[實(shí)用新型]一種重載鐵路道岔用減振型扣件

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320176449.4
• 申請(qǐng)日: 2013-04-10
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203429512U
• 公開(kāi)（公告）日: 2014-02-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 宣言;張建峰;馬莉;孫加林;方興;張騫;魏國(guó)清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵道科學(xué)研究院;中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鐵道科學(xué)技術(shù)研究發(fā)展中心
• 主分類號(hào): E01B9/60
• 分類號(hào): E01B9/60
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.一種重載鐵路道岔用減振型扣件，包括減振型軌撐、鐵墊板、彈條、楔形塊，且在軌距大于標(biāo)準(zhǔn)軌距的條件下所述扣件還包括軌距調(diào)整墊片，其特征在于：減振型軌撐由底部平面、豎直面、和在所述底部平面的兩側(cè)分別與豎直面間設(shè)置的兩個(gè)側(cè)立面組成，所述底部平面一端向上設(shè)有一凸臺(tái)并向外延伸形成一延伸面，所述凸臺(tái)的高度與鋼軌軌底高度相匹配，該延伸面與鋼軌軌底上表面相匹配；所述延伸面與所述豎直面相連接，所述豎直面與鋼軌軌腰相匹配，在所述豎直面與鋼軌軌腰的接觸面處粘貼一層硫化橡膠，在所述豎直面開(kāi)通多個(gè)小孔，孔內(nèi)填充有硫化橡膠；所述底部平面另一端中央設(shè)置圓弧開(kāi)孔，圓弧開(kāi)孔半徑大于軌枕上螺栓的半徑，與圓弧開(kāi)孔相連接處設(shè)置凹槽，凹槽的上表面與彈條端部相匹配；所述底部平面上開(kāi)有大矩形通孔，所述大矩形通孔內(nèi)放置楔形塊、或者楔形塊及軌距調(diào)整墊片的組合；所述鐵墊板由底板和兩組凸臺(tái)組成，所述底板兩端開(kāi)有圓形通孔，軌枕與底板固定的螺栓貫穿設(shè)置在圓形通孔內(nèi)；兩組凸臺(tái)對(duì)應(yīng)設(shè)置在底板兩側(cè)，鋼軌放置在兩組凸臺(tái)之間，未安裝所述軌撐一側(cè)的凸臺(tái)上安裝有另一彈條，該凸臺(tái)還設(shè)有兩段不相連的凹槽，所述凹槽的上表面與該另一彈條端部相匹配。?

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型扣件，其特征在于：所述軌撐的豎直面與鋼軌軌腰安裝時(shí)不完全密貼，保持1mm～3mm的縫隙。?

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型扣件，其特征在于：所述鐵墊板具有多個(gè)型號(hào)，該鐵墊板上兩側(cè)的圓形通孔位置不對(duì)稱，所述圓形通孔距底板中心線的偏移量與道岔區(qū)軌枕的尺寸和位置相匹配。?

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型扣件，其特征在于：所述楔形塊與所述軌撐及鐵墊板配套使用，可達(dá)到一定的軌距調(diào)整量和軌道調(diào)高量，其中所述軌距調(diào)整量的范圍為-4mm～+8mm，所述軌道調(diào)高量最高能達(dá)到3mm。?

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的減振型扣件，其特征在于：所述彈條為加強(qiáng)型彈條或者普通型彈條。?