[實用新型]排氣歧管的集合部結構

有效

• 申請號: 201320174839.8
• 申請日: 2013-04-09
• 公開（公告）號: CN203175663U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 山田勝美
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司 11219
• 代理人: 張建濤;車文

技術領域

本實用新型涉及一種多氣缸內燃機中使用的排氣歧管的集合部的結構。

背景技術

多氣缸內燃機中使用的排氣歧管包括，與內燃機的多個排氣口連接的多個排氣單管（支管）、及在這些排氣單管的排氣流下游端部被束縛在一起的集合部上套接的排氣集合管等。在這樣的排氣歧管中，多個排氣單管的集合部中的各排氣單管之間夾隔有加強板，這些排氣單管與加強板至少在集合部的外周部上被焊接。

采用這種結構的排氣歧管的情況下，內燃機運行時排放的廢氣的熱量會將集合部加熱，使得加強板的排氣流下游部分的溫度升高，從而使該加強板的排氣流上游部分的溫度低于下游部分的溫度，產生溫差。因此，加強板的上游部分與下游部分之間產生熱膨脹差，導致排氣單管與加強板之間的焊接部（集合部的外周部的焊接部）上產生較大的應力。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型的目的在于，提供一種能夠減輕內燃機運行時在加強板的焊接部產生的應力的排氣歧管的集合部結構。

作為解決上述技術問題的技術方案，本實用新型的排氣歧管的集合部被構成為，在多根排氣單管的集合部，該多根排氣單管之間夾隔有加強板，該多根排氣單管與加強板至少在所述集合部的外周部被焊接，其特征在于：所述集合部的外周部的加強板的焊接部從該加強板的排氣流下游側向上游側部分地延伸，在所述加強板上設有缺口，該缺口是，從該加強板的排氣流上游側的端部（上端）直至比所述焊接部的末端位置（上游側的末端位置）更靠近排氣流下游側的位置的部分被切除后形成的缺口。

本實用新型所涉及的排氣歧管的集合部結構的優點在于，加強板的排氣流上游側的部分被切除而形成了缺口，所以內燃機運行時在排氣單管與加強板之間的焊接部（集合部的外周部的焊接部）產生的應力能夠得到減輕。

附圖說明

圖1是表示適用本實用新型的排氣歧管的一例的圖，該圖1中示出多個排氣單管與集合管分解后的狀態。

圖2是圖1的Ｉ-Ｉ截面圖。

圖3是表示圖1的排氣歧管的集合部結構的截面圖。

圖4是表示將圖1的排氣歧管的加強板提取出的分解立體圖。

圖5是說明本實用新型的實施方式的效果的圖。

圖6是表示適用本實用新型的排氣歧管的其它例的圖，該圖6中示出多個排氣單管與集合管分解后的狀態。

圖7是圖6的ＩＩ-ＩＩ截面圖。

圖8是表示圖7的排氣歧管的集合部結構的截面圖。

具體實施方式

以下，參照附圖對本實用新型的實施方式進行說明。

＜實施方式一＞

下面，參照圖1～圖4，來說明對四氣缸內燃機用的排氣歧管具體采用本實用新型的排氣歧管的集合部結構的實施方式。

排氣歧管1包括：四根排氣單管（支管）11、12、13、14；在這些排氣單管11～14的排氣流上游端設置的法蘭（未圖示）；及排氣集合管20等。排氣單管11～14通過上述上游端的法蘭而與內燃機的氣缸蓋連接。在該連接狀態下，各排氣單管11～14與氣缸蓋內形成的四個排氣口分別連通。

各排氣單管11～14的大部分（從上述上游端的法蘭至集合部10為止的部分）被形成為圓筒形狀。如圖2所示，排氣單管11～14的排氣流下游端部11ａ～14ａ的截面形狀被加工成，分別具有90°的中心角、大致為1／4圓弧的扇形。這些排氣單管11～14的下游端部11ａ～14ａ以整體截面成為圓形的狀態被束縛在一起，形成集合部10。另外，在排氣單管11～14的各下游端部11ａ、12ａ、13ａ、14ａ之間夾隔有組合成相互垂直狀態的加強板31、32。另外，如圖4所示那樣，各加強板31、32在長邊方向的中間分別設有嵌合槽31ｓ、32ｓ，通過使這些嵌合槽31ｓ、32ｓ相嵌合，兩塊加強板31、32能夠以相互垂直的狀態組合在一起。

排氣單管11～14的下游端部11ａ～14ａ與加強板31、32在集合部10的外周部被焊接。該集合部10的外周部上的焊接部（焊縫）Ｗａ從加強板31、32的排氣流下游側延伸至上游側的高度為ｈ（相對于加強板31、32的下游端面31ｅ、32ｅ在短邊方向上的高度ｈ，參照圖5（Ｂ））的位置。并且，排氣單管11～14的排氣流下游側的端部與加強板31、32的排氣流下游側的端部被焊接。該集合部10的下游端部上的焊接部（焊縫）Ｗｂ如圖3及圖5（Ｂ）所示那樣，沿各加強板31、32的長邊方向延伸，其兩端部與上述外周部的焊接部Ｗａ連在一起。

如上所述那樣，在四根排氣單管11～14的下游端部11ａ～14ａ被束縛在一起的集合部10上，套接著排氣集合管20。該排氣集合管20的排氣流上游端部與集合部10的外周部被焊接（全周焊接）。