[實(shí)用新型]新型手車開關(guān)運(yùn)載車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320177238.2
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203242940U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宋建輝;李鋼;黃勇;張君蕩;張松偉;張海盈;宋建麗;熊歡;趙全勝
• 申請（專利權(quán)）人: 河南省電力公司鄭州供電公司;國家電網(wǎng)公司
• 主分類號: H02B3/00
• 分類號: H02B3/00;B62B3/02
• 代理公司: 鄭州金成知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41121
• 代理人: 郭增欣

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及一種電力系統(tǒng)中置式手車開關(guān)的運(yùn)輸、搬載，特別是涉及一種新型手車開關(guān)運(yùn)載車。

背景技術(shù)：

目前6-10kV高壓中置式手車開關(guān)在電力系統(tǒng)中被廣泛應(yīng)用，雖然它具有占地面積小，維護(hù)量小等優(yōu)點(diǎn)，但其操作使用的運(yùn)載小車存在體積笨重、升降高度調(diào)節(jié)不僅費(fèi)時(shí)、同時(shí)調(diào)節(jié)高度受到限制等一系列問題，從而導(dǎo)致了運(yùn)行人員操作時(shí)間過長、保護(hù)檢修人員工作效率低，影響供電可靠率的完成，隨著國網(wǎng)公司三集五大改革的進(jìn)行，如何有效提高工作效率，提高供電可靠率是我們亟待解決的問題。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且效率高的新型手車開關(guān)運(yùn)載車。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是：一種新型手車開關(guān)運(yùn)載車，含有底座，所述底座的下端設(shè)置有四個(gè)支撐輪，所述底座的上端與四個(gè)升降板的一端鉸接，四個(gè)所述升降板的另一端分別與支撐板的下表面鉸接，并且，四個(gè)所述升降板分成兩組，每組中兩個(gè)所述升降板的中間鉸接在一起，所述底座中設(shè)置有一個(gè)壓力缸，所述壓力缸的活塞桿外端與所述升降板鉸接，所述壓力缸的缸體下端與所述底座的下部鉸接。

所述底座前面兩個(gè)支撐輪為行走輪，所述底座后面兩個(gè)支撐輪為帶有剎車的萬向輪。

所述支撐板的四角分別設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓；所述支撐板前部裝有與中置式開關(guān)柜匹配的對接插頭，使運(yùn)載車與中置式開關(guān)柜的準(zhǔn)確對接。

所述兩組升降板中同一端的兩個(gè)升降板之間設(shè)置有連接板，其中一個(gè)所述連接板上設(shè)置有鉸接座，所述壓力缸的活塞桿的外端與所述鉸接座鉸接。

所述壓力缸的操縱桿伸出到所述底座的外部；所述兩組升降板共用一個(gè)鉸接軸；所述底座四周立面上設(shè)置有外立板。

本實(shí)用新型的有益效果是：

1、本實(shí)用新型具有液壓助力升降調(diào)節(jié)裝置，使高度能夠自由升降，同時(shí)行進(jìn)、出車有剎車、定位功能，并且絕緣水平等電氣技術(shù)指標(biāo)及承重能力符合現(xiàn)場要求，解決了傳統(tǒng)運(yùn)載車升降高度調(diào)節(jié)受限，調(diào)節(jié)費(fèi)時(shí)、費(fèi)力等問題。

2、本實(shí)用新型從根本意義上有效解決了運(yùn)載車水平面與開關(guān)柜水平面不在同一水平面上，頻繁調(diào)節(jié)運(yùn)載車高度，減少了調(diào)節(jié)難度及時(shí)間，節(jié)約了設(shè)備停送電時(shí)間，提高了設(shè)備供電可靠性，為安全運(yùn)行奠定了堅(jiān)強(qiáng)的基礎(chǔ)，同時(shí)為電網(wǎng)企業(yè)精細(xì)化管理進(jìn)行了有益嘗試。

3、本實(shí)用新型支撐板的四角角設(shè)置有四個(gè)調(diào)節(jié)螺栓組成，當(dāng)支撐板與中置式開關(guān)柜不在同一水平面上時(shí)，可以進(jìn)行任意一個(gè)角高度的微調(diào)，使用十分方便。

4、本實(shí)用新型支撐板前部裝有與中置式開關(guān)柜匹配的對接插頭，可以完成運(yùn)載車與中置式開關(guān)柜的完美對接，從而完成手車開關(guān)的進(jìn)出車操作。

5、本實(shí)用新型設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡單、使用方便且效率高，其適用范圍廣，易于推廣實(shí)施，具有良好的經(jīng)濟(jì)效益。

附圖說明：

圖1為新型手車開關(guān)運(yùn)載車的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1所示新型手車開關(guān)運(yùn)載車的右視圖。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例：參見圖1和圖2，圖中，1-萬向輪，2-底座，3-外立板，4-壓力缸，5-升降板，6-連接板，7-支撐板，8-鉸接軸，9-調(diào)節(jié)螺栓，10-鉸接座，11-行走輪。

新型手車開關(guān)運(yùn)載車含有底座2，其中：底座2的下端設(shè)置有四個(gè)支撐輪，底座2的上端與四個(gè)升降板5的一端鉸接，四個(gè)升降板5的另一端分別與支撐板7的下表面鉸接，并且，四個(gè)升降板5分成兩組，每組中兩個(gè)升降板5的中間鉸接在一起，底座2中設(shè)置有一個(gè)壓力缸4，壓力缸4的活塞桿外端與升降板5鉸接，壓力缸4的缸體下端與底座2的下部鉸接。

底座2前面兩個(gè)支撐輪為行走輪11，底座2后面兩個(gè)支撐輪為帶有剎車的萬向輪1。

支撐板7的四角分別設(shè)置有一個(gè)調(diào)節(jié)螺栓9；支撐板7前部裝有與中置式開關(guān)柜匹配的對接插頭（圖中未畫出），使運(yùn)載車與中置式開關(guān)柜的準(zhǔn)確對接，從而完成手車開關(guān)的進(jìn)出、車操作。

根據(jù)需要，兩組升降板5中同一端的兩個(gè)升降板5之間設(shè)置有連接板6，其中一個(gè)連接板6上設(shè)置有鉸接座10，壓力缸4的活塞桿的外端與鉸接座10鉸接。

壓力缸4的操縱桿伸出到底座2的外部；兩組升降板5共用一個(gè)鉸接軸8；底座2四周立面上設(shè)置有外立板3。

使用時(shí)，通過操縱桿（操縱桿可以采用腳踏板式結(jié)構(gòu)）啟動壓力缸4，壓力缸4的活塞桿伸縮帶動支撐板7上下移動，可以進(jìn)行600—850cm之間的高度調(diào)節(jié)。通過調(diào)整螺調(diào)節(jié)螺栓9，可以使支撐板7與水平面持平。

?????以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。