[實用新型]一種便于維修的鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置

有效

• 申請號: 201320178975.4
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203297178U
• 公開（公告）日: 2013-11-20
• 發明（設計）人: 任志勇
• 申請（專利權）人: 北京精海儀機電設備有限公司
• 主分類號: F15B11/16
• 分類號: F15B11/16;F15B13/06
• 代理公司: 天津盛理知識產權代理有限公司 12209
• 代理人: 江增俊

技術領域

本實用新型屬于液壓集成回路，特別是涉及一種便于維修的鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置。

背景技術

一種鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置能夠完成卸扣、吊環傾斜與回轉、主電動機制動、主體質量平衡等各種功能，具有結構緊湊、占用空間小的結構特點。

但是，上述鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置存在故障集中于上跳液壓子系統。該子系統與其它子系統交叉疊裝造成野外作業環境下不便拆解維修的實際問題。

發明內容

本實用新型是為了解決現有鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置存在的上述技術問題而提供一種便于維修的鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置。

本實用新型為實現上述目的采取以下技術方案：一種便于維修的鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置，包括基本集成塊，特征是，集成液壓控制裝置由上跳液壓子系統構成的易損子集成塊和包含其它液壓子系統構成的基本集成塊組成，所述易損子集成塊固定于基本集成塊表面，易損子集成塊設有壓力進油口P、出油口A和回油口T、B，各油口分別與基本集成塊相應油口P、A、T、B對應連通。

本實用新型還可以采取以下技術措施：

所述上跳液壓子系統構成的易損子集成塊其表面設有減壓閥、液控單向閥、溢流閥和二位兩通電磁換向閥，易損子集成塊內部設有所述各閥之間的連接油路、減壓閥進油口和液控單向閥控制油口與壓力進油口P連接油路、液控單向閥出油口與出油A連接油路、溢流閥和二位兩通電磁換向閥出油口與回油口T、B連接油路。

本實用新型的有益效果和優點在于：本鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置所設置的易損子集成塊具有上跳液壓子系統的控制功能和便于與基本集成塊拆解分離的特點，在野外作業環境下對發生故障的易損子集成塊可以采取更換備件的措施及時排除。本實用新型具有結構合理、易于加工、能夠提高鉆機工作效率的突出優點。

附圖說明

附圖1是本實用新型實施例結構局部剖面示意圖。

附圖2是實施例的易損子集成塊液壓回路原理圖。

圖中標記：1基本集成塊，2易損子集成塊，3安裝螺栓，4溢流閥，5二位兩通電磁換向閥，6減壓閥，7液控單向閥。

具體實施方式

下面結合實施例及其附圖進一步說明本實用新型。

如圖1所示實施例，一種便于維修的鉆機頂部驅動集成液壓控制裝置，由上跳液壓子系統構成的易損子集成塊2和包含其它液壓子系統構成的基本集成塊1組成，易損子集成塊2通過安裝螺栓3固定于基本集成塊1表面。易損子集成塊2底面設有壓力進油口P、出油口A和回油口T、B，壓力進油口P、出油口A和回油口T、B分別與基本集成塊1的相應油口P、A、T、B對應連通。

如圖1、2所示，上跳液壓子系統構成的易損子集成塊2其表面設有減壓閥6、液控單向閥7、溢流閥4和二位兩通電磁換向閥5。易損子集成塊2內部設有所述各閥之間的連接油路，即：減壓閥6的進油口A11和液控單向閥7的控制油口C21相通并連接于壓力進油口P，減壓閥6的出油口B11與液控單向閥7的進油口A21相連接，液控單向閥的出油口B21與出油口A相連接；減壓閥6的控制油口A12分別與兩位兩通電磁換向閥5的進油口A41及溢流閥4的進油口A31相連接，溢流閥4的出油口B31和二位兩通電磁換向閥5的出油口B41與回油口T、B相連接。

如圖2所示上跳液壓子系統的工作原理：當二位兩通電磁換向閥5得電，二位兩通電磁換向閥5上位接入，減壓閥6的控制油口A12的壓力為溢流閥的開啟壓力P，此時減壓閥1的工作壓力為彈簧的調定壓力與溢流閥4的調定壓力之和，即出油口A的壓力為減壓閥1的彈簧調定壓力與溢流閥4的調定壓力之和，處于高壓；當二位兩通電磁換向閥5失電，二位兩通電磁換向閥5下位接入，減壓閥6的控制油口A12接通回油口T、B，此時減壓閥6的工作壓力為彈簧的調定壓力，即出油口A的壓力為減壓閥6的彈簧調定壓力，處于低壓。因此，減壓閥6的工作壓力與彈簧的調定壓力及控制油口A12的壓力有關，即，出油口A的壓力受減壓閥6的控制油口A12控制。