[實用新型]一種高性能剎車裝置

有效

• 申請號: 201320175054.2
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203198944U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發明（設計）人: 張永;孫文
• 申請（專利權）人: 蘇州瑞佳新能源動力科技有限公司
• 主分類號: B60T1/06
• 分類號: B60T1/06
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 張一鳴

技術領域

本實用新型涉及一種剎車裝置，特別是一種結構簡單、制動性能高、使用壽命長的高性能剎車裝置。

背景技術

傳統的兩蹄剎車結構僅有兩個剎車片，在剎車時，剎車片與剎車鼓的的摩擦接觸面積不到40％，因此極易產生剎車片打滑、發熱、并造成剎車鼓局部受熱變形，制動效率低，甚至會引發剎車失效等事故。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種結構簡單、制動性能高、使用壽命長的高性能剎車裝置。??

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種高性能剎車裝置，包含剎車分泵、搖臂連桿、剎車鼓、剎車動力組件；所述剎車動力組件設置在剎車鼓的內側；所述剎車動力組件包含凸輪、固定座、滑塊組件；所述凸輪可回轉地設置在靠近固定座中部的位置上；所述搖臂連桿的兩端分別設置在凸輪和剎車分泵上；所述滑塊組件有多個，多個滑塊組件設置在凸輪的周圍；所述每個滑塊組件均包含滑塊、剎車片、固定臂和回位彈簧；所述滑塊可滑動地設置在固定座上；所述剎車片設置在滑塊靠近剎車鼓的一端；所述固定臂設置在固定座上；所述回位彈簧設置在滑塊與固定臂之間；所述凸輪上設置有多個凸起部；所述凸起部的個數不少于滑塊組件的個數。

優選的，每個剎車片均沿剎車鼓的周向延伸，使所有的剎車片近似地組合成一個完整的圓周。

優選的，所述滑塊組件有四個。

優選的，所述凸起部有四個。

優選的，所述每個凸起部上均設置有可轉動的滾輪。?

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的高性能剎車裝置，通過凸輪頂住多個滑塊，滑塊帶動剎車片與剎車鼓摩擦制動，剎車片與剎車鼓的接觸面的壓力和摩擦力會隨負載的增大而增大，因此，不會出現打滑現象；而且剎車片與剎車鼓的接觸面積大，提高了制動性能，降低磨損，避免了剎車鼓的局部受熱變形；而且凸起部上可以設置滾輪來避免凸輪的磨損，從而提高使用壽命。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型的一種高性能剎車裝置的結構示意圖；

附圖2為本實用新型的一種高性能剎車裝置的滑塊組件的示意圖；

其中：1、凸輪；2、固定座；3、滑塊組件；4、滑塊；5、剎車片；6、固定臂；7、回位彈簧；8、凸起部；9、滾輪；11、剎車分泵；12、搖臂連桿；13、剎車鼓。??

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-2為本實用新型所述的一種高性能剎車裝置，包含剎車分泵11、搖臂連桿12、剎車鼓13、剎車動力組件；所述剎車動力組件設置在剎車鼓13的內側；所述剎車動力組件包含凸輪1、固定座2、滑塊組件3；所述凸輪1可回轉地設置在靠近固定座2中部的位置上；所述搖臂連桿12的兩端分別設置在凸輪1的轉動中心和剎車分泵11上；所述滑塊組件3有4個，4個滑塊組件3分別設置在凸輪1的四周；所述每個滑塊組件3均包含滑塊4、剎車片5、固定臂6和回位彈簧7；所述滑塊4可滑動地設置在固定座2上；所述剎車片5設置在滑塊4靠近剎車鼓13的一端，每個剎車片5均沿剎車鼓13的周向延伸，使4個剎車片4近似地組合成一個完整的圓周；所述固定臂6設置在固定座2上；所述回位彈簧7設置在滑塊4與固定臂6之間；所述凸輪1上設置有4個凸起部8；所述每個凸起部8上均設置有可轉動的滾輪9。

剎車時，剎車分泵11帶動搖臂連桿12擺動，使凸輪1轉動一定的角度，并將4個滑塊4頂出一定的距離，使4個剎車片5均與剎車鼓13貼合制動；剎車結束時，剎車分泵11帶動搖臂連桿12松開凸輪1，使剎車片5與剎車鼓13分離。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型方案的高性能剎車裝置，通過凸輪1頂住多個滑塊4，滑塊4帶動剎車片5與剎車鼓13摩擦制動，剎車片5與剎車鼓13的接觸面的壓力和摩擦力會隨負載的增大而增大，因此，不會出現打滑現象；而且剎車片5與剎車鼓13的接觸面積大，提高了制動性能，降低磨損，避免了剎車鼓13的局部受熱變形；而且凸起部8上的滾輪9避免了凸輪1的磨損，提高了使用壽命。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。