[實用新型]客車變剛度半主動橫向穩定桿

有效

• 申請號: 201320178815.X
• 申請日: 2013-04-11
• 公開（公告）號: CN203318082U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 王顯會;皮大偉;周云波;王洪亮;丁義蘭;楊波;魏然;鄭婷;鄭雅麗;吳寶劍
• 申請（專利權）人: 南京理工大學
• 主分類號: B60G21/055
• 分類號: B60G21/055
• 代理公司: 南京理工大學專利中心 32203
• 代理人: 吳茂杰;朱顯國

1.一種客車變剛度半主動橫向穩定桿，其特征在于：包括中間穩定桿（5）、右穩定桿（1）、左穩定桿（7）、長套（9）和短套（10），所述中間穩定桿（5）的一端與右穩定桿（1）的一端固定連接，所述中間穩定桿（5）的另一端與左穩定桿（7）的一端固定連接，所述右穩定桿（1）的另一端利用端部支架與汽車的下擺臂活動連接，所述穩定桿（7）的另一端利用端部支架與汽車的下擺臂活動連接，所述長套（9）和短套（10）通過嚙合端的嚙合齒沿軸向嚙合在一起，并套接在所述中間穩定桿（5）外圍，所述長套（9）的嚙合齒與短套（10）的嚙合齒之間留有間隙（4）。

2.根據權利要求1所述的客車變剛度半主動橫向穩定桿，其特征在于：所述短套（10）的非嚙合端與中間穩定桿（5）固定連接。

3.根據權利要求2所述的客車變剛度半主動橫向穩定桿，其特征在于：在所述長套（9）的非嚙合端設有測定橫向穩定桿因扭轉產生位移的位移傳感器（11）。

4.根據權利要求1所述的客車變剛度半主動橫向穩定桿，其特征在于：所述中間穩定桿（5）與右穩定桿（1）之間通過第一花鍵（2）連接。

5.根據權利要求1所述的客車變剛度半主動橫向穩定桿，其特征在于：所述中間穩定桿（5）與左穩定桿（7）之間通過第四花鍵（8）連接。?