[實用新型]一種高能動力電池組有效
| 申請號: | 201320174685.2 | 申請日: | 2013-04-07 |
| 公開(公告)號: | CN203180003U | 公開(公告)日: | 2013-09-04 |
| 發明(設計)人: | 程建聰;汪錫孝 | 申請(專利權)人: | 深圳普益電池科技有限公司 |
| 主分類號: | H01M10/42 | 分類號: | H01M10/42;H01M2/20 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 518000 廣東省深圳市寶安區*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高能 動力 電池組 | ||
技術領域
本實用新型涉及電池,特別涉及一種高能動力電池組。
背景技術
隨著現代社會的發展,鋰動力電池以工作電壓高、能量密度大、安全性好、重量輕、自放電小、循環壽命長、無污染等特點,逐漸成為電動汽車、中大型儲能產品使用的新能源動力。
目前,儲能產品都是由小型容量為2.2Ah~20Ah電池并聯起組成大容量電池,再串聯起來組成高電壓的動力電池組,由于電池容量小,需要較多電池并聯再串聯,會出現很多連接點,連接點越多,故障率越高,多數電池單體的并聯更會影響電池組的連接效果,導致電池電壓內阻變化差異大,使用過程中會出現電池持續惡化,降低電池的使用壽命,并聯時電池管理系統只能采集到最高電池的電壓,導致電池控制系統可控性變差,無法正確分析出單體電池電壓真實數據,電池不能均衡充電,導致電池整體差異越大,電池使用壽命縮短。
實用新型內容
為解決以上的問題,本實用新型提供一種高能動力電池組。
本實用新型提供一種高能動力電池組,包括電池組外殼,多個單片電池芯,多個單片電池芯串聯后形成電池包,設置于所述的電池組外殼內。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,還包括電池管理系統,所述的電池管理系統用于采集所述的單片電池芯的支路電壓和/或溫度和/或電流信息,可根據所述的支路電壓和/或溫度和/或電流信息進行充放電控制。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,還包括與所述的電池管理系統相連的人機交互單元,所述的人機交互單元用于將采集到的信息反饋到液晶顯示屏上,所述的液晶顯示屏可以顯示并設置控制參數。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的電池組外殼為鋁合金部件,厚度為3mm~4mm。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的電池包由22個單片電池芯串聯組成。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的電池包的總電壓為72V。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的單片電池芯為磷酸鐵鋰電池。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的單片電池芯中裝有散熱鋁片,充放電時可將熱量散出。
在本實用新型所述的高能動力電池組中,所述的單片電池芯與所述的電池管理系統之間均接上數據采集線和電流均衡線,所述的電池包的總正極,總負極分別接上所述的電池管理系統的正負極。
本實用新型的高能動力電池組,具有以下有益效果:
本實用新型動力電池組不存在電池并聯點,有效減少連接點的數量,降低故障率,提高電池內阻一致性,有效延長電池使用壽命,電池管理系統對電池的管理更為有效、準確,并能充電均衡,當內部個別電池容量過充時,給沒充滿電的電池分流充電,均衡電池的容量,延長電池組的使用壽命。
附圖說明
圖1為本實用新型一種高能動力電池組的部件示意圖。
具體實施方式
通過下面給出的本實用新型的具體實施例可以進一步了解本實用新型,但它們不是對本實用新型的限定。對于本領域的技術人員根據上述實用新型內容所作的一些非本質的改進與調整,也視為落在本實用新型的保護范圍內。
請參閱圖1、本實用新型的實施例,一種高能動力電池組100,包括電池組外殼1、單片電池芯2、電池包3、電池管理系統5、充放電接口4、顯示屏6、數據采集線7、電流均衡線8。多個單片電池芯2串聯后形成電池包3,設置于電池組外殼1內。
電池管理系統5用于采集單片電池芯2的支路電壓和/或溫度和/或電流信息,可根據所述的支路電壓和/或溫度和/或電流信息進行充放電控制。
電池組外殼1為鋁合金部件,厚度為3mm~4mm。采用鋁合金的外殼,散熱性能好、重量輕、硬度強。
電池包3由22個單片電池芯串聯組成。
電池包3的總電壓為72V。
單片電池芯2為磷酸鐵鋰電池。
單片電池芯2中裝有散熱鋁片,充放電時可將熱量散出。
單片電池芯2與電池管理系統5之間均接上數據采集線7和電流均衡線8,電池包3的總正極,總負極分別接上電池管理系統5的正負極。
更進一步說明如下:
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