[實(shí)用新型]一種車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320180270.6
• 申請(qǐng)日: 2013-04-12
• 公開（公告）號(hào): CN203227826U
• 公開（公告）日: 2013-10-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 高艷強(qiáng);王曉;巢淑娟
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 高艷強(qiáng)
• 主分類號(hào): B23B15/00
• 分類號(hào): B23B15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于電氣工程技術(shù)應(yīng)用于車床的技術(shù)領(lǐng)域，特指一種適用于圓棒料的車床送料機(jī)構(gòu)的車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)車床送料機(jī)構(gòu)的高效自動(dòng)化作業(yè)。

背景技術(shù)

圓棒料的工件在熱處理前后通常會(huì)出現(xiàn)變形問題，其在加工之間常需要經(jīng)過一道挑揀工序。目前，國內(nèi)的廠家們依然采用傳統(tǒng)的人工挑揀的方式，其需要將圓棒料工件放在檢測平板上滾動(dòng)，然后挑揀工作者進(jìn)行目測，該方式工作效率底下，精度不高，且工人技術(shù)水平對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量影響很大，勞動(dòng)強(qiáng)度極大，工人挑揀一天下來眼花繚亂，極易造成眼睛疲勞，更加影響挑揀質(zhì)量。

市場上急需一種能適用于圓棒料，且具有自動(dòng)挑揀功能的車床送料機(jī)構(gòu)和控制該機(jī)構(gòu)有序，高效，智能運(yùn)行的車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)。

發(fā)明內(nèi)容

????為了克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足之處，本實(shí)用新型的目的在于提供一種用于控制自動(dòng)挑揀功能的車床送料機(jī)構(gòu)有序，高效，智能運(yùn)行的車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)。

為了達(dá)到上述之目的，本實(shí)用新型采用如下具體技術(shù)方案：

一種車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)，包括

電源，其用于為系統(tǒng)的各部件提供正常運(yùn)行所需的工作電壓和控制電壓；

檢測模塊，其用于檢測車床送料機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)并將檢測到的信息以電信號(hào)的方式發(fā)送至PLC控制器；

PLC控制器，其接收檢測模塊的信號(hào)，并控制工作氣缸組的動(dòng)作；

工作氣缸組，其接收PLC控制器發(fā)出的控制信號(hào)并驅(qū)動(dòng)車床送料機(jī)構(gòu)工作，所述工作氣缸組包括推料氣缸、輔助氣缸和夾緊氣缸。

進(jìn)一步，所述檢測模塊包括

第一紅外檢測裝置，其用于檢測集料槽內(nèi)工件的落料狀況，第一紅外檢測裝置設(shè)置在導(dǎo)料槽上并對(duì)應(yīng)集料槽中部的位置，第一紅外檢測裝置與PLC控制器電連接；

第二紅外檢測裝置，其用于檢測導(dǎo)料槽內(nèi)工件在推料桿的位置狀態(tài)，第二紅外檢測裝置設(shè)置在接近夾緊氣缸處的導(dǎo)料槽上，第二紅外檢測裝置與PLC控制器電連接。

進(jìn)一步，所述電氣控制系統(tǒng)還設(shè)置有蜂鳴器，PLC控制器控制蜂鳴器動(dòng)作。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下突出優(yōu)點(diǎn)和效果：

本實(shí)用新型能控制自動(dòng)挑揀功能的車床送料機(jī)構(gòu)有序，高效，智能運(yùn)行，工作效率高，操作方便，效率高功能強(qiáng)大，填補(bǔ)了國內(nèi)在這一領(lǐng)域的空白，極大的緩解了招工難對(duì)工廠生產(chǎn)的影響，挑揀精度穩(wěn)定可靠，不受人員技術(shù)水平影響。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的原理圖。

圖2為車床送料機(jī)構(gòu)的示意圖。

圖3為車床送料機(jī)構(gòu)的集料槽處的結(jié)構(gòu)簡圖。

具體實(shí)施方式

如圖1—3所示，一種車床送料機(jī)構(gòu)的電氣控制系統(tǒng)，包括

電源，其用于為系統(tǒng)的各部件提供正常運(yùn)行所需的工作電壓和控制電壓；

檢測模塊，其用于檢測車床送料機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)并將檢測到的信息以電信號(hào)的方式發(fā)送至PLC控制器；

PLC控制器，其接收檢測模塊的信號(hào)，并控制工作氣缸組的動(dòng)作；

工作氣缸組，其接收PLC控制器發(fā)出的控制信號(hào)并驅(qū)動(dòng)車床送料機(jī)構(gòu)工作，所述工作氣缸組包括推料氣缸、輔助氣缸和夾緊氣缸。

進(jìn)一步，所述檢測模塊包括

第一紅外檢測裝置15，其用于檢測集料槽內(nèi)工件的落料狀況，第一紅外檢測裝置設(shè)置在導(dǎo)料槽上并對(duì)應(yīng)集料槽中部的位置，第一紅外檢測裝置與PLC控制器電連接；

第二紅外檢測裝置16，其用于檢測導(dǎo)料槽內(nèi)工件在推料桿的位置狀態(tài)，第二紅外檢測裝置設(shè)置在接近夾緊氣缸處的導(dǎo)料槽上，第二紅外檢測裝置與PLC控制器電連接。

進(jìn)一步，所述電氣控制系統(tǒng)還設(shè)置有蜂鳴器，PLC控制器控制蜂鳴器動(dòng)作。

應(yīng)用本實(shí)用新型的車床送料機(jī)構(gòu)：在床座5上設(shè)置有送料裝置、校正裝置和集料槽8；其中，所述送料裝置包括推料氣缸6和推料桿7，推料氣缸6驅(qū)動(dòng)推料桿7在導(dǎo)料槽2內(nèi)往復(fù)移動(dòng)；導(dǎo)料槽2的前部設(shè)置有所述校正裝置，校正裝置包括動(dòng)壓料塊3、定壓料塊10和夾緊氣缸4，定壓料塊10固定安裝在床座5上并承接所述導(dǎo)料槽2，動(dòng)壓料塊3安裝在床座5上的縱導(dǎo)軌上并與所述夾緊氣缸4的活塞桿連接，動(dòng)壓料塊3和定壓料塊10互相配對(duì)，兩者相向的側(cè)面均設(shè)置有與工件輪廓相適應(yīng)的弧形槽，所述動(dòng)壓料塊壓緊在定壓料塊上時(shí)弧形槽限制不合格的工件9通過；所述集料槽8安裝在床座5上的縱導(dǎo)軌上，集料槽8下側(cè)的床座5上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)集料槽8往復(fù)移動(dòng)的落料氣缸11。