[實用新型]一種板材凸彎邊橡皮成形的模具

有效

• 申請號: 201320178870.9
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203157192U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 陳磊
• 申請（專利權）人: 杭州電子科技大學
• 主分類號: B30B15/02
• 分類號: B30B15/02
• 代理公司: 浙江杭州金通專利事務所有限公司 33100
• 代理人: 周希良;徐關壽

技術領域

本實用新型屬于鈑金橡皮成形模具制造技術領域，特別是一種控制板材橡皮成形凸彎邊起皺的模具。

背景技術

橡皮成形是飛機鈑金零件的一種常用成形方法，目前公知的橡皮成形模具結構是由型胎和蓋板組成，將板料放在型胎上，用蓋板壓住板料并定位，然后放入橡皮成形壓力機上進行成形加工。然而，由于飛機鈑金零件較復雜，經常有凸彎邊結構的零件，在成形中容易發生起皺。起皺后的零件無法與蒙皮表面貼合，造成裝配困難。

目前控制此類零件起皺有兩種方法，一種是修改設計，降低凸彎邊高度或者長度，但，這樣會降低零件的剛度和強度，需要一系列的修改和進行補強，難度較大。另外一種方法是采用側壓塊方法，此方法需要人為增加凸彎邊的高度，浪費材料，并且由于側壓塊與型胎間隙較小，在橡皮成形中橡皮很難壓入，因此，實際操作困難，且成型后需要進而剪切操作，剪去多余的材料，工人勞動強度大，并會導致零件的二次變形。

發明內容

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供了一種板材凸彎邊橡皮成形的模具，該模具結構不僅能夠實現一次成形，而且不影響裝配，不降低強度和剛度。

為了實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：一種板材凸彎邊橡皮成形的模具，包括型胎（1），型胎的頂部為頂邊（6），型胎的底部為底邊（9）,型胎具有成型面（7）；其特征在于：所述型胎（1）的成形面（7）上形成槽（8）。

優選的，型胎（1）的頂邊（6）和成形面（7）之間圓弧過渡。

優選的，槽（8）的數量為2-4個。

優選的，模具還包括定位機構，所述的定位機構對待加工凸彎邊的板材進行定位。

優選的，定位機構包括蓋板（2）、定位銷（3），蓋板（2）上開有定位孔（4），與此相對應的，所述型胎的頂邊開有定位孔（5）；所述的定位銷（3）穿過蓋板的定位孔（4）后，伸入型胎的定位孔（5）。

本實用新型的有益效果是：模具結構簡單、操作容易，可以方便地進行凸彎邊零件的成形，費用低，工人勞動量小，且不影響零件的裝配和強度。

本實用新型的模具特別適用于薄板材（厚度小于2mm）凸彎邊的成型加工。

附圖說明

圖1是本實用新型一種實施例的結構圖。

圖2是一種目標零件在型胎上的結構示意圖。

圖3是目標零件成型后的結構示意圖。

1-型胎，2-蓋板，3-定位銷，4、5-定位孔，6-頂邊，7-成形面，8-槽，9-底邊、10-板材。

具體實施方式

為使本領域的技術人員更好地理解本實用新型的技術方案，下面結合附圖，對本實用新型的優選實施例進行清楚、完整的描述。

如圖1-3所，本實施例模具包括型胎1、蓋板2以及定位銷3，型胎的頂部為頂邊6，型胎的底部為底邊9,型胎具有成型面7，型胎的頂邊6和成形面7之間圓弧過渡。成形面7沿寬度方向形成三個槽8，槽8的布設要避開鉚釘裝配區域，槽8的大小設置和區域分布根據目標零件的起皺情況而設定。

蓋板2上開有定位孔4，與此相對應的，型胎的頂邊開有定位孔5；定位銷3穿過蓋板的定位孔4后，伸入型胎的定位孔5。

成形時，將板材10放置在模具型胎1的頂邊6之上，再壓上蓋板2，定位銷3依次穿過蓋板的定位孔4、板材10后，伸入型胎的定位孔5，而將板材10與型胎1固定連接，進行板金橡皮成形；零件成形時，板材在橡皮壓力下，部分多余的板料被壓入到槽8中，因而起皺變為內部的波紋形零件結構，從而裝配連接表面的起皺被消除了。這樣就避免了起皺在外面導致無法裝配的問題，而且增加了目標零件的剛度和強度。

顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都應當屬于本實用新型保護的范圍。