[實用新型]一種軸傳動自行車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320177272.X
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203211478U
• 公開（公告）日: 2013-09-25
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 吳海平;吳憲軍;吳佑軍;張映平;吳欣漪;吳柯里
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南斯邁爾特智能科技發(fā)展有限公司
• 主分類號: B62M17/00
• 分類號: B62M17/00;B62K19/00;B62H3/00;B62J3/00
• 代理公司: 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務所(普通合伙) 11411
• 代理人: 鄭自群

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及自行車領(lǐng)域，具體涉及一種軸傳動自行車。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)鏈條傳動自行車存在容易斷鏈、脫鏈，傳動部件全部外露、腐蝕現(xiàn)象嚴重、極易弄臟衣服等一系列問題。而軸傳動自行車克服了了以上缺點，是取代鏈條傳動自行車的理想車型，尤其在公共自行車領(lǐng)域。

目前的軸傳動自行車的傳動軸不僅在車架上的安裝與拆卸的難度極大，而且傳動軸與自行車車架之間的連接不合理，導致軸傳動自行車騎行中噪音大、傳動軸與自行車車架之間的連接件極易脫落，傳動軸往往只有1～2年的使用壽命，這是導致軸傳動自行車目前很少在實際中使用的重要原因。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于公開了一種軸傳動自行車，目的在于解決軸傳動自行車的結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷，提供一種傳動軸能夠與自行車車架合理連接、傳動軸使用壽命長久，自行車及其主要部件不易被偷盜、能夠配合公共自行車智能管理系統(tǒng)進行控制管理的軸傳動自行車。

為達到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種軸傳動自行車，包括設(shè)有車架的車體組件、設(shè)有傳動軸的傳動軸組件和設(shè)有后花鼓的車輪組件，車架和傳動軸通過傳動軸定位孔安裝結(jié)構(gòu)和/或縱橫交叉固定結(jié)構(gòu)連接。

進一步，所述后花鼓包括后花鼓軸輥和后花鼓塔基；所述傳動軸定位孔安裝結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述車架的第一傳動軸車架定位孔、設(shè)于所述傳動軸的第二傳動軸車架定位孔和后花鼓軸輥安裝滑孔；花鼓軸輥通過后花鼓軸輥安裝滑孔推入到和第一傳動軸車架定位孔、第二傳動軸車架定位孔相對應的位置，定位件穿過第一傳動軸車架定位孔和第二傳動軸車架定位孔以實現(xiàn)對后花鼓軸輥定位，從而使設(shè)于后花鼓塔基上的第一傳動齒輪和設(shè)于傳動軸內(nèi)部的第二傳動齒輪咬合。

進一步，所述縱橫交叉固定結(jié)構(gòu)包括垂直連接件和水平連接件；垂直連接件穿過車架和傳動軸，從而將傳動軸沿著車架垂直方向固定到車架上；水平連接件穿過車架和傳動軸，從而將傳動軸沿著車架水平方向固定到車架上。

進一步，所述縱橫交叉固定結(jié)構(gòu)包括設(shè)于所述車架的第一傳動軸后支架固定孔、第一傳動軸車架縱向固定孔和傳動軸車架橫向固定孔；傳動軸定位孔安裝結(jié)構(gòu)還包括設(shè)于所述傳動軸的第二傳動軸后支架固定孔和第二傳動軸車架縱向固定孔；第一傳動軸后支架固定孔和第二傳動軸后支架固定孔通過垂直連接件連接，且該垂直連接件沿著車架垂直方向穿過傳動軸車架橫向固定孔，從而實現(xiàn)垂直連接件將傳動軸固定到車架上；水平連接件沿著車架水平方向穿過第一傳動軸車架縱向固定孔和第二傳動軸車架縱向固定孔，從而實現(xiàn)水平連接件將傳動軸固定到車架上。

進一步，所述縱橫交叉固定結(jié)構(gòu)還包括起橫向加強固定作用的傳動軸車架橫向固定塊；該傳動軸車架橫向固定塊和所述傳動軸車架橫向固定孔連接。

進一步，該一種軸傳動自行車還包括傳動軸五通固定環(huán)；所述傳動軸和設(shè)于所述車架的車架五通通過該傳動軸五通固定環(huán)鎖緊。

進一步，所述傳動軸、所述傳動軸車架橫向固定塊和所述傳動軸五通固定環(huán)構(gòu)成所述傳動軸組件。

進一步，該一種軸傳動自行車還包括剎車組件，該剎車組件包括前輪漲剎、前剎把、后輪抱剎和后剎把。

進一步，所述車體組件包括停車鎖柱鎖環(huán)，該停車鎖柱鎖環(huán)內(nèi)置了自行車電子卡。

進一步，該一種軸傳動自行車還包括輔助部件，該輔助部件包括車框、前擋泥板、后擋泥板、支撐桿、內(nèi)嵌式可調(diào)防水座凳、座凳卡緊扳手、機械防盜密碼鎖、內(nèi)置轉(zhuǎn)鈴中至少一項。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果：

1、車架設(shè)計了傳動軸定位孔安裝結(jié)構(gòu)和傳動軸車架縱橫交叉固定裝置，不僅徹底解決了傳動軸與自行車車架之間的連接問題，使傳動軸的使用壽命提高到5～8年，而且使傳動軸安裝與拆卸維修極為方便。

2、采用雙支撐前叉結(jié)構(gòu)，使自行車不僅外觀獨特、車籃布局合理，而且騎行操縱極為方便；

3、采用內(nèi)置式轉(zhuǎn)鈴，有效解決了自行車車鈴容易被破壞和偷盜的問題；

4、前輪采用漲剎結(jié)構(gòu)、后輪采用抱剎結(jié)構(gòu)，在充分保障自行車剎車性能的前提下，降低了自行車剎車部件的成本；

5、采用內(nèi)嵌式可調(diào)防水座凳，既方便自由調(diào)整座凳高度，又能夠有效防止自行車座凳被偷盜；

6、采用內(nèi)置電子卡的停車鎖柱鎖環(huán)，使每一臺自行車具有唯一的電子編號，方便自行車應用于公共自行車系統(tǒng)的智能管理，使自行車能夠在公共自行車智能管理系統(tǒng)的停車鎖柱上停放、上鎖、開鎖；

7、采用機械防盜密碼鎖，使自行車在使用過程中可隨時隨地停放鎖車，既可避免自行車在使用過程中因臨時停放而被盜，同時又不需要使用車鎖鑰匙；