[實(shí)用新型]支架重心支撐裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320179078.5
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203285466U
• 公開（公告）日: 2013-11-13
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王志磊;王輝;鄭國忠;李金兵;張成;黃厚星
• 申請（專利權(quán)）人: 淮南礦業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司
• 主分類號: E21D23/04
• 分類號: E21D23/04;E21D23/18
• 代理公司: 北京同立鈞成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11205
• 代理人: 王慶龍

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及煤礦綜采工作面設(shè)備，尤其涉及一種支架重心支撐裝置。?

背景技術(shù)

液壓支架是煤礦綜采工作面中的關(guān)鍵設(shè)備，將液壓支架擺放在綜采工作面前面以形成采煤空間，與采煤機(jī)配套使用，可實(shí)現(xiàn)采煤機(jī)械綜合化。?

目前所使用的液壓支架，如圖1及圖2所示，包括有頂梁11，掩護(hù)梁12、及底座13等，底座13用高強(qiáng)度螺栓固定在平板車3上，以方便移動(dòng)液壓支架，頂梁11設(shè)置在底座13上所固定的立柱14上，掩護(hù)梁11的一端鉸接于底座13，另一端鉸接于頂梁11，當(dāng)然，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解，頂梁11及掩護(hù)梁12并不局限于圖中所示的型式。?

由于液壓支架體積大、重量大，其運(yùn)輸非常困難，為滿足井口提升罐籠的安全系數(shù)，在使用時(shí)，一般將液壓支架拆分成幾個(gè)部件，運(yùn)輸?shù)骄拢龠M(jìn)行組裝。在拆解或組裝過程中，如圖2所示，液壓支架的頂梁11拆解后，或者液壓支架的掩護(hù)梁12組裝好、頂梁11未組裝前，液壓支架的重心會(huì)由圖1中的A處向左偏移至圖2中的B處，從而導(dǎo)致底座13翹頭并翻轉(zhuǎn)。?

現(xiàn)有技術(shù)中為防止底座13翹頭側(cè)翻，采用在平板車3的前輪31下方墊板料的方法，但采用該方法，在移動(dòng)液壓支架的過程中，由于板料與軌道摩擦力較大，使得液壓支架的移動(dòng)非常困難。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供一種支架重心支撐裝置，用于解決現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架在拆卸或組裝過程中容易翹頭側(cè)翻的問題，并且不會(huì)影響液壓支架的移動(dòng)。?

本實(shí)用新型的提供一種支架重心支撐裝置，用于支撐液壓支架，包括：車架和支撐體，所述支撐體設(shè)置在所述車架上；?

所述車架下方設(shè)置有車輪；?

所述支撐體上部具有支撐面，用于支撐液壓支架的掩護(hù)梁。?

如上所述的支架重心支撐裝置中，所述支撐面為傾斜面。?

如上所述的支架重心支撐裝置中，所述車架包括車梁及用于連接所述車輪的車軸；?

所述車梁搭設(shè)在所述車軸上。?

如上所述的支架重心支撐裝置中，所述車架一端設(shè)置有插銷板，所述插銷板上設(shè)置有銷孔，用于與液壓支架連接。?

如上所述的支架重心支撐裝置中，與所述車架設(shè)置所述插銷板相對的一端設(shè)置有拖板，所述拖板上開設(shè)有通孔，用于與拖車進(jìn)行連接。?

本實(shí)用新型提供的支架重心支撐裝置，設(shè)置有支撐體，通過支撐體上的支撐面對液壓支架的掩護(hù)梁進(jìn)行支撐，可防止液壓支架在組裝或拆卸時(shí)重心偏移所導(dǎo)致的側(cè)翻，并且通過在車體上設(shè)置的車輪，使支架重心支撐裝置可隨液壓支架進(jìn)行移動(dòng)，而不影響液壓支架的移動(dòng)。?

附圖說明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中液壓支架在去掉頂梁重心偏移時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖；?

圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架重心支撐裝置的主視圖；?

圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架重心支撐裝置的俯視圖；?

圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例提供的支架重心支撐裝置在支撐液壓支架時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型提供一種支架重心支撐裝置，如圖3及圖4所示，該支架重心支撐裝置2包括車架21和支撐體22，支撐體22設(shè)置在車架21上；車架21下方設(shè)置有車輪23，支撐體22上部具有支撐面221，用于支撐液壓支架的掩護(hù)梁，利用該支架重心支撐裝置2對液壓支架進(jìn)行支撐的支撐方式如圖5所示，支架重心支撐裝置2與液壓支架1通過連接件4連接，在液壓支架1拆卸或組裝過程中，掩護(hù)梁12向左翻轉(zhuǎn)，使整個(gè)液壓支架1?的重心向左偏移，支架重心支撐裝置2通過支撐體22的支撐面221支撐住掩護(hù)梁12，可防止液壓支架1側(cè)翻。?

本實(shí)施例中，如圖3及圖4所示，支撐體22優(yōu)選為柱體，焊接固定在車架21上，該柱體可為一個(gè)整體的結(jié)構(gòu)，也可以為分體組合結(jié)構(gòu)，柱體上方為支撐液壓支架1的掩護(hù)梁12的支撐面221，該支撐面221為一傾斜面，該傾斜面的傾斜角度與所支撐的掩護(hù)梁12連接臂的傾斜角度相同，使支撐體22的支撐面221與掩護(hù)梁12的連接臂貼緊，以有效支撐液壓支架1的掩護(hù)梁12，從而能夠保持液壓支架1的穩(wěn)定。?

本實(shí)施例中，如圖4所示，車架21包括車梁及用于連接車輪23的車軸211，車梁搭設(shè)在車軸211上。具體的，在平行設(shè)置的兩車軸211上的中間位置，垂直設(shè)置有第一車梁212，在第一車梁212的兩側(cè)各設(shè)置有第二車梁213，其中第一車梁212及第二車梁213均采用工字鋼材料制成。?