[實(shí)用新型]一種LNG車載氣瓶內(nèi)膽外筒套裝裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320177197.7
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203197563U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭鏑茗;譚千浬;譚振源
• 申請（專利權(quán)）人: 湘潭嘉順機(jī)械制造有限公司
• 主分類號: B23P21/00
• 分類號: B23P21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及車載汽瓶設(shè)備領(lǐng)域，特別涉及車載氣瓶的安裝領(lǐng)域。?

背景技術(shù)

天然氣作為一種優(yōu)質(zhì)、高效的清潔能源，已在我國受到越來越廣泛的重視，特別是“西氣東輸”工程的實(shí)施，為天然氣的發(fā)展提供了難得的歷史機(jī)遇。目前，汽車用液化天然氣（LNG）氣瓶在國內(nèi)已得到大量使用，主要用于公交車、出租車、運(yùn)輸貨車等多種車輛。預(yù)計(jì)將來還會不斷增加。隨著車載氣瓶的大范圍使用，車載氣瓶的安全性，生產(chǎn)能力等越來越受到關(guān)注。?

目前，國內(nèi)LNG車載氣瓶的內(nèi)膽與外筒的組裝，一般靠人工進(jìn)行操作，這樣耗時長，生產(chǎn)率低下，不利于規(guī)?；a(chǎn)。另外，工件直徑大，長度長，重量重，而且內(nèi)膽外筒之間間隙小并要求均勻，套裝內(nèi)膽外筒同時必須將兩端外封頭合裝好，內(nèi)膽兩端封頭上的定位小必須正確無誤地裝進(jìn)外封頭的盲孔內(nèi)，如果采用臥式套裝方法，首先必須有支撐將內(nèi)膽托平，由于內(nèi)膽外筒之間間隙小，支撐件無法進(jìn)入外筒內(nèi)，內(nèi)膽只能在托架上滑動，這樣就會導(dǎo)致支撐機(jī)構(gòu)將內(nèi)膽上的纏繞好的隔熱層損壞，而且送入外筒后定位銷未進(jìn)入外封頭定位孔之前無支撐，很容易導(dǎo)致內(nèi)膽中心偏離外筒中心。?

發(fā)明內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型主要是采取直立套裝的工藝方案，直立套裝方案無需輔助支撐來支撐內(nèi)膽，內(nèi)膽直立吊裝在內(nèi)膽自重作用下能很好的保證內(nèi)膽的垂直性。對在兩者間隙很小的狀態(tài)下無碰傷套裝。采取的技術(shù)方案為：?

一種LNG車載氣瓶內(nèi)膽外筒套裝裝置，包括內(nèi)膽1、內(nèi)膽送料裝置2、外筒3、外筒送料裝置4、上封頭5、下封頭6、夾緊抱圓裝置7，內(nèi)膽1置于內(nèi)膽送料裝置2上、外筒3置于外筒送料裝置4，夾緊抱圓裝置7將各部件夾緊抱圓，其特征在于：所述夾緊抱圓裝置7內(nèi)側(cè)鑲尼龍材料；所述內(nèi)膽送料裝置2、外筒送料裝置4各增加兩套導(dǎo)柱導(dǎo)套，導(dǎo)柱導(dǎo)套為半圓形，端面為斜楔端面。

所述內(nèi)膽送料裝置2包括吊裝機(jī)械手、內(nèi)膽工裝、輸送帶及直線導(dǎo)軌；它的作用是將已吊裝在該設(shè)備待料工位的內(nèi)膽送入到設(shè)備的待抓工位；采用機(jī)械手定位吊裝內(nèi)膽，從而有效的避免了內(nèi)膽保溫料的擦傷，從根本上保證了產(chǎn)品質(zhì)量。?

所述外筒送料裝置3包括外筒工裝、輸送帶及直線導(dǎo)軌；它的作用將已吊裝在該設(shè)備待料工位的外瓶送入到設(shè)備的待抓工位；?

夾緊抱圓裝置7包括抱圓夾具、輸送機(jī)械手、床身、焊接平臺及相應(yīng)伺服裝置，該裝置的功能是將已到位的內(nèi)外筒進(jìn)行上外封頭夾緊、抱圓點(diǎn)焊、外筒提起、下料封頭與內(nèi)筒底軸手工合裝，外瓶抱圓下降與下封頭合裝點(diǎn)焊，上外筒封頭與內(nèi)筒點(diǎn)焊。

一種LNG車載氣瓶內(nèi)膽外筒套裝方法，其特征在于：?

第一步，將內(nèi)膽1、外筒3、上封頭5、下封頭6放置在各送料機(jī)構(gòu)上，人工前推上封頭送料裝置15將上封頭5送進(jìn)定位；

第二步，升降電機(jī)9啟動，上封頭及內(nèi)膽提起裝置10下行，伸入上封頭5，漲緊氣缸動作將上封頭5漲緊，升降電機(jī)9啟動上升將上封頭5提起至上封頭抱圓裝置11，上封頭抱圓裝置11將上封頭5抱緊；

第三步，上封頭及內(nèi)膽提起裝置10松開脫離上封頭，內(nèi)膽送料步進(jìn)電機(jī)絲桿副12動作，內(nèi)膽送料裝置2將內(nèi)膽1送進(jìn)，上封頭及內(nèi)膽提起裝置10下行，抓緊氣缸動作將內(nèi)膽抓緊，提起內(nèi)膽1兩倍以上外筒3高度；

第四步，外筒送料裝置4將外筒3抱圓，外筒送料步進(jìn)電機(jī)絲桿副13動作，外筒送料裝置4將外筒3送進(jìn)，下封頭推進(jìn)氣缸14向上推進(jìn)，將下封頭6推入外筒3，上封頭及內(nèi)膽提起裝置10下行，將內(nèi)膽1裝入外筒3，上封頭抱圓裝置11在升降氣缸的作用下將上封頭5壓入外筒3，套裝完成。

附圖說明：?

附圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)俯視圖；

1內(nèi)膽、2內(nèi)膽送料裝置、3外筒、4外筒送料裝置、5上封頭、6下封頭、7夾緊抱圓裝置、8導(dǎo)柱導(dǎo)套、9?升降電機(jī)、10上封頭及內(nèi)膽提起裝置、11上封頭抱圓裝置、12內(nèi)膽送料步進(jìn)電機(jī)絲桿副、13外筒送料步進(jìn)電機(jī)絲桿副、14下封頭推進(jìn)氣缸、15上封頭送料裝置。

具體實(shí)施方式：?