[實用新型]氣門液壓挺桿自動焊接裝置有效

申請號：	201320179628.3	申請日：	2013-04-11
公開（公告）號：	CN203184857U	公開（公告）日：	2013-09-11
發明（設計）人：	朱洪;肖厚華	申請（專利權）人：	深圳市富泰和精密制造有限公司
主分類號：	B23K37/00	分類號：	B23K37/00;B23K37/04
代理公司：	深圳市千納專利代理有限公司 44218	代理人：	劉海軍
地址：	518116 廣東省***	國省代碼：	廣東;44
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摘要：
搜索關鍵詞：	氣門液壓自動焊接裝置
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【說明書】：

技術領域

????本實用新型公開一種自動焊接裝置，特別是一種氣門液壓挺桿自動焊接裝置，本裝置應用于汽車發動機氣門液壓挺桿自動焊接裝置－氣門液壓挺桿自動焊接領域。

背景技術

????請參看附圖1，現有技術中，汽車發動機氣門液壓挺桿基本上有外殼1、托架2、柱塞3、柱塞套6、彈簧、卡簧5和鋼珠4通過高精密焊接組裝而成。在這7個配件中，其基本框架是將托架與外殼焊接在一起，防止發動機在高速運作的時候，將其分裂，焊接是的示意圖如圖2所示。?

目前，常規所采取的技術是首先將產品固定在可以旋轉360°以上的夾具上，然后再用手動扳手將夾具固定緊，再接著將紅外線對準待焊接部位7，為防止焊接過程中，氧氣對焊接部位進行氧化，同時也需將氬氣對準對待焊接部位。

確認以上工序無誤后，然后腳踏啟動開關，開始進行焊接工作：夾具呈365°旋轉，焊接機開始將托架與外殼連接處進行焊接工作。為防止接口處出現漏焊現象，須將夾具調整至365°的狀態。焊接完畢，焊接機停下來，操作人員，須用醫用鑷子改造的裝夾工具，將焊接后的產品取下來，為防止焊接部位的中心偏移，在取產品時，須小心取放：首先松開夾具，再將產品向上移動3-5cm，然后手腕進行翻轉，小心翼翼取出來，放在膠盒中。

從以上的操作流程，可以看出，焊接機采取人工操作時，不僅操作速度慢，而且費時費力，稍不注意，在夾取產品時，就會將焊接管中心點碰偏，需要再次調整其中心位。在實際的操作過程，一臺焊接機需要配備一名工人，有較多的等待時間，造成時間浪費；如果一名操作工配備兩臺焊接機，那么在實際操作過程中，該名工人須不停地來回跑動。實際工作經驗表明，工人在操作兩臺焊接機的時候，極易造成混料：即將未焊接的產品當成已焊接的產品，會被客戶投訴存在漏焊現象。另外由于操作人員在工作量增加以后，對焊接完畢的產品沒有充足的時間進行自檢，產品焊接的質量得不到有效的保證。

發明內容

針對上述提到的現有技術中的氣門液壓挺桿采用人工操作焊接造成的超負荷工作帶來的后果如多焊、漏焊以及焊接不到位等問題，本實用新型提供一種新的氣門液壓挺桿自動焊接裝置，將人工焊接改成自動化智能化焊接，其對氣門液壓挺桿的焊接做了一個徹底的改善，既提高了產品的生產效率和產品焊接品質，又在減少操作員的基礎上，減輕了操作員工在工作中的強度。在減少操作人員的基礎上，再降低工人工作負荷，使操作人員有充足的時間對焊接完畢的產品進行品質自檢，確保所有產品質量100%得到保證，不再發生漏工序、焊接不良現象。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案是：一種氣門液壓挺桿自動焊接裝置，焊接裝置包括底座、料槽、頂桿、夾料裝置、固定板和旋轉驅動裝置，料槽固定安裝在底座上，頂桿和夾料裝置對應于料槽設置，固定板固定安裝在底座上，夾料裝置安裝在固定板上，旋轉驅動裝置驅動夾料裝置轉動，焊接機對應于夾料裝置設置，且安裝在底座上。

本實用新型解決其技術問題采用的技術方案進一步還包括：

所述的固定板上固定安裝有接料板，夾料裝置固定安裝在接料板上。

所述的旋轉驅動裝置包括有變速器、傳動軸、主傳動輪和從傳動輪，變速器驅動傳動軸轉動，主傳動輪固定安裝在傳動軸上，從傳動輪與夾料裝置固定安裝在一起，通過主傳動輪帶動從傳動輪轉動。

所述的主傳動輪與從傳動輪直接嚙合。

所述的夾料裝置通過軸承安裝在固定板上。

所述的底座的電機對應面上開有一個弧形滑槽，弧形滑槽處設有角度調節器。

本實用新型的有益效果是：本實用新型在減少操作人員的基礎上，再降低工人工作負荷，使操作人員有充足的時間對焊接完畢的產品進行品質自檢，確保所有產品質量100%得到保證，不再發生漏工序、焊接不良現象。

下面將結合附圖和具體實施方式對本實用新型做進一步說明。

附圖說明

圖1為液壓挺桿分解狀態結構示意圖。

圖2為液壓挺桿立體結構示意圖。

圖3為本實用新型立體結構示意圖。