗時，若塞規前方的軸向定位套部分可進入缸筒內孔，且塞規螺紋可擰至缸筒內螺紋，則缸筒內螺紋與缸筒內孔同軸度合格，否則不合格。