[實用新型]一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320180214.2
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203199546U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 余婷;李德清;錢友旺;趙杰;周俊榮
• 申請（專利權(quán)）人: 中材節(jié)能（武漢）有限公司
• 主分類號: B65G17/48
• 分類號: B65G17/48;B65G39/12
• 代理公司: 北京科億知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11350
• 代理人: 李曉林

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C。

背景技術(shù)

鏈?zhǔn)捷斔蜋C主要用于輸送水泥熟料、生料等，為使用在水泥生產(chǎn)線余熱發(fā)電工程的物料輸送而設(shè)計制造。其輸送工作原理為：傳動裝置通過鏈輪驅(qū)動機槽內(nèi)的輸送鏈輸送物料，散物料具有內(nèi)摩擦力和側(cè)壓力的特性，它在機槽內(nèi)受到輸送鏈在其運動方向的拉力，使其內(nèi)部壓力增加，顆粒之間的內(nèi)摩擦力增大。在水平輸送時，這種內(nèi)摩擦力保證了料層之間的穩(wěn)定狀態(tài)，形成了連續(xù)的整體流動。當(dāng)料層之間的內(nèi)摩擦力大于物料與機槽壁的外摩擦力時，物料就隨著輸送鏈一起向前運動，完成物料的輸送。由于從機頭傳動輪到第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的拖鏈軌道之間有一段距離，鏈條在向軌道傳送時輸送鏈與軌道端部易發(fā)生摩擦，此外鏈?zhǔn)捷斔蜋C長期輸送高溫物料，工作時間一長鏈條過松，鏈條下垂，鏈條在向軌道上運行時，容易被軌道端部卡住，導(dǎo)致鏈?zhǔn)捷斔蜋C不能正常工作。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點，提供一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C，內(nèi)部零件摩擦少，鏈條不易下垂，使用壽命長。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案為：一種鏈?zhǔn)捷斔蜋C，其不同之處在于：其包括機身，所述機身內(nèi)設(shè)置有頭輪、輸送鏈、拖鏈軌道，所述機身的機頭部接近拖鏈軌道處設(shè)置有相配置的托輪和托輪軸，所述托輪軸通過軸承安裝固定在機身內(nèi)，所述托輪和托輪軸之間通過緊定螺釘固定。

按以上方案，托輪上沿的高度與拖鏈軌道的高度相同或相近。

對比現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型的有益特點為：該鏈?zhǔn)捷斔蜋C，托輪與托輪軸之間用緊定螺釘固定，托輪軸用軸承安裝固定在機身內(nèi)，保證托輪運轉(zhuǎn)靈活，采用托輪結(jié)構(gòu)，使鏈條向軌道運行前有了過渡，避免了鏈條與軌道端部的摩擦，而且有效防止鏈條過松時被卡在軌道端部，減少了零件的磨損，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例結(jié)構(gòu)圖；

圖2為圖1的A-A截面圖；

圖3為傳統(tǒng)鏈?zhǔn)捷斔蜋C結(jié)構(gòu)示意圖；

其中：1-頭輪、2-輸送鏈、3-拖鏈軌道、4-托輪、5-托輪軸、6-機身。

具體實施方式

下面通過具體實施方式結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。

請參考圖1和圖2，本實用新型實施例鏈?zhǔn)捷斔蜋C，其包括機身6，所述機身6內(nèi)設(shè)置有頭輪1、輸送鏈2、拖鏈軌道3，所述機身6的機頭部接近拖鏈軌道3處設(shè)置有相配置的托輪4和托輪軸5，所述托輪軸5通過軸承安裝固定在機身6內(nèi)，所述托輪4和托輪軸5之間通過緊定螺釘固定。

具體的，托輪4上沿的高度與拖鏈軌道3的高度相同或相近。

?本實用新型實施例中，托輪4與托輪軸5用緊定螺釘固定，托輪軸5用軸承安裝在機身6內(nèi)，保證托輪4運轉(zhuǎn)靈活，采用托輪結(jié)構(gòu)，使輸送鏈2向拖鏈軌道3運行前有了過渡，避免了輸送鏈2與拖鏈軌道3端部的摩擦，而且有效防止輸送鏈2過松時被卡在拖鏈軌道3端部。

以上內(nèi)容是結(jié)合具體的實施方式對本實用新型所做的進一步詳細(xì)說明，不能認(rèn)定本實用新型的具體實施只局限于這些說明。對于本實用新型所屬的技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干簡單推演或替換，都應(yīng)當(dāng)視為屬于本實用新型的保護范圍。