[實用新型]一種單循環混合冷劑壓縮與輸送的系統

有效

• 申請號: 201320180425.6
• 申請日: 2013-04-12
• 公開（公告）號: CN203190754U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 張會軍;王道廣;王英軍;趙樹魁
• 申請（專利權）人: 北京安珂羅工程技術有限公司
• 主分類號: F25J1/02
• 分類號: F25J1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液化天然氣生產領域，特別涉及一種單循環混合冷劑的壓縮與輸送系統。背景技術?

天然氣作為優質、高效的清潔燃料在能源和交通等領域正得到日益廣泛的發展和利用。而開發利用天然氣的首要問題是其液化和儲存。近年來液化天然氣產業在中國得到迅猛的發展，越來越多的液化天然氣裝置建成投產，其中，采用單循環混合冷劑制冷的工藝占到80％以上。?

單循環單循環混合冷劑制冷工藝中的混合冷劑一般由氮氣、甲烷、乙烯或乙烷、丙烷或丙烯、丁烷和戊烷組成。一般需經壓縮機加壓并經過冷卻后送至冷箱提供冷量，負熱后的混合冷劑返回壓縮機進入下一個制冷循環。目前廣泛采用的混合冷劑壓縮裝置為Air?Product公司在2012年在西安召開的2012LNG產業技術發展國際論壇上公開展示的單循環混合冷劑系統，如圖1所示，該系統也為BLACK&VEATCH公司所采用。該系統操作過程中會產生液態的混合冷劑，為防止損壞壓縮機，工藝上不允許液相冷劑進入壓縮機，從而該系統在壓縮機二段入口和三段入口分別設置了一臺混合冷劑泵用于輸送液態混合冷劑。然而，在操作條件下混合冷劑泵入口端的液態混合冷劑處于飽和狀態，從而對混合冷劑泵的吸入凈壓頭有較高的要求，而且兩臺泵的進出口壓差可達2.0～4.0MPa，揚程大，同時對混合冷劑泵的軸封也提出很高的要求。這使得已投產的單循環混合冷劑制冷流程中混合冷劑泵的軸封經常損壞(通常三個月需要更換)，造成了設備管理工作較為繁瑣。如備用的軸封及其他部件供應不及時，工廠存在停車的風險，造成裝置開工率不足，直接影響了工廠的經濟效益。?

實用新型內容

本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提高制冷循環系統操作的簡便性以及連續運行的可靠性，增加經濟效益；從而提供一種單循環混合冷劑壓縮與輸送的系統，操作簡便，可靠性高，經濟性好。?

本實用新型的目的是通過以下方式達到的。?

本實用新型提供了一種單循環混合冷劑壓縮與輸送的系統，包括：混合冷劑壓縮機入口緩沖罐1、混合冷劑壓縮機2、混合冷劑壓縮機一段出口冷卻器4、混合冷劑壓縮機二段入口緩沖罐3、混合冷劑壓縮機三段出口冷卻器5、混合冷劑壓縮機出口冷卻器7、冷箱入口分離罐6，其中混合冷劑壓縮機入口緩沖罐1與混合冷劑壓縮機2的一段入口連接，混合冷劑壓縮機2的一段出口與混合冷劑壓縮機一段出口冷卻器4和混合冷劑壓縮機二段入口緩沖罐3依次連接，之后與混合冷劑壓縮機2的二段入口連接，混合冷劑壓縮機2三段出口依次連接?混合冷劑壓縮機三段出口冷卻器5、混合冷劑壓縮機出口冷卻器7和冷箱入口分離罐6。?

上述的混合冷劑壓縮機2的二段出口直接與其三段入口相連。?

上述的混合冷劑壓縮機2的防喘振線從混合冷劑壓縮機三段出口冷卻器5和混合冷劑壓縮機出口冷卻器7之間引出而與混合冷劑壓縮機入口緩沖罐1的入口相連接。?

上述的混合冷劑壓縮機2的型式為往復式、離心式或螺桿式。?

上述的混合冷劑壓縮機一段出口冷卻器4、混合冷劑壓縮機三段出口冷卻器5和混合冷劑壓縮機出口冷卻器7為管殼式換熱器或者空冷器。?

本實用新型的優點和積極作用在于：?

(1)采用的混合冷劑壓縮機2的二段出口與其三段入口直接相連的方式，避免了兩臺混合冷劑泵、一臺混合冷劑壓縮機二段出口冷卻器和一臺三段入口緩沖罐的設置，減少了設備投資，降低了生產成本。?

(2)所采用的單循環混合冷劑的壓縮與輸送系統，操作過程中壓縮機段間無液相形成，從而保證了系統運行的穩定性和可靠性，增加系統的開工率，從產生明顯的經濟效益。?

附圖說明

圖1為傳統的單循環混合冷劑壓縮與輸送的系統流程；?

圖2為本實用新型的單循環混合冷劑壓縮與輸送的系統流程。?

上述兩圖中的代號含義如下：?

1：混合冷劑壓縮機入口緩沖罐；?

2：混合冷劑壓縮機；?

3：混合冷劑壓縮機二段入口緩沖罐；?

4：混合冷劑壓縮機一段出口冷卻器；?

5：混合冷劑壓縮機三段出口冷卻器；?

6：冷箱入口分離罐；?

7：混合冷劑壓縮機出口冷卻器；?

8：混合冷劑壓縮機三段入口緩沖器；?

9：混合冷劑壓縮機二段出口冷卻器；?

10：一段混合冷劑泵；?

11：二段混合冷劑泵；?

具體實施方式

以下結合實施例和附圖對本實用新型做詳細地說明?

實施例1?

本實施例的具體工藝流程請參見圖2。?