[實用新型]一種有利于減少軌枕腐蝕的溜井軌道安裝結構

有效

• 申請號: 201320177114.4
• 申請日: 2013-04-10
• 公開（公告）號: CN203346740U
• 公開（公告）日: 2013-12-18
• 發明（設計）人: 葉永兵;張坤;張文平;高晗
• 申請（專利權）人: 玉溪大紅山礦業有限公司
• 主分類號: E01B23/02
• 分類號: E01B23/02
• 代理公司: 昆明知道專利事務所(特殊普通合伙企業) 53116
• 代理人: 姜開俠;姜開遠

技術領域

本實用新型屬礦山設備技術領域，具體涉及一種結構簡單、安裝簡便，有利于減少軌枕腐蝕的溜井軌道安裝結構。?

背景技術

整體道床（integratedbed）由基礎整體灌筑而成的道床，道床內可預埋木枕、基礎枕或基礎短枕，也可在基礎整體道床上直接安裝扣件、彈性墊層和鋼軌，又稱為整體軌道。整體道床具有維護工作量少、結構簡單、整體性強及表面整潔等諸多優點，在國內外鐵路上均已大量使用。軌枕承受來自鋼軌的各向壓力，并彈性地傳布于道床，同時，有效地保持軌道的幾何形位，特別是軌距和方向。軌枕應具有必要的堅固性、彈性和耐久性，并能便于固定鋼軌，有抵抗縱向和橫向位移的能力。因此要求設計和施工的質量較高。但是現有技術的溜井軌道在實際使用中，依然存在諸多不足，比如由于溜井中有積水，導致溜井下方運輸軌道軌枕上面的預埋鋼板和生根鉤容易產生銹蝕或造成開焊、斷裂的現象，大大降低了軌枕的結構強度，縮短了軌枕的使用壽命。為此，研制開發一種結構簡單、安裝簡便，有利于減少軌枕腐蝕的溜井軌道安裝結構是解決這一問題的關鍵。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種結構簡單，安裝簡便，有利于減少軌枕腐蝕的溜井軌道安裝結構。?

本實用新型的目的是這樣實現的，涉及基礎與軌道之間的連接配合，所述的基礎上設置于承接板上，所述的承接板上設置軌道。

本實用新型采用承接板與混泥土基礎配合的一體式結構，承接板與基礎緊固配合，生根鉤使得承接板與基礎結合更牢固，緩解了淋水對預埋件的腐蝕，有效提高了軌枕的強度；同時用壓板代替彈簧扣件的軌道固定方式，使掉落的礦渣容易清理。本實用新型結構簡單，安裝簡便，有效強化軌道的穩定性，避免安全事故的發生，減少維護，降低生產成本。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為圖1之A-A剖視圖；

圖3為現有技術之溜井軌道安裝結構示意圖；

圖中：1-基礎，2-軌道，3-壓板，4-承接板，5-生根鉤，6-預埋鋼板，7-軌道墊板，8-彈簧扣件。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明，但不以任何方式對本實用新型加以限制，基于本實用新型教導所作的任何變換或替換，均屬于本實用新型的保護范圍。

如圖1、2、3所示，本實用新型涉及基礎1與軌道2之間的連接配合，所述的基礎1上設置于承接板4上，所述的承接板4上設置軌道2。

所述的軌道2通過壓板3設置于承接板4上。

所述的承接板4通過生根鉤5設置于基礎1上。

所述的壓板3一端與承接板4固接配合，另一端與軌道2之腳板卡接配合。

所述的承接板4嵌接于基礎1之卡槽內，二者緊固配合。

所述的壓板3與軌道2之腳板配合面呈斜面，兩者適應性配合。?

所述的生根鉤5呈“n”形，其上端為平直結構，其下端為向外的鉤狀。

所述的生根鉤5之下端鉤直徑為5~15mm。

所述的生根鉤5為剛性結構，均布連接承接板4于基礎1上。

所述的承接板4為槽鋼結構件，頂面之平直面與軌道2固接配合。

所述的壓板3的厚度不小于30mm。

本實用新型工作原理和工作過程：?

本實用新型采用承接板與混泥土基礎配合的一體式結構，承接板與基礎緊固配合，生根鉤使得承接板與基礎結合更牢固，緩解了淋水對預埋件的腐蝕，有效提高了軌枕的強度；同時用壓板代替彈簧扣件的軌道固定方式，使掉落的礦渣容易清理。

本實用新型結構簡單，安裝簡便，能取得的有益效果是：?

1、溜井下方軌道堆積礦渣容易清理，減少礦車掉道的發生；

2、強化軌道的穩定性；

3、避免安全事故的發生；

4、減少維護，降低生產成本。