[實用新型]一種準確配合的傳感器外套穿孔工裝

有效

• 申請號: 201320179714.4
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203141065U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 曾維亮
• 申請（專利權）人: 四川凱銘投資有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及傳感器制造行業中用的一種輔助工具，具體是指一種準確配合的傳感器外套穿孔工裝。

背景技術

汽車輪速傳感器主要由感應頭、線束及附件等組成。感應頭的作用就是與裝在汽車底盤上的目標齒輪配合，測量汽車車輪的轉速，由線圈、磁極等部分組成。在此基礎上，要保證傳感器正常工作，還必須要使傳感器能夠合理地安裝于汽車底盤上，其安裝方式有很多。現通常使用的有一種輪速傳感器是依靠感應頭外部的鋼制外殼與一零件，即彈性襯套配合，裝入底盤相應安裝孔中。設計傳感器時，需要將磁鋼、導磁體組合在中間，導磁體即為一鐵芯，線圈圍繞磁鋼與鐵芯，形成導磁線圈。導磁線圈感應周圍磁場的變化，產生電信號，此電信號通過焊針輸出到外部裝置。磁鋼、鐵芯、線圈的支承體稱為骨架。現有的骨架均為分體式骨架，首先需要注塑一骨架本體，再裝入鐵芯、磁鋼，最后再裝入塞子，形成骨架；形成傳感頭的工藝過程如下：1、加工零件：骨架本體、導磁體、磁鋼、焊針、塞子、線圈、棉線；2、裝配過程：鐵芯涂膠裝入骨架本體—繞制線圈—纏棉線—裝磁鋼—塞子涂膠裝配—線圈線頭線尾纏繞到焊針上。

汽車傳感器的外套是傳感器的保護層，用于保護其傳輸線纜，外套多采用塑料制成，其具有絕緣、隔濕等作用，通常都是采用注塑工藝將芯材通過注塑機或者是擠塑機來實現外套的成型，目前的分工越來越細，傳感器的外套有的已開始使用成品外套包裝芯材的方式，但是其效果并不理想，原因就是成品的外套具有一定的彈性，在自然狀態下，其直徑略顯較小，難以將芯材穿過，阻礙了成品外套組裝工藝的發展。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種準確配合的傳感器外套穿孔工裝，解決目前傳感器成品外套組裝困難的問題，便于成品外套的組裝，提高生產效率。

本實用新型的目的通過下述技術方案實現：

一種準確配合的傳感器外套穿孔工裝，包括上型腔和下型腔，在上型腔和下型腔上均設置有芯材凹槽和外套凹槽，上型腔和下型腔的芯材凹槽構成完整的芯材通道，上型腔和下型腔的外套凹槽構成完整的成品通道，成品通道的直徑大于芯材通道的直徑；在所述下型腔內設置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通，在所述上型腔上至少設置有一個通孔，在下型腔上設置有與上型腔的通孔相匹配的穿孔柱。采用上型腔和下型腔的分體式結構，在上型腔和下型腔上均設置有位置對應的芯材凹槽和外套凹槽，其中，在上型腔上設置有兩個通孔，在下型腔上設置有與上型腔的通孔相匹配的穿孔柱，上型腔與下型腔配合后，穿孔柱穿過通孔將上型腔和下型腔固定配合連接，保證了上型腔和下型腔的準確對位配合，避免了錯位的現象，上型腔和下型腔的芯材凹槽構成完整的芯材通道，上型腔和下型腔的外套凹槽構成完整的成品通道，使用時，將傳感器芯材從芯材通道插入，同時將傳感器成品外套從成品通道插入，由于在下型腔內設置有氣道，氣道將成品通道與安裝在下型腔上的高壓氣管連通，開啟氣源，高壓氣源通過高壓管道、氣道進入到芯材通道和成品通道，由于芯材通道內有實心的芯材，因此，高壓氣體通過成品外套的空腔向外輸送，由于高壓氣體的壓強大于成品外套外部的壓強，高壓氣體將具有一定彈性的成品外套脹開，將其直徑變大，此時，將芯材緩緩插入外套，高壓氣體從外套與芯材之間通過并繼續將外套的直徑擴大，以便高壓氣體通過，減小了芯材插入受到的阻力，降低了包裝困難度，提高了芯材與外套包裝的效率。?

在所述外套凹槽內安裝有外套管，外套管延伸出外套凹槽。進一步講，為了保持高壓氣體的對外套的張力，采用延長外套管的形式，由上型腔和下型腔的外套管組合形成延長部分的形式，增加了保持插入狀態的距離。

所述外套管固定在夾具上，夾具通過螺栓固定在上型腔或下型腔上。進一步講，為了便于適用于不同型號、直徑的傳感器外套的包裝，采用夾具固定外套管的結構，利用夾具容易更換的特點，實現不同直徑外觀套的更換，符合傳感器的多種型號組裝工藝。

本實用新型與現有技術相比，具有如下的優點和有益效果：