[實(shí)用新型]一種伸縮車棚

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320180733.9
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203255029U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 石超
• 申請（專利權(quán)）人: 石超
• 主分類號: B60P7/04
• 分類號: B60P7/04
• 代理公司: 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 吳開磊

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車輛裝備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種伸縮車棚。

背景技術(shù)

在日常生活中，用于車輛遮風(fēng)避雨的車棚都是固定在地面上或是臨時(shí)搭建在地面上的。

然而，貨車在外行駛，難免遇到下雨天，等找到車棚的時(shí)候，貨車上裝的貨物也已經(jīng)打濕了，尤其會(huì)對受潮濕環(huán)境影響較大的貨物的帶來比較大的損失，同時(shí)具有固定車棚結(jié)構(gòu)的車輛，雖然可以避雨，但是裝載空間固定，裝載量具有較大的局限性，因此，非常不方便。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種伸縮車棚，以解決上述問題。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種伸縮車棚，設(shè)置在車廂上，包括多個(gè)支架、水平導(dǎo)軌、篷布和支撐裝置和第一驅(qū)動(dòng)裝置；所述支撐裝置設(shè)置在車廂外；所述水平導(dǎo)軌沿水平方向設(shè)置在所述支撐裝置上；多個(gè)所述支架排列設(shè)置在所述水平導(dǎo)軌上，每一個(gè)所述支架均與所述水平導(dǎo)軌活動(dòng)連接；所述篷布覆蓋在所述多個(gè)支架的頂部；所述第一驅(qū)動(dòng)裝置用于牽引所述多個(gè)支架沿所述水平導(dǎo)軌移動(dòng)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型實(shí)施例的優(yōu)點(diǎn)在于：

本實(shí)用新型提供的一種伸縮車棚，其中，多個(gè)支架排列設(shè)置在水平導(dǎo)軌上，每一個(gè)支架均與水平導(dǎo)軌活動(dòng)連接；這樣由多個(gè)支架架構(gòu)在水平導(dǎo)軌上就構(gòu)成了車棚的輪廓結(jié)構(gòu)。篷布覆蓋在多個(gè)支架的頂部，這樣就構(gòu)成了車棚的主體。第一驅(qū)動(dòng)裝置牽引所述多個(gè)支架沿所述水平導(dǎo)軌移動(dòng)，這樣多個(gè)支架就可以第一驅(qū)動(dòng)裝置的牽引作用下在水平導(dǎo)軌上滑動(dòng)，多個(gè)支架在水平導(dǎo)軌上移動(dòng)時(shí)，就改變了支架之間的間隔距離，這樣就可以實(shí)現(xiàn)車棚整體結(jié)構(gòu)的水平伸展或收縮，伸縮車棚為自動(dòng)伸縮裝置，可以帶動(dòng)車棚實(shí)現(xiàn)沿水平方向伸展或者收縮，在車棚伸展的過程中，車棚由封閉式向開放式變化，當(dāng)車棚伸縮至極限位置后，這時(shí)車棚完全打開，裝載空間最大，裝載量也最多；同時(shí)，車棚收縮時(shí)，裝載空間也相應(yīng)的變小，可裝載量也會(huì)變少。這樣伸縮車棚的裝載空間可以變化，裝載量不會(huì)因?yàn)檠b載空間而受到局限，當(dāng)沒有雨時(shí)，伸縮車棚可以打開或關(guān)閉，但是當(dāng)下雨時(shí)，伸縮車棚可以立即收縮關(guān)閉，保障貨物不會(huì)淋濕，因此使用起來非常方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的伸縮車棚的主視圖；

圖2為圖1中本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的伸縮車棚的側(cè)視圖；

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的伸縮車棚的主視圖；

圖4為圖3中本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的伸縮車棚的側(cè)視圖。

具體實(shí)施方式

下面通過具體的實(shí)施例子并結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

實(shí)施例一

參見圖1和圖2，本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的一種伸縮車棚1，設(shè)置在車廂11上，包括多個(gè)支架2、篷布3、水平導(dǎo)軌4、第一驅(qū)動(dòng)裝置5和支撐裝置6；

支撐裝置6設(shè)置在車廂11內(nèi)；

水平導(dǎo)軌4沿水平方向設(shè)置在支撐裝置6上；

多個(gè)支架2排列設(shè)置在水平導(dǎo)軌4上，每一個(gè)支架2均與水平導(dǎo)軌4活動(dòng)連接；

篷布3覆蓋在多個(gè)支架2的頂部；

第一驅(qū)動(dòng)裝置5用于牽引多個(gè)支架2沿水平導(dǎo)軌4移動(dòng)。

在本實(shí)用新型實(shí)施例一中，其中，多個(gè)支架排列設(shè)置在水平導(dǎo)軌上，每一個(gè)支架均與水平導(dǎo)軌活動(dòng)連接；這樣由多個(gè)支架架構(gòu)在水平導(dǎo)軌上就構(gòu)成了車棚的輪廓結(jié)構(gòu)。篷布覆蓋在多個(gè)支架的頂部，這樣就構(gòu)成了車棚的主體。第一驅(qū)動(dòng)裝置牽引多個(gè)支架沿水平導(dǎo)軌移動(dòng)，這樣多個(gè)支架就可以第一驅(qū)動(dòng)裝置的牽引作用下在水平導(dǎo)軌上滑動(dòng)，多個(gè)支架在水平導(dǎo)軌上移動(dòng)時(shí)，就改變了支架之間的間隔距離，這樣就可以實(shí)現(xiàn)車棚整體結(jié)構(gòu)的水平伸展或收縮，伸縮車棚為自動(dòng)伸縮裝置，可以帶動(dòng)車棚實(shí)現(xiàn)沿水平方向伸展或者收縮。在車棚伸展的過程中，車棚由封閉式向開放式變化，當(dāng)車棚伸縮至極限位置后，這時(shí)車棚完全打開，裝載空間最大，裝載量也最多；同時(shí)，車棚收縮時(shí)，裝載空間也相應(yīng)的變小，可裝載量也會(huì)變少。當(dāng)沒有雨時(shí)，伸縮車棚可以打開或關(guān)閉，但是當(dāng)下雨時(shí)，車棚可以立即收縮關(guān)閉，保障貨物不會(huì)淋濕。

本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該可以理解，在本實(shí)用新型實(shí)施例一提供的伸縮車棚為自動(dòng)伸縮裝置，可以帶動(dòng)車棚實(shí)現(xiàn)沿水平方向伸展或者收縮并實(shí)現(xiàn)裝載空間的變化。

其中，水平導(dǎo)軌4可以每一側(cè)車廂壁上安裝一個(gè)或者多個(gè)。

實(shí)施例二

參見圖3和圖4，本實(shí)用新型實(shí)施例二提供的一種伸縮車棚10，設(shè)置在車廂111上，包括多個(gè)支架20、篷布30、水平導(dǎo)軌40、第一驅(qū)動(dòng)裝置50和支撐裝置60；

支撐裝置60設(shè)置在車廂111內(nèi)；